Разработка технологического процесса ремонта акпп автомобиля семейства тойота

ВВЕДЕНИЕ 4
1 ОБЩИЙ РАЗДЕЛ 5
1.1 Назначение коробки передач 5
1.2 Описание устройства и принципа работы 7
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 15
2.1 Схема технологического процесса ремонта АКПП 15
2.2 Характерные неисправности системы, способы их обнаружения и устранения 15
2.3 Ремонт АКПП 19
2.4 Ремонт деталей АКПП 21
2.5 Выбор технологического оборудования 29
3 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 31
3.1 Описание устройства и принцип работы спроектированного приспособления 31
3.2 Расчет элементов приспособления 32
3.3 Основные требования техники безопасности 36
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 38
СПИСОК ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ 39
ПРИЛОЖЕНИЕ А 40
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 41

Весь текст будет доступен после покупки

Данная тема «Разработка технологического процесса ремонта АКПП автомобиля семейства Тойота» достаточно актуальна на современном этапе. Основные задачи, стоящие перед автомобильным транспортом, это увеличение пробега автомобиля, снижение себестоимости автомобильных перевозок, повышение комфортабельности и безопасности движения.
Важность и актуальность ремонта в автомобильных предприятиях неразрывно связано с экономическим социальным развитием всех отраслей народного хозяйства и переходе всего с развитием автомобильной промышленности и автотранспорта с научно-технологическим процессом в этих отраслях.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ОБЩИЙ РАЗДЕЛ

1.1 Назначение коробки передач

Коробка передач является важным конструктивным элементом трансмиссии автомобиля и предназначена для изменения крутящего момента, скорости и направления движения автомобиля, а также длительного разъединения двигателя от трансмиссии [1].
В зависимости от принципа действия различают ступенчатые, бесступенчатые и комбинированные коробки передач. Тип коробки передач во многом определяет тип трансмиссии автомобиля.
В ступенчатых коробках передач крутящий момент изменяется ступенчато. К ним относятся механическая и роботизированная коробки передач.
Механическая коробка передач (сокращенное наименование – МКПП, обиходное название - механика) представляет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор, в котором предусмотрено ручное переключение передач. В зависимости от числа ступеней различают четырехступенчатую, пятиступенчатую, шестиступенчатую, семиступенчатую и более коробки передач.
Основными преимуществами механической коробки передач являются простота конструкции, надежность, возможность ручного управления во всех режимах движения. Благодаря этим качествам МКПП является самым распространенным типом коробки передач. Вместе с тем, все больше потребителей в последние годы выбирают коробки с автоматическим управлением.
Роботизированная коробка передач (другое наименование – автоматизированная коробка передач, обиходное название - робот) представляет собой механическую коробку передач, в которой автоматизированы функции выключения сцепления и переключения передач. Современные роботы имеют двойное сцепление, которое обеспечивает передачу крутящего момента без разрыва потока мощности.
Применение роботизированной коробки передач с двойным сцеплением обеспечивает снижение расхода топлива, высокую разгонную динамику. Благодаря данным качествам, популярность роботов стремительно растет. В настоящее время преселективные коробки передач устанавливаются как на бюджетные автомобили (Volkswagen, Ford), так и автомобили премиум класса (Bentley, Porsche). Известными конструкциями роботизированных коробок передач являются коробки передач DSG(Direct Shift Gearbox), SMG (Sequential M Gearbox), Изитроник.
К бесступенчатым коробкам передач относится вариатор (обиходное название вариаторная коробка передач). В отличие от ступенчатых коробок, передаточное число в вариаторах изменяется плавно. Это достигается за счет гидравлического или механического преобразования крутящего момента.
Благодаря своей конструкции вариатор обеспечивает оптимальные динамические характеристики автомобиля. С другой стороны, вариаторная коробка передач имеет ограничения по величине передающего крутящего момента. Отдельные конструкции имеют нарекания в плане надежности и ресурса. Вариаторы используют, в основном японские автомобильные компании (Nissan, Honda, Subaru), из европейских - Audi. Известными конструкциями вариаторов являются Мультитроник, Экстроид.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Коробка передач [Электронный ресурс] / Информационный ресурс «Системы современного автомобиля». Режим доступа http://systemsauto.ru/box/box.html
2. Описание работы и устройство АКПП – энциклопедия японских машин [Электронный ресурс] / Информационный ресурс «Drom.ru». Режим доступа https://enc.drom.ru/2994/
3. Автоматические коробки передач Toyota. Том 1. A130L, A131L, А132, A132L, A140L, А140Е, A240L. A241L, А241Е, А241Н, А245Е, А540Е, А540Н, А541Е. Принцип работы, устройство, диагностика и ремонт. - М. Легион-Автодата, 2003. - 224 с.: ил.

Весь текст будет доступен после покупки