Анализ принципов деятельности вахтенного помощника при постановке судна на якорь с учетом ветра и течения

ВВЕДЕНИЕ ………………………………………………………………………… 7
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР ОСНОВНЫХ ТРЕБОВАНИЙ ИМО И РФ
К ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ КОМПЕТЕНЦИИ СУДОВОДИТЕЛЕЙ …….. 9
1.1 Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (SOLAS-74)………………………………………………………………. 9
1.2 Международная конвенция о подготовке и дипломированию
моряков и несения вахты 1978 г. (ПДНВ-78) с поправками ………………... 11
1.3 Основные положения Конвенции МППСС-72 по обеспечению
безопасности мореплавания …………………………………………………... 16
1.4 Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации (КТМ РФ) от 31 марта 1999 г. ……………………………………………………………. 18
1.5 Устав службы на морских судах …………………………………... 19
1.6 Приказ Минтранса РФ от 20 августа 2009 г. № 140 “Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах
Российской Федерации и на подходах к ним” ………………………………. 19
2 ХАРАКТЕРИСТИКА И ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ ВАХТЕННОГО ПОМОЩНИКА КАПИТАНА ПРИ ПОСТАНОВКЕ СУДНА НА ЯКОРЬ И НЕСЕНИЮ ЯКОРНОЙ ВАХТЫ ……………… 21
2.1 Организация судовой вахтенной службы ……………………….. 21
2.2 Вахтенная служба в море (ходовая вахта) ……..………………… 23
2.3 Обязанности вахтенного помощника капитана на вахте в море (ходовой вахте) ………………………………………………………………… 24
2.4 Система управления безопасностью компании о назначении и использовании контрольных листов ………………………………………… 25
2.5 Требования Международной конвенции МППСС-72 к действиям судоводителей по обеспечению безопасности при стоянке судна на якоре ………………………………………………………………… 31
2.6 Краткая характеристика якорного устройства …………………… 39
2.7 Обязанности ВПКМ при выборе якорной стоянки и постановке на якорь ………………………………………………………........................... 40
2.8 Постановка на якорь при наличии ветра и течения ……………….. 48
2.9 Постановка судна на один якорь …………………………………... 51
2.10 Постановка судна на два якоря …………………………………… 53
2.11 Постановка на два якоря способом фертоинг …………………… 54
2.12 Постановка на два якоря способом перекрещивающихся цепей 55
2.13 Основные закономерности в характере движения судна, стоящего на якоре ……………………………………………………………... 57
2.14 Обязанности ВПКМ при заступлении на якорную вахту ………. 64
2.15 Обязанности ВПКМ по обеспечению безопасности при стоянке судна на якоре …………………………………………………………………. 67
2.16 Организация съемки судна с якоря ………………………………. 72
2.17 Порядок производства записи в судовой журнал ……………….. 77
3 РАСЧЕТ МЕСТА ЯКОРНОЙ СТОЯНКИ ДЛЯ ТАНКЕРА «MORNING GLORY» С УЧЕТОМ ВОЗДЕЙСТВИЯ ВЕТРА И ТЕЧЕНИЯ …………… 80
4 ОХРАНА ТРУДА. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЯКОРНЫХ
РАБОТАХ …………………………………………………………………… 87
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ……………………………………………………………... 89
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ……………………………………... 91

Весь текст будет доступен после покупки

1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР ОСНОВНЫХ ТРЕБОВАНИЙ ИМО И РФ К ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ КОМПЕТЕНЦИИ СУДОВОДИТЕЛЕМ
1.1 Требования Международной Конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS-74)

В настоящее время особое внимание уделяется проблематике захвата заложников не только в российском уголовном праве, но и на международном уровне. Данный вид преступлений вызывает значительный общественный резонанс и может привести к нарушению общественного порядка, дестабилизации политической ситуации в стране, а также на международной арене. Захват заложников представляет угрозу общественной безопасности, нарушает основные права и свободы человека, включая право на свободу и личную неприкосновенность. Совершение данного преступления может привести к дезорганизации работы государственных органов.

Объектом исследования являются общественные отношения, связанные с захватом заложников, а также уголовно-правовые нормы, регулирующие ответственность за это преступление. Предметом исследования является уголовно-правовое законодательство, определяющее ответственность за захват заложников, а также судебная практика, включающая анализ конкретных уголовных дел.

Целью исследования является проведение комплексного уголовно-правового анализа проблем захвата заложников и разработка предложений по усовершенствованию уголовного законодательства, регулирующего данное преступление, его практики применения и правил квалификации.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

- Провести анализ объекта и предмета захвата заложников.
- Определить объективную сторону захвата заложников.
- Рассмотреть субъект и субъективную сторону захвата заложников.
- Исследовать особенности квалификации захвата заложников.

Методологическую основу исследования составляют различные общенаучные, частнонаучные и специальные методы познания. Теоретическую основу исследования составляют труды известных авторов в области уголовного права. Нормативно-правовую базу исследования формируют Конституция Российской Федерации, Уголовный кодекс Российской Федерации и другие федеральные законы. Эмпирическую базу исследования составляют судебные решения по делам о захвате заложников.

Практическая значимость исследования заключается в возможности использования его результатов в правотворческой деятельности по совершенствованию уголовного законодательства и в практической деятельности правоохранительных органов при квалификации захвата заложников.

Таким образом, структура исследования определена его целями, задачами и логикой проведения.

Весь текст будет доступен после покупки

Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) [5] была принята на Международной конференции по охране человеческой жизни на море, состоявшейся 1 ноября 1974 года, в то время как Протокол к ней 1988 года (Протокол-88) был принят на Международной конференции по гармонизированной системе освидетельствования и оформления свидетельств 10 ноября 1988 года (см. рисунок 1).

Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года устанавливает минимальные стандарты безопасности для постройки, оснащения и эксплуатации судов, включая:
- навигационные требования к оснащению и конструкции судна, экипажу и порядок деятельности экипажа во время рейса;
- обязательное укомплектование судов, адекватное количество и квалификация экипажа;
- установление на судне единого рабочего языка для всех членов команды;
- необходимость использования английского языка на мостике для радиосвязи и общения с лоцманом;
- оснащение мостика навигационными системами и другим оборудованием;
- использование системы приема звуковых сигналов на судах с полностью закрытым мостиком;
- использование прибора регистрации данных о рейсе (черного ящика) на судах, совершающих международные рейсы;
- наличие морских навигационных бумажных карт или их заменителей, таких как электронные карты;
- требования по судовому рулевому приводу, устройству для передачи лоцмана, обеспечению видимости с мостика, использованию Международного свода сигналов и передаче спасательных сигналов и сигналов бедствия;
- полномочия, ответственность и свободу действий капитана в интересах безопасности пассажиров, экипажа, судна, груза и предотвращения загрязнения окружающей среды;
- требования к компетентности и подготовке капитанов, утвержденные международными дипломами.

Это лишь обзор основных положений Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года, которая направлена на обеспечение безопасности и защиты жизни на море.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Боран-Кешишьян А.Л. Требования к структуре, содержанию и оформлению дипломнои работы инженера-судоводителя: учебно-методическое пособие. ? Новороссииск: ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова, 2012. – 48 с.
2. Дмитриев В.И. Практика мореплавания. – СПб.: «Элмор», 2009. – 231 с.
3. Международная конвенция по охране человеческои жизни на море (SOLAS-74/78). – СПб.: ЗАО "ЦНИИМФ", 2018. – 984 с.
4. Международная конвенция по подготовке и дипломированию моряков и несения вахты 1978 (ПДНВ-78) с поправками. – СПб.: ЗАО "ЦНИИМФ", 2018. – 806 с.
5. Международная конвенция по предотврашению загрязнения моря с судов, измененная протоколом 1978 г. к неи (МАРПОЛ 75/78). Ч.II. – СПб.: ЗАО "ЦНИИМФ", 2015. – 788 с.
6. Кодекс торгового мореплавания Россиискои Федерации (КТМ РФ) от 31 марта 1999 г. [Электронныи ресурс]/http://www.rg.ru/1999/05/05/morskoy-kodeks-dok.html (дата обрашения: 12.04.2023).
7. Международные правила предупреждения столкновении судов в море, 1972 г. (МППСС-72), с поправками [Электронныи ресурс]/ http://seaman-sea.ru/colreg-72/217-colreg-72.html (дата обрашения: 12.04.2023).

Весь текст будет доступен после покупки