Физика и техника Великой 0течественной Войны

1.Введение.
2. Основная часть.
2. 1Орлы воздушной авиации.
2.2. Флаттер.
2.3Танки
2.4Катюши
2.5. Автомат Калашникова.
2.6. Подводные лодки.
3.Заключение.
4.Список использованной литературы.
5.Приложение1. (презентация).

Весь текст будет доступен после покупки

Как и все современные дети, я люблю играть в компьютерные игры. Благодаря одной из игр, я увлекся изучением военной техники. Мне стало интересно узнать о том, как были созданы военные виды техники, кто их изобрёл.
Актуальность проекта
Сегодня школьникам, мало что известно о подвигах советских ученых, в годы войны, об открытиях и изобретениях, сыгравших немаловажную роль в победе над фашизмом. Данная работа рассказывает о деятельности выдающихся физиков в годы войны, их мужестве, героизме, самоотверженном труде, благодаря чему, наша армия была обеспечена новым вооружением, новыми технологиями и одержала победу.
Данная работа особенно актуальна сейчас. Так как через два года наша страна будет отмечать один из самых незабываемых праздников для страны - 80-летие Великой Победы. Этот день занимает особое место среди всех праздников в нашей стране.

Весь текст будет доступен после покупки

В разгар Великой Отечественной войны. В суровых условиях военного времени, был создан ряд новых машин. Назовём лишь несколько: истребитель высокого класса Ла-5 (конструктор С.А. Лавочкин) обладал скороподъёмностью, маневренностью, огневой мощью и большим потолком полёта (более 11 км); он был прост в управлении и лёгок, от предыдущей модели ЛаГГ-3 отличался более мощным двигателем пятиконечной формы с воздушным охлаждением, такой двигатель, как броня, защищал лётчика при лобовых атаках;
Як-3 – самый лёгкий и маневренный истребитель Второй мировой войны (1943 г., конструктор А.С. Яковлев); взлётная масса 2650 кг, потолок 12 км, для подъёма на 5 км требовалось всего 4,1 мин;
Модифицированный штурмовик Ил-2 (1942 г., конструктор С.В. Ильюшин) с форсированным двигателем и крупнокалиберным пулемётом; скорость до 430 км/ч; хвостовая часть была защищена стрелковой установкой; фашисты прозвали его « чёрной смертью»;
Пикирующий бомбардировщик Ту-2 (КБ А.Н.Туполёв) с двумя двигателями мощностью по 1361,6 кВт, потолок9,5 км, дальность полёта 2100 км; скорость до 570 км/ч, бомбовая нагрузка100 кг! Специальное оборудование позволяло прицельно сбрасывать бомбы при разных режимах полёта – по горизонтали и при пикировании.
Флаттер
Флаттер — это слово наводило ужас на летчиков-испытателей в предвоенные годы. Но вот в борьбу с этим, тогда таинственным явлением, вызывающим разрушение самолетов в воздухе, вступили математики и механики. После того, как профессором М.В.Келдышем была разработана математическая теория флаттера, таинственность этого явления исчезла. Ученым были даны рекомендации, которые требовалось учитывать при конструировании самолетов. Их приняли во внимание, и за время войны не было случаев разрушения самолетов из-за флаттера. Флаттер — это сочетание изгибных и крутильных колебаний крыльев, хвостового оперения и других элементов самолета. Возбуждение колебаний происходит самопроизвольно, причем с большой амплитудой и ведет к разрушению
машины.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Кикоин И. К. «Физики - фронту» - Физика в школе № 3, 1995 г, с.4-8.
2. Левшин Л.В. Сергей Иванович Вавилов. М.: Просвещение, 1970.
3. «Физический вечер «Слагаемые победы»- Физика в школе №3, 1985 г., с.17-
19
4. Миренков А.И. «Обеспечение действующей армии вооружением, боевой
техникой, материальными средствами в 1941 – 1943 годах» - Военно –
исторический журнал №5, 2002
5. Журнал «Физика в школе» №3-2005 год.
6. Алексеев Е.П. «Советские ученые — фронту» — М.: Знание, 2005 год
7. В.Н.Новикова «Оружие Победы 1941-1945» — М: Машиностроение, 2011 год

Весь текст будет доступен после покупки