Гидрометеорологическое обеспечение самостоятельного плавания крупнотоннажных судов в акватории СМП

РЕФЕРАТ 1
ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ 3
Введение 7
1. ТРЕБОВАНИЯ РУКОВОДЯЩИХ ДОКУМЕНТОВ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ПЛАВАНИЯ. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЛАВАНИЯ ПО СЕВЕРНОМУ МОРСКОМУ ПУТИ (СМП) 8
1.1 Международный полярный кодекс 8
1.1.1 Общие положения 8
1.1.2. Применение МПК 8
1.1.3 Свидетельство судна полярного плавания 9
1.1.4 Наставление по эксплуатации судна в полярных водах 9
1.2 Морское метеорологическое обслуживание. Порядок передачи Гидрометеорологических сообщений 10
1.2.1 Общие сведения 10
1.2.2 Руководство по гидрометеорологическому обеспечению морской деятельности 2019 г 11
1.2.3 Конвенция Всемирной Метеорологической Организации 12
1.3 Навигационно- гидрографическое обеспечение 12
1.3.1 Структура управления навигационно-гидрографическим обеспечением судоходства 12
1.4. Правила плавания в акватории Северного морского пути от 18 сентября 2020 г. 13
1.4.1. Общие положения 13
1.4.2. Организация плавания судов в акватории Северного морского пути 14
1.4.3 Положение о навигационно-гидрографическом обеспечении плавания судов в акватории Северного морского пути 15
1.5 Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты ПДНВ 78 16
1.5.1 Общие Положения 16
1.6 Конвенция СОЛАС-74 16
1.6.1 Общие положения 16
1.7 Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов МАРПОЛ 18
1.7.1 Общие положения 18
1.7.2 Содержание Конвенции 19
1.8 Конвенция о международных правилах предупреждения столкновения судов 19
1.8.2 Общие положения 19
1.9 Международная конвенция о грузовой марке 20
1.9.1 Общие положения 20
Вывод по разделу 1 20
2. ОРГАНИЗАЦИЯ СБОРА И ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ О ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ И ЛЕДОВОЙ ОБСТАНОВКЕ ПО СМП 22
2.1. Вектор развития системы навигационно-гидрографического и гидрометеорологического обеспечения СМП 22
2.2 Порядок и организация сбора гидрометеорологической информации на акватории СМП. 27
2.2.1 Методы сбора информации 27
2.3 Организация передачи гидрометеорологической информации на территории СМП. Методы передачи информации 35
3. ГИДРОЛОГИЯ СМП. КЛАСИФИКАЦИЯ ЛЬДА. ЛЕДОВЫЕ КАРТЫ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ЛЕДОВОЙ ОБСТАНОВКИ 43
3.1 Требования, предъявляемые к исследованию ледяной обстановки 43
3.2. Льдообразование 44
3.3. Классификация льда 45
3.3.1 Возраст льда 46
3.3.2 Состояние и формы льда 48
3.4 Ледовые карты. 49
3.4.1 Виды ледовых карт 49
3.4.2. Международная символика ледовых карт 54
Вывод по разделу 3 58
4. АНАЛИЗ НАВИГАЦИИ КРУПНОТОНАЖНЫХ СУДОВ НА МАРШРУТАХ СМП С УЧЁТОМ ЛЕДОВЫХ УСЛОВИЙ И НАВИГАЦИОННОЙ ОБСТАНОВКИ. 59
4.1 Изменение ледовых условий и продолжительности навигационного периода 59
4.2 Гидрография. Ледяные массивы. 60
4.3 Распределение крупнотоннажных судов на СМП. Анализ динамики. 63
Вывод по разделу 4 72
5. ОЦЕНКА ВОЗМОЖНОСТЕЙ НАВИГАЦИИ НА МАРШРУТАХ СМП ДЛЯ КРУПНОТОННАЖНЫХ СУДОВ ПО КВАРТАЛАМ 2021 - 2022 ГОДА. 73
5.1. Анализ соответствия ледовых условий и режима работы СЭД на примере танкера Михаил Ульянов. 73
5.2. Расчёт коэффициента трудности плавания для проекта Yamalmax на маршруте СМП 79
Заключение 85
SUMMARY 86
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 87

Весь текст будет доступен после покупки

Арктика — особый регион Российской Федерации. Уже сейчас здесь производится более 10% ВВП страны и более 20% объема общероссийского экспорта. В регионе расположено 90% извлекаемых ресурсов углеводородов всего континентального шельфа России.
Значение арктического региона с точки зрения потенциальных запасов углеводородов, минерального сырья и других полезных ископаемых трудно переоценить. Освоение этих запасов, занимающих значимое место в перспективной структуре экономики страны, напрямую связано с уровнем развития Северного морского пути (СМП).
Самостоятельное плавание судов в акватории СМП является необходимым условием наращивания грузопотока сырья и добычи углеводородов на территории нашей страны, так в долгосрочной перспективе постройка транспортных судов с усиленным ледовым классом является более выгодным решением по сравнению с введением в эксплуатацию дополнительных ледоколов.
Вместе с климатическими изменениями на нашей планете, которые являются частью природного цикла, изменяются и условия жизни человека, этот процесс направленный на улучшение жизни общества требует соответствующих улучшении в понимании нами процессов протекающих на Земле, в том числе в атмосфере и гидросфере.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ТРЕБОВАНИЯ РУКОВОДЯЩИХ ДОКУМЕНТОВ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ПЛАВАНИЯ. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЛАВАНИЯ ПО СЕВЕРНОМУ МОРСКОМУ ПУТИ (СМП)

1.1 Международный полярный кодекс

1.1.1 Общие положения
Международный кодекс для судов, эксплуатирующихся в полярных водах, разработан с целью дополнения существующих инструментов ИМО по повышению безопасности эксплуатации судов и ограничения их влияния на людей и окружающую среду в полярных водах.[1]
Положения Полярного кодекса, касающиеся СОЛАС были приняты в ходе 94-й сессии Комитета ИМО по безопасности на море (MSC), в ноябре 2014 года; экологические положения, касающиеся МАРПОЛ, были приняты в ходе 68-й сессии Комитета по защите морской среды (КЗМС) в мае 2015 года. Требования Кодекса вступают в силу 01 января 2017 года.[1]
Cуда эксплуатирующиеся в водах Арктики и Антарктики попадают под применения полярного кодекса задача которого состоит в обеспечении безопасной эксплуатации судов и защите окружающей среды.

1.1.2. Применение МПК
Кодекс применяется ко всем судам, эксплуатирующихся в Арктических и Антарктических водах: в Северном полушарии – от широты 60^о N и до Северного полюса; в Южном полушарии – от широты 60^о S и до Южного полюса.
Необходимые требования к оборудованию судов, оборудованию мостика, специальному оборудованию для удаления льда, спасательным средством и оборудованию для тушения пожаров в условиях низких температур описываются в Части 1 полярного кодекса
Судно целью которого является эксплуатация в приполярных водах должно иметь соответствующую конструкцию и материалы характеристики которых позволяют использование в полярной среде, при низких температурах, также судно обязано иметь на борту необходимую документацию такую как наставление по эксплуатации в полярных водах. Все эти факторы лияют на возможность судна получить свидетельство полярного плавания
Меры по защите окружающей среды описанные в части 2 кодекса.

1.1.3 Свидетельство судна полярного плавания
Каждое судно, к которому применяется Полярный кодекс, должно иметь на борту действующее «Свидетельство судна полярного плвания» (ССПП). Такое Свидетельство выдаётся Администрацией после первоначального или возобновляющего освидетельствования судна. Срок действия ССПП – согласно требованиям Правила I/14 СОЛАС (пассажирское судно – до 12 месяцев, грузовое – до 5 лет).

Весь текст будет доступен после покупки

1. «Международный кодекс для судов, эксплуатирующихся в полярных водах» - часть I-A, часть I-B «Меры безопасности» - Резолюция ИМО MSC.385(94) от 21.11.2014; часть II-A, часть II-B «Меры по предотвращению загрязнения» - Резолюция ИМО МЕРС.264(68) от 15.05.2015 г.
2. (Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 17 января 2013 г. N 7 г. Москва "Об утверждении Правил плавания в акватории Северного морского пути")
3. Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты ПДНВ – 78
4. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года СОЛАС – 74
5. Безопасность морского судоходства - В.Ляшенко [2007]
6. Прогноз развития судоходства в акватории северного морского пути на период до 2030 года Краткая аналитическая записка Григорьев М.Н. Санкт-Петербург, 2016
7. Постановление Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2020 г. № 1487 Об утверждений правил плавания в акватории Северного морского пути.
8. Руководство по морскому метеорологическому обслуживанию ВМО№ 471 Издание 2018
9. Сборник основных документов № 1 Издание 2019 г. ВМО№15
10. Постановление Совета Министров СССР от 16.09.1971 г. № 683 «Вопросы, связанные с учреждением Администрации Северного морского пути при Министерстве морского флота». [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=ESU;n=1386

Весь текст будет доступен после покупки