Китай на мировом рынке автомобилестроения

Введение…………………………………………………………………………….. 3
Глава 1 Мировой рынок автомобилестроения…………………………………... 6
1.1 История и нынешнее положение мирового автомобильного рынка… 6
1.2 Крупнейшие производители автомобилей и их влияние на мировой автомобильный рынок………………………………………………………
12
1.3 Влияние кризиса на современное состояние мирового автомобильного рынка……………………………………………………….
18
Глава 2 Состояние и анализ тенденций развития автомобильной промышленности Китая……………………………………………………………
30
2.1 Этапы становления автомобилестроения в Китае……………………. 30
2.2 Направления и механизмы повышения конкурентоспособности китайского автопрома……………………………………………………….
37
2.3 Китайские производители на глобальном рынке автомобилестроения
2.4 Перспективы развития китайского автопрома на современном этапе 42
43
Заключение………………………………………………………………………….. 53
Список использованных источников……………………………………………… 55

Весь текст будет доступен после покупки

Важность автомобильной промышленности и перспективы ее развития определяются тем, какую роль занимает автотранспорт в национальной экономике той или иной страны. Страны-лидеры автомобилестроения занимают лидирующие позиции и в мировой экономике. Автомобильная промышленность буквально влияет на технический прогресс и лучше многих статистических выкладок говорит о платежеспособности населения, а значит и об уровне жизни.
Автомобилестроение обеспечивает высокий процент занятости трудоспособного населения каждой страны, где производятся и продаются автомобили. Страны-производители автомобильной техники обеспечивают рабочими местами также страны, с которыми у них заключены соглашения о сотрудничестве. Кроме этого, трудоспособное население занято в других отраслях, обеспечивающих автомобильную промышленность.
В условиях же глобализации и жесткой конкурентной борьбы, роста расходов на научно-исследовательские разработки и замедления темпов роста продаж на традиционных рынках развитых стран большинству автопроизводителей остаться совершенно независимыми стало невозможным. В ситуации, когда основные мировые рынки переживают застой, на первый план выходят развивающиеся страны, в первую очередь Китай, Корея, Индия и Мексика.
На сегодняшний день китайский автопром является одной из ведущих отраслей: за первые восемь месяцев 2021 г. Китай в общей сложности экспортировал 1,318 млн автомобилей, что на 117,5 % больше по сравнению с аналогичным периодом 2020 г.. В январе – августе 2021 г. объем экспорта китайских автомобилей достиг 137,7 млрд юаней, прибавив 111,1 % в годовом выражении и превысив объем экспорта автомобилей за весь 2020 г..
Для повышения эффективности производства и конкурентоспособности китайских автомобильных компаний необходимо в обязательном порядке отслеживать насущные проблемы развития автомобилестроения в стране и обеспечить их решение для повышения качества производства и своевременно проводить модернизацию производственной базы на основе использования зарубежных технологий и внедрения международных стандартов качества.
Выявление основных проблем, тенденций и перспектив дальнейшего развития автомобильной промышленности является чрезвычайно актуальным для Китая направлением научных исследований, имеющим важное практическое значение.
Анализ научной литературы по теме исследования позволяет констатировать, что в работах китайских ученых-экономистов достаточно широко освещаются директивы съездов и пленумов коммунистической партии Китая и постановления правительства по вопросам развития автомобильной промышленности. Практическое и теоретическое значение для дальнейшего становления автомобильной промышленности имеют научные положения, подходы, отраженные в трудах таких китайских ученых как Го Сяогэ, Ли Сюэсун, Цзя Сингун, Чан Тху Чанг, Ху Хао, а также российских экономистов – Баронина Ю. А., Догузов Г. Т.,
Епифанов В. В., Коротков Э. М., Кочнев Е. Д. Мухаметшина А. М. Сазонов С. Л. Канунников С. Н. и др.
Цель работы состоит в анализе мирового автомобильного рынка и современного состояния легкового автомобилестроения в Китае.
Для достижения поставленных целей предполагается решение следующих задач:
– изучить историю и нынешнее положение мирового автомобильного рынка;
– охарактеризовать крупнейших мировых производителей автомобилей и их влияние на мировой автомобильный рынок;
– раскрыть влияние кризиса на современное положение мирового автомобильного рынка;
– рассмотреть этапы становления автомобилестроения в Китае;
– выявить направления и механизмы повышения конкурентоспособности китайского автопрома;
– проанализировать китайских производителей на глобальном рынке автомобилестроения;
– определить перспективы развития китайского автопрома на современном этапе.
Объект исследования – китайское автомобилестроение и рынок сбыта легковых автомобилей. Предмет исследования – факторы и тенденции развития автомобильной промышленности КНР, повышения уровня конкурентоспособности китайских легковых автомобилей на внутреннем и мировом автомобильных рынках.
Теоретическая и практическая значимость работы состоит в комплексном анализе теоретических основ истории автомобилестроения и выявлении перспектив китайского автопрома на современном этапе.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1 Мировой рынок автомобилестроения

1.1 История и нынешнее положение мирового автомобильного рынка

Автомобильный рынок, появившись впервые в Германии и Франции, вызвал значительное увеличение производства товаров. Длительное время автомобилестроение было первым среди других отраслей по уровню организации производственного процесса, за что было названо «промышленностью промышленностей».
На развитие автомобильного рынка большое влияние оказывали технические изменения в конструкции и агрегатах автомобиля, а также технологии производства. Влияние указанных факторов сохраняется и в наше время. На первых этапах развития автомобильного рынка покупателям нередко приходилось покупать двигатель ишассиу одного производителя, акузову другого, так как многие фирмы специализировались на чём-то одном. При этом, в большинстве случаев, невозможно было купить готовый товар: все производилось «под заказ». Это было связано с преобладанием в отрасликустарного производства. Первые автомобили были рассчитаны только на двоих пассажиров. С ростом спроса и увеличением конкуренции, производители стали прислушиваться к требованиям потребителей: появились автомобили на четыре пассажира.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Баронина Ю. А. Современные производственные стратегии европейских автомобильных ТНК // Вестник Института экономики Российской академии наук. 2019. № 1. С. 159-174.
2. Баронина Ю. А. Современные стратегии европейских автомобильных транснациональных корпораций. М. : Мировая экономика, 2019. С. 198–205.
3. Го С. Разработка автомобилей на новых источниках энергии выходит на новый стратегический уровень // Китайские дороги. 2017. № 5. С. 4–10
4. Догузов Г. Т. Анализ мирового рынка и производства легковых автомобилей в современных условиях // Московский экономический журнал. 2021. № 7. С. 379-387.
5. Епифанов В. В. История автомобилестроения : учебное пособие. Ульяновск: УлГТУ, 2019. С. 121–130
6. Коротков Э. М. Антикризисное управление: учебник. Москва: Юрайт, 2021. C. 34–62
7. Кочнев Е. Д. Знаменитые автомобили 1946–1970 гг. М. : Яуза : ЭКСМО, 2010. C. 45–47
8. Ли С. В период до 2020 г, будет продолжаться процесс стремительного развития китайских автомобилей, использующих новые источники энергии // Чжунго гунлу. Китайские дороги. 2018. № 1. С. 2-6.
9. Мухаметшина А. М. Эволюция автомобильной промышленности в Китае // Актуальные проблемы авиации и космонавтики. 2015. № 11. С. 75–82.
10. Сазонов С. Л. Как автомобили из Китая завоевывают мир. И. : ФГБУН Институт Дальнего Востока, 2018. С. 207-217.

Весь текст будет доступен после покупки