МАШИНО-МЕСТО КАК ОБЪЕКТ ГРАЖДАНСКИХ ПРАВ

ВВЕДЕНИЕ 6
ГЛАВА 1. ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ И ОСОБЕННОСТИ РЕГУЛИРОВАНИЯ МАШИНО-МЕСТ В РОССИИ И ЗА РУБЕЖОМ 9
1.1. Понятие и характеристика машино-места в российском законодательстве 9
1.2. Зарубежный опыт и подходы к регулированию машино-мест 18
ГЛАВА 2. ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РЕГИСТРАЦИИ И ПРАВОВОГО ОФОРМЛЕНИЯ МАШИНО-МЕСТА 22
2.1. Правовое регулирование и статус машино-места, как самостоятельного объекта недвижимости 22
2.2. Особенности и процедуры регистрации права собственности на машино-место 27
ГЛАВА 3. ПРАВОВОЙ РЕЖИМ МАШИНО-МЕСТА, КАК ОБЪЕКТА ГРАЖДАНСКИХ ПРАВ: СПОРНЫЕ ВОПРОСЫ ТЕОРИИ И ПРАКТИКИ 38
3.1. Проблемы определения правового статуса машино-места, как самостоятельного объекта гражданских прав 38
3.2. Проблемы в правовом регулировании машино-места и перспективы развития 46
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 52
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 56

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность выпускной квалификационной работы. В последние годы в России наблюдается значительный рост автомобилизации, что обусловило увеличение спроса на машино-места. В условиях городской застройки и ограниченности пространства машино-места становятся важным элементом инфраструктуры. Однако правовой статус машино-места как объекта гражданских прав до сих пор вызывает множество вопросов и споров. Актуальность темы обусловлена необходимостью четкого правового регулирования этого вопроса для обеспечения правовой определенности, защиты прав владельцев и оптимизации использования городских территорий.
Эффективное регулирование машино-мест имеет значение как для частных лиц, так и для органов местного самоуправления. Основанием правой неопределенности является относительно новая правовая концепция машино-места как объекта гражданских прав. Это вызывает необходимость как в углубленном теоретическом осмыслении, так и в разработке практических решений с целью улучшения законодательства и практики его применения.
Степень научной разработанности темы. Исследование правового статуса машино-места находится на пересечении нескольких областей права, включая гражданское, градостроительное и жилищное право. Несмотря на значительное количество исследований по общим вопросам недвижимости, машино-места как объекты гражданских прав получают меньше внимания. Существующие исследования зачастую носят фрагментарный характер и не охватывают всех аспектов юридического регулирования.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ И ОСОБЕННОСТИ РЕГУЛИРОВАНИЯ МАШИНО-МЕСТ В РОССИИ И ЗА РУБЕЖОМ



1.1. Понятие и характеристика машино-места в российском законодательстве

В современных условиях абсолютно все сферы жизнедеятельности общества были затронуты технологическим прогрессом: появление новых жилых домов, транспортных средств, различных средств связи и мн. др. Вместе с ними свое развитие получили и гражданско-правовые отношения. Новеллой для гражданского законодательства стало машино-место, которое является крайне необходимым, если у гражданина появляется личный автомобиль. По данным «АВТОСТАТ» в России зарегистрировано свыше 50 млн. автомобилей (по состоянию на 01.01.2024 г.), среди которых 46 млн. – легковые. На эту же дату в России на 1 тысячу жителей в среднем приходилось 322 легковых автомобиля . Конечно, многие из граждан прибегают к обычной парковке «у дома», однако такие парковочные места не обладают правовыми средствами защиты, не могут быть гарантированы, а их границы четко не определены, что может послужить причиной споров и конфликтных ситуаций среди жильцов многоквартирного дома, в собственности у которых имеются транспортные средства.
Следовательно, необходимо подчеркнуть, что в современном обществе автотранспорт играет значительную роль в повседневной жизни людей. С каждым днем количество автомобилей на дорогах возрастает, а следовательно, возрастает и потребность в парковочных местах. Однако, регулирование парковки автомобилей является весьма сложной проблемой, требующей тщательного анализа и правового регулирования.

Весь текст будет доступен после покупки

Нормативные правовые акты

1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993 с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020) // Российская газета. – 1993. - № 237.
2. Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29.12.2004 г. № 190-ФЗ (ред. от 26.12.2024) // Российская газета. – 2004. - № 290.
3. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30.11.1994 г. № 51-ФЗ (ред. от 08.08.2024) // Российская газета. – 1994. - № 238-239.
4. Жилищный кодекс Российской Федерации от 29.12.2004 г. № 188-ФЗ (ред. от 08.08.2024) // Российская газета. – 2005. - № 1.
5. Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 05.08.2000 г. № 117-ФЗ (ред. от 28.12.2024) // Российская газета. – 2000. - № 153-154.
6. Федеральный закон от 03.07. 2016 г. № 315-ФЗ «О внесении изменений в часть первую Гражданского кодекса Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации» // Российская газета. – 2016. - № 149.
7. Федеральный закон от 10.12.1995 г. № 196-ФЗ (ред. от 08.08.2024) «О безопасности дорожного движения» // Российская газета. – 1995. - № 245.
8. Федеральный закон от 13.07.2015 г. № 218-ФЗ (ред. от 26.12.2024) «О государственной регистрации недвижимости» // Российская газета. – 2015. - № 156.
9. Приказ Минстроя России от 05.10.2023 г. № 718/пр «Об утверждении СП 113.13330.2023 «СНиП 21-02-99* Стоянки автомобилей» // Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».
10. Приказ Минэкономразвития России от 07.12.2016 г. № 792 «Об установлении минимально и максимально допустимых размеров машино-места» // Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».

Материалы судебной практики

11. Определение Высшего Арбитражного Суда РФ от 27.10.2011 г. № ВАС-11450/11 «О передаче дела в Президиум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации» // Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».

Весь текст будет доступен после покупки