Оборудование станции системой БМРЦ

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 7
1 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ 10
1.1 Характеристика существующей станции 10
1.2 Выбор системы ЭЦ и обоснование централизации стрелок 10
1.3 Маршрутизация и осигнализование станции 11
1.3.1 Специализация путей 11
1.3.2 Расстановка светофоров 12
1.3.3 Маршрутизация передвижений 12
1.3.4 Расчет ординат напольных устройств 18
1.3.5 Выбор служебно-технического здания и аппарата управления 19
2 ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 22
2.1 Характеристика проектируемой системы 22
2.2 Полная изоляция путей и стрелочных секций на станции. 22
2.2.1 Выбор типа рельсовых цепей 22
2.2.2 Разбивка станции на изолированные участки 23
2.2.3 Канализация тягового тока 24
2.2.4 Двухниточный план станции и размещение напольного оборудования 25
2.3 Выбор и размещение оборудования. 26
2.3.1 Функциональная схема размещения блоков ЭЦ 26
2.3.2 Схема размещения блоков на стативах 29
2.4 Принципиальные схемы наборной группы реле 31
2.4.1 Схема кнопочных реле и реле направлений 31
2.4.2 Схема автоматических кнопочных реле 32
2.4.3 Схема управляющих реле 32
2.4.4 Схема реле соответствия 33
2.4.5 Групповая отмена маршрута 34
2.4.6 Вспомогательный режим управления 36
2.4.7 Исключение накопления враждебных маршрутов 39
2.4.8 Схема угловых реле 40
2.5 Принципиальные схемы исполнительной группы реле. 40
2.5.1 Схема контрольно-секционных реле 40
2.5.2 Схема сигнальных реле 42
2.5.3 Схема маршрутных и замыкающих реле 44
2.5.4 Схема реле разделки 45
2.5.5 Схемы индикации 46
2.5.7 Автоматическая отмена маршрутов 47
2.5.8 Искусственная разделка маршрутов 50
2.6 Схема управления стрелками и сигналами 53
2.6.1 Схема управления стрелками 53
2.6.2 Схема управления входным светофором 55
2.6.3 Схема управления выходным светофором 57
2.7 Построение и расчет кабельной сети 57
2.7.1 Кабельная сеть стрелок 57
2.7.2 Кабельная сеть сигналов 58
2.7.3 Кабельная сеть рельсовых цепей 59
2.8 Расчет надежности узла проектируемой системы 60
2.9 Энергоснабжение устройств ЭЦ 67
2.9.1 Выбор системы электропитания 67
2.10 Организация технического обслуживания 68
2.10.1 Выбор способа и разработка графиков технического обслуживания устройств СЦБ 68
2.10.2 Капитальный ремонт узла ЭЦ 70
2.11 Деталь проекта 70
3 Пожарная безопасность. Первичные средства пожаротушения 72
3.1.1 Актуальность пожарной безопасности на станции 72
3.1.2 Нормативные требования к средствам пожарной безопасности 74
3.1.3 Расчет системы первичного пожаротушения 76
3.2 Экспертиза технологического процесса 76
3.2.1 Безопасность труда 76
3.2.2 Экологическая безопасность 78
4 Экономический раздел 80
4.1 Общие положения по определению экономической эффективности 80
4.2. Исходные данные 84
4.3. Расчет капитальных вложений 85
4.4 Расчет эксплуатационных расходов 86
4.5. Расчет показателей экономической эффективности и срока окупаемости 88
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 89
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 90

Весь текст будет доступен после покупки

Железнодорожный транспорт, важный элемент развития страны, обладает уникальной способностью перевозки больших грузов и множества пассажиров, что делает его эксплуатацию чрезвычайно эффективной.

Кроме этого, железнодорожный транспорт является ведущим в России по объему перевозок. Более 40% грузов и пассажиров перевозятся именно по железной дороге.

Для повышения эффективности работы железных дорог и безопасности движения поездов стали применяться системы централизации сигнализации и блокировки. Они также позволяют уменьшить численность персонала.

В 1936 году была внедрена электрическая релейная централизация для малых станций, что позволило исключить механические и электромеханические замыкания. Следователям при установке маршрута необходимо было выполнить много операций, что снижало эффективность управления. Это привело к внедрению новой системы - маршрутно-релейной централизации (МРЦ). Блочная система МРЦ - БМРЦ была создана благодаря реле НМШ (нейтральнре малогабаритнре штепсельное), которые способствовали появлению релейных блоков.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ
1.1 Характеристика существующей станции
Железнодорожной станцией называют специальное место, где происходят различные операции с поездами, пересадка пассажиров, и погрузка грузов. Станции бывают разные: для поездов, грузовых, промежуточные, сортировочные, и участковые. В дипломном проекте рассматривается участковая станция.

Проектируемая участковая станция предназначена для обработки транзитных грузовых и пассажирских поездов, выполнения маневровых операций и обслуживания подъездных путей. Она также может быть пунктом смены локомотивов и локомотивных бригад.

У станции есть восемь приемо-отправочных путей, два из которых главные и четыре тупика. Также установлено 45 стрелок, 30 из которых спаренные, и 49 светофоров, из которых 20 поездных и 29 маневровых.

Работа на станции состоит в приеме, отправлении и маневрировании поездов, а также в обеспечении пассажирских перевозок.

Чтобы облегчить процесс управления и обслуживания станции, было принято решение о централизации стрелок. Централизованная блочная структура сокращает время монтажа и улучшает процесс ремонта оборудования при его использовании. Устройства БМРЦ и электропитающие установки находятся на посту ЭЦ. БМРЦ в среднем проектируется на 30% меньше времени и имеет меньший объем проектной документации. Обслуживание такой системы также упрощается благодаря штепсельному включению блоков в действующую схему, позволяя заменить блок при неисправности, не нарушая работы централизации.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Сапожников, В.В. Станционные системы автоматики и телемеханики: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. / Б.Н. Елкин, И.М. Кокурин, Л.Ф. Кондратенко, В.А. Кононов; Под редакцией В.В. кроме Сапожникова. – М.: Транспорт, 1997. – 432 с.
2. Валиeв, Ш.К. Изучeниe и иccлeдованиe cхeм блочной маршрутно-рeлeйной цeнтрализации [Тeкcт] : учeб.-мeтод. поcобиe. / Валиeв, Ш.К. Валиeв, Р.Ш. – Eкатeринбург : УрГУПC, 2009. – 140 c.
3. Схемы включения светодиодных светооптических систем для железнодорожных светофоров производства ЗАО «Транс-сигнал» в системах релейной электрической централизации. Технические решения НКМР 676636.030-02 ТР [Текст]. – СПБ. : ЗАО «Транс-Сигнал», 2011. – 65 с.
4. Рачек C.В., Экономичecкоe обоcнованиe тeхничecких рeшeний: мeтод. рeкомeндации / Рачeк C.В., Н. E. Головина, Н. Ю. Яковлeва., Н. А. Афанаcьeва, О. В. Ceлина, М. C. Пономарeва, Т. В, Попп – Eкатeринбург : УрГУПC, 2017.
5. Эксплуатационно-технические вопросы проектирования перегонных и станционных систем : учеб.-метод. пособие для выполнения курсового и дипломного проектирования / В. К. Донцов, С. С. Кокорин, Н. В. Масленко. – Екатеринбург : УрГУПС, 2016. – 106 с.

Весь текст будет доступен после покупки