Обязательство, возникающее из договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО)

Введение 3
Глава 1. Характеристика договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств 7
1.1. Предпосылки введения в Российской Федерации обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных
средств 7
1.2. Источники правового регулирования отношений обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных
средств 10
1.3. Понятие и правовая природа договора страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств 18
1.4. Участники договора страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств 23
1.5. Форма и содержание договора страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств 26
Глава 2. Обязательство, возникающее из договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) 36
2.1. Содержание обязательства, возникающего из договора ОСАГО. Права и обязанности страхователя в обязательстве ОСАГО 36
2.2. Права и обязанности страховщика в обязательстве ОСАГО 41
Глава 3. Исполнение обязательства, возникающего из договора ОСАГО 45
3.1. Определение размера и выплата страхового возмещения 45
3.2. Правовое регулирование учета износа и утраты товарной стоимости транспортного средства. Проблемы правоприменения 57
3.3. Ответственность участников правоотношения, возникающего из договора ОСАГО, за нарушение обязательств 62
Заключение 67
Список литературы 72

Весь текст будет доступен после покупки

Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств является разновидностью страхования ответственности за причинение вреда и относится к категории обязательного страхования.
Закон об обязательном страховании автогражданской ответственности владельцев транспортных средств, регулирующий порядок разрешения всевозможных ситуаций на дорогах, был принят в апреле 2002 года. Вступил он в силу с 1 июля 2003 года.
В соответствии с законодательством Российской Федерации каждый владелец автомобиля должен заключить договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО). Без полиса ОСАГО невозможно зарегистрировать транспортное средство и пользоваться им. В случае несоблюдения законодательных норм нарушителю грозит штраф, а также запрет эксплуатации транспортного средства.
Однако следует заметить, что существуют некоторые проблемные аспекты, связанные с обязательным страхованием гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО). Если мы обратимся к вопросу о правовом регулировании обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, то, на наш взгляд, увидим отсутствие необходимой иерархии источников правового регулирования отношений ОСАГО.
Следует заметить, что обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств является инструментом защиты прав потерпевших при возмещении ущерба, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в процессе эксплуатации транспортных средств иными лицами.
Заключенный договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, с одной стороны, защищает имущественные интересы страхователя, предотвращая финансовые затраты, которые он может понести в случае предъявления к нему требований о возмещении ущерба, причиненного третьему лицу. С другой стороны, ОСАГО защищает также и имущественные интересы третьих лиц, в первую очередь – потерпевшего, поскольку у лица, причинившего вред, могут отсутствовать средства, достаточные для возмещения нанесенного им ущерба. При реализации данных положений на практике зачастую возникают некоторые проблемы, одна из которых – особое правовое регулирование расчета размера ущерба, подлежащего выплате в рамках договора ОСАГО.

Весь текст будет доступен после покупки

Страхование как система защиты имущественных интересов граждан, организаций и государства играет важную роль в решении социально-экономических задач России. Страхование не только освобождает бюджет от расходов на возмещение убытков при наступлении страховых случаев, но и является одним из наиболее стабильных источников долгосрочных инвестиций. С экономической точки зрения страхование – это система экономических отношений, включающая совокупность форм и методов формирования целевых фондов денежных средств и их использование на возмещение ущерба при различных непредвиденных неблагоприятных явлениях (рисках), а также на оказание помощи гражданам при наступлении определенных событий в их жизни .
Страхование как экономическая категория представляет собой экономический механизм, основанный на принципе распределения убытка, понесенного в определенных случаях. Обеспечивая, таким образом, восстановление имущественной сферы отдельного хозяйства или определенного лица, экономическая сущность страхования выполняет двуединую функцию: позволяет участникам экономического оборота уверенно действовать в настоящем, а также обоснованно прогнозировать свое будущее, что, в свою очередь, создает основу устойчивого развития всего общественно-экономического строя.
Существует прямая связь между уровнем благосостояния общества, степенью развития рыночных отношений и уровнем развития страхования. В странах, являющихся мировыми лидерами в области социальных и рыночных отношений, страхование является одной из наиболее стабильных и динамично развивающихся отраслей народного хозяйства.
Считаем интересной позицию А. В. Газизулиной, согласно которой страхование рассматривается не только с экономической точки зрения, но и с правовой точки зрения.
Так, с точки зрения гражданского права страхование – это обязательство, которое обладает как общими признаками, которые присущи всем обязательственным правоотношениям, так и особенными, которые характеризуют исключительно страхование.
Страхование же как экономическое категория – это необходимый элемент производственных отношений. Таким образом, ничто не мешает рассматривать страхование, с одной стороны, как экономическое явление, а с другой как гражданско-правовое обязательство.
По мнению данного автора, страхование – элемент не только рыночной экономики, но и социально-экономической защиты занятых в ней граждан .
Возникновение института обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) обусловлено социально-экономическими тенденциями, связанными с ростом автомобилизации, интенсивности дорожного движения, увеличением дорожно-транспортных происшествий, несчастных случаев и числа пострадавших, повышением материальной ответственности граждан и юридических лиц за последствия своих действий, нанесением большого урона экономике страны в целом.
Закон об обязательном страховании автогражданской ответственности владельцев транспортных средств, регулирующий порядок разрешения всевозможных ситуаций на дорогах, был принят в апреле 2002 года. Вступил он в силу с 1 июля 2003 года.
Страхование автотранспортных рисков, прежде всего, связано с экономическими и социальными изменениями: ростом парка автомобилей и интенсивности дорожного движения, массовой автомобилизацией населения. В результате увеличивается число дорожно-транспортных происшествий и несчастных случаев на дорогах, а, следовательно, и число пострадавших.
До принятия указанного закона практика страхования ответственности автовладельцев носила добровольный и единичный характер, хотя данный вид страхования уже широко применялся в мировой практике.
Отметим, что институт ОСАГО, выступающий в качестве инструмента урегулирования последствий ДТП и обеспечения возмещения ущерба пострадавшим, занимает одно из значительных мест в мировой практике страхования .

Весь текст будет доступен после покупки

1. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 № 14-ФЗ (ред. от 01.07.2021) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.01.2022) // КонсультантПлюс: сайт. – URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_9027/ (дата обращения: 15.10.2022).
2. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 № 195-ФЗ (ред. от 03.04.2023) // КонсультантПлюс: сайт. – URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/ (дата обращения: 18.04.2023).
3. Закон РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации» от 27.11.1992 № 4015-1 (ред. от 29.12.2022) // КонсультантПлюс: сайт. – URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_1307/ (дата обращения: 17.03.2023).
4. Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 № 196-ФЗ (ред. от 14.04.2023) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2023) // КонсультантПлюс: сайт. – URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_8585/ (дата обращения: 22.04.2023).
5. Федеральный закон от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (ред. от 28.12.2022) // КонсультантПлюс: сайт. – URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_36528/ (дата обращения: 28.01.2023).
6. Федеральный закон «О взаимном страховании» от 29.11.2007 № 286-ФЗ (ред. от 29.07.2017) // КонсультантПлюс: сайт. – URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_72848/ (дата обращения: 19.12.2022).

Весь текст будет доступен после покупки