Организация и планирование текущего содержания на Московско-Киевской дистанции пути

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………... 7
1 Описание и характеристика Московско-Киевской дистанции пути... 9
1.1 Количественные и качественные показатели деятельности дистанции за 2024 год………………………………………….. 11
1.2 Анализ состояния пути на основе средств диагностики…….. 27
1.3 Анализ дефектности рельсов ПЧ-19…………………………... 30
1.4 Организация текущего содержания на дистанции пути……... 32
1.5 Средства диагностики состояния железнодорожного пути…. 38
1.5.1 Средства дефектоскопии рельсов……………………………... 38
1.5.2 Путеизмерительные средства…………………………………. 40
1.5.3 Средства дефектоскопии используемые на Московско-Киевской дистанции пути……………………………………... 44
2 Организация и планирование работ средств диагностики на дистанции пути………………………………………………………… 48
2.1 Расчет необходимого количества дефектоскопных средств для выполнения расчетной периодичности для дистанции пути…. 48
2.1.1 Определение количества дефектоскопов для проверки главных и приемо-отправочных путей и расположенных на них стрелочных переводов……………………………………. 48
2.1.2 Определение количества дефектоскопов для проверки сварных стыков………………………………………………… 48
2.1.3 Расчет штата операторов цеха дефектоскопии……………… 49
2.1.4 Потребность операторов для контроля стрелочных переводов………………………………………………………. 49
2.1.5 Потребность операторов для расшифровки дефектограмм……….
2.2 Планирование и организация работ средств дефектоскопии……...
Анализ состояния выбранного участка железнодорожного пути Московско-Киевской дистанции пути……………………………………...
Технологический процесс планово-предупредительной выправки бесстыкового пути с применением комплекса машин в составе: ДОУМАТИК 09-32, ХДВ, ПБ, ДСП, ПМГ…………………………………
4.1 Обоснование назначения планово-предупредительной выправки на дистанции…………………………………………………………..
4.2 Условия производства работ………………………………………...
4.2 Организация производства работ……………………………………
4.3 Требования охраны труда при производстве работ………………..
Разработка технологического процесса по одиночной смене рельса…….
5.1 Обоснование работ по одиночной смене рельса на дистанции……
5.2 Технологический процесс по одиночной смене рельса…………….
Безопасность жизнедеятельности …………………………………………..
6.1 Обеспечение охраны труда при проведении диагностики пути с помощью дефектоскопной тележки…………………………………
6.1.1 Начало работ………………………………………………………….
6.1.2 Требования охраны труда во время работы………………………...
6.1.3 Способы и приемы безопасной работы оператора с дефектоскопной тележкой…………………………………………...
6.2 Требования охраны труда по ограждению дефектоскопной тележки при выполнении работ на железнодорожных путях……..
Технико-экономические расчеты…………………………………………...
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………………

Весь текст будет доступен после покупки

С появлением железных дорог в России вопросы безопасности движения поездов имеют первостепенное значение. Рельсовая колея является объектом, непосредственно взаимодействующим с подвижным составом. От ее технического состояния напрямую зависит безопасность движения поездов с установленными скоростями и затраты на текущее содержание и ремонтно-путевые работы.
Согласно «Концепции развития систем диагностики и мониторинга объектов путевого хозяйства на период до 2025 года», техническая диагностика является составной частью технического обслуживания. Основной ее задачей является обеспечение безопасности, функциональной надежности и эффективности работы технического объекта, а также сокращение затрат на его техническое обслуживание и уменьшение потерь от простоев в результате отказов и преждевременных выводов в ремонт.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ОПИСАНИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКА МОСКОВСКО – КИЕВСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ
Московско-Киевская дистанция пути обслуживает участок ст. Москва пассажирская Киевская – ст. Малоярославец. Имеется 5 эксплуатационных участков. Основные показатели ПЧ-19 представлены на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 – Основные показатели ПЧ-19

На рисунке 1.2 представлена схема деления Московско-Киевской дистанции пути на эксплуатационные и линейные участки.


Рисунок 1.2 – Схема Московско-Киевской дистанции пути

1.1 Количественные и качественные показатели деятельности дистанции за 2023 год
Основными показателями работы дистанции пути являются количественные и качественные показатели ПЧ.
К количественным показателям дистанции пути относятся:
- развернутая длина главных и станционных путей;
- количество стрелочных переводов;
- протяженность искусственных сооружений;
- длина участков, на которых проводится снего-водоборьба.
К качественным показателям дистанции пути относятся:
- балльная оценка состояния главных путей;
- количество отремонтированных шпал;
- степень выполнения задания по снижению количества и длительности предупреждений;
- количество дефектных рельсов;
- протяженность пути, закрепленного от угона.
В таблицах 1.1-1.10 приведены количественные и качественные показатели деятельности дистанции.

Таблица 1.1 – Профиль главных путей, км
Развернутая длина, всего Протяженность горизонтальных участков Протяженность участков с уклоном, ‰ Нет данных
Всего в том числе
4 и менее 4,1 - 8 8,1 - 15 15,1-25 более 25
1 2 3 4 5 6 7 8 9
286,715 35,236 251,479 91,033 47,319 111,724 1,403 0,000 0,000

Весь текст будет доступен после покупки

1. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.26.2008г. № 877-р.
2. Инструкция «Текущее содержание железнодорожного пути», утверждена распоряжением года ОАО «РЖД» № 2288/р от 14.11. 2016 г.
3. Инструкция «Дефекты рельсов. Классификация, каталог и параметры дефектных и остродефектных рельсов». Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 23.10.2014г. № 2499р.
4. Положение «Об участковой системе текущего содержания пути». Утверждено распоряжением ОАО «РЖД» от 13.12.2013г. №2758р.
5. Положение «О порядке контроля состояния главных и станционных путей путеизмерительными средствами». Утверждено распоряжением ОАО «РЖД» 07.04.2017 г. №678р.
6. Медведева Е.М., Беседина А.Р. Путеизмерительные средства локального и сплошного контроля// Научный лидер. – 2021. - №42. – С. 1.
7. Правила технической эксплуатации железных дорог / Утверждены приказом министерства транспорта РФ от 23.06.22 №250.
8. Инструкция «Обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ», утверждена распоряжением ОАО "РЖД" от 29.12.2012г № 2790р.

Весь текст будет доступен после покупки