Планирование и организация технологического процесса ремонтно – путевых работ на перегоне Толкай – Подбельская (нечетный путь) Абдулинской дистанции пути

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………….9
1 ХАРАКТЕРИСТИКА АБДУЛИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ-СТРУКТУРНОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ КУЙБЫШЕВСКОЙ ДИРЕКЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ-СТРУКТУРНОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ-ФИЛИАЛА ОАО «РЖД» (ПЧ-14)…………11
2 КОМПЛЕКСНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ КАПИТАЛЬНЫХ ПУТЕВЫХ РАБОТ НА АБДУЛИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ………………32
2.1 Виды и назначения ремонтов пути……………………...................32
2.2 Критерии назначения реконструкции и основных видов ремонтов пути………………………………………………………38
3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ РЕМОНТОВ ПУТИ…………………………..46
3.1 Разработка технологического процесса капитального ремонта пути на новых материалах………………………….46
3.1.1. Характеристика пути………………………………………….46
3.1.2 Условия производства работ………………………………….46
3.1.3 Бонитировка продолжительности основного «окна» по смене рельсошпальной решетки и очистке балласта……….50
3.1.4 Бонитировка продолжительности выправочного «окна» в отделочных работах…………………………………………...55
3.1.5 Организация работ по реконструкции верхнего строения пути……………………………………………………………..
3.1.6 Производственный состав…………………………………….58
3.1.7 Ведомость затрат труда……………………………………….59
3.1.8. Организация работ по смене рельсовых плетей…………….69

3.2 Технологический процесс среднего ремонта пути с усилением земляного полотна укладкой нетканого материала и гидроизоляционного покрытия, использованием машины СЧ-601 и выполнением работ в «окно» продолжительностью 6 часов………………………..73
3.2.1 Характеристика ремонтируемого пути………………………73
3.2.2 Условия производства работ……………………….................73
3.2.3 Производственный состав……………………………….........79
3.2.4 Организация работ…………………………………………….80
3.2.4.1 Подготовительные работы………………………………........88
3.2.4.2 Работы по замене дефектных шпал…………………………..
88
3.2.4.3 Работы по замене дефектных скреплений…………………...
89
3.2.4.4 Основные работы по очистке щебеночного балласта машиной СЧ-601………………………………………............89
3.2.4.5 Выправочно-отделочные работы…………………………….. 91
3.2.5. Номенклатура машин, механизмов и путевого инструмента для проведения ремонтных работ…………………………….
92
3.2.6 Ведомость затрат труда………………………………………. 93
3.3 Технологический процесс планово-предупредительного ремонта бесстыкового пути машинизированным комплексом в составе СС-1М, СМ-2, РОМ-3, МПРС, МПТ, ПМГ, МВТХ, ДУОМАТИК 09-32, ХДВ, ДСП, ПБ………….


102
3.3.1. Характеристика пути………………………………………….. 102
3.3.2. Условия производства работ…………………………………. 103
3.3.3. Производственный состав……………………………………. 106
3.3.4. Организация работ……………………………………………. 107
3.3.5. Номенклатура машин, механизмов и путевого инструмента………………………............................................
111
3.3.6. Ведомость затрат труда по техническим нормам…………… 112
3.4. Разработка технологического процесса капитального ремонта пути на старогодных материалах…………………..
125
3.4.1. Характеристика пути до ремонта…………………………….. 125
3.4.2. Условия производства работ………………………………… 125
3.4.3. Расчет продолжительности основного «окна» по смене рельсошпальной решетки…………………………………….
126
3.4.4. Организация работ капитального ремонта пути на старогодных материалах………………………………………
136
4 КАЛЕНДАРНЫЙ ГРАФИК ВЫПОЛНЕНИЯ РЕМОНТОВ ПУТИ…………………………………………………………...
137
5. СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ ВЫПОЛНЕНИЯ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ПУТИ НА СТАРОГОДНЫХ МАТЕРИАЛАХ НА НЕЧЕТНОМ ПУТИ НАПРАВЛЕНИЯ САМАРА – ЧЕЛЯБИНСК…………………………………………………..


139
6 ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ЭКОЛОГИЧНОСТИ РЕМОНТНЫХ РАБОТ………………..
151
6.1. Обеспечение электробезопасности при путевых работах……………………………………................................
151
6.1.1. Влияние электрического тока и электрической дуги на работников……………………………………………………..
151
6.1.2. Возможные причины поражения электрическим током при путевых работах……………………………………………….
154
6.1.3. Электрические инструменты, используемые при путевых работах…………………………………………………………
155
6.1.4 Меры обеспечения электробезопасности ремонтных работ……………………………………………………............
156
6.2. Обеспечение экологической безопасности при производстве ремонтныхработ……………………………….
159
7 ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ПУТЕВЫХ РАБОТ……
160
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………….. 162
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………….. 163

Весь текст будет доступен после покупки

Железнодорожный объект – хозяйство, включающее в себя железную дорогу с искусственными сооружениями (мосты, путепроводы, водопропускные трубы и др.), специальными сооружениями (переездами и др.), предприятиями по ремонту, текущему содержанию пути, ремонту и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, контроль и диагностику параметров пути, производство основных материалов верхнего строения пути. Весь этот производственный комплекс, система железнодорожных объектов – путевое хозяйство.
На долю путевого хозяйства приходится почти половина основных фондов и одна третья часть эксплуатационных затрат железнодорожного транспорта.
Путевые работы относятся к числу сложных операционных направлений по составу и процессам выполнения.
Совершенствование технологии, механизации и организации производственных процессов с учетом требований ресурсосбережения – генеральные перспективные вектора современной системны функцирнирования и управления путевым хозяйством.
В выпускной квалификационной работе на основе нового Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО "РЖД", утверждённое распоряжением ОАО "РЖД" № 3212р от 31.12.2015 произведена оценка технического состояния элементов верхнего строения пути на Абдулинской дистанции пути (Абдулинская дистанция пути-структурного подразделения Куйбышевской дирекции инфраструктуры-структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО "РЖД" (ПЧ-14)), предложены варианты ремонтов пути для улучшения технического состояния пути, разработаны технологические процессы капитального ремонта пути на новых и старогодных материалах, среднего ремонта пути со сменой рельсовых плетей, планово-предупредительного ремонта пути с применением комплексов машин. Запроектирован календарный график выполнения ремонтов пути в 2025 году. Рассчитана сметная стоимость 1 километра выполнения капитального ремонта пути на старогодных материалах.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ХАРАКТЕРИСТИКА АБДУЛИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ-СТРУКТУРНОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ КУЙБЫШЕВСКОЙ ДИРЕКЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ-СТРУКТУРНОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ-ФИЛИАЛА ОАО «РЖД» (ПЧ-14)

Эксплуатационная длина Абдулинской дистанции пути составляет 344,400 км. Средняя грузонапряженность в 2024 году снизилась в сравнении с 2022 годом и составляла 88,561 млн. тн км брутто в год (- 5,273).
Развернутая длина всех путей составляет 470,429 км, в том числе главных путей 346,771 км, станционных путей 114,930 км (в том числе приемоотправочных путей 67,436 км, горочных и сортировочных 0 км), путей необщего пользования 8,728 км.
Протяжение главных путей увеличилось на 0,4 км за счет ввода данных по нестандартным километрам. Протяжение станционных путей уменьшилось на 0,863 км в результате отражения данных по путям с отсутствующим ВСП и 0,351 км из-за консервации пути №12 ст. Заглядино, натурных промеров станционных путей для выверки БПД и создание участков путей для привязки стрелочных переводов.
Протяжение путей необщего пользования увеличилось на 0,03 км за счет добавления участка пути для привязки стрелочных переводов.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Распоряжение от 14 декабря 2016 года N 2540р «Об утверждении и введении в действие Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ».
2. Распоряжение ОАО "РЖД" от 28.02.2020 N 436/р (ред. от 11.09.2020, с изм. от 01.04.2021) "Об утверждении Инструкции по оценке состояния рельсовой колеи путеизмерительными средствами и мерам по обеспечению безопасности движения поездов
3. Распоряжение от 23 ноября 2016 года N 2370/р
Об утверждении Инструкции по применению старогодных материалов верхнего строения пути
4. Распоряжение ОАО "РЖД" ОТ 22.12.2017 N 2707Р "Об утверждении норм времени на работы по текущему содержанию пути. Часть 1. Работы по балласту и шпалам"
5. Распоряжение от 11 января 2018 года N 22р «Об утверждении норм времени на работы по текущему содержанию пути. Часть 2. работы по рельсам и скреплениям»
6. «Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО «РЖД» » утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 31.12.2015 г. № 3212р.
7. Распоряжение № 101 «О внесении изменений и дополнений в технические условия на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути» от 21 января 2015г.
8. Распоряжение ОАО "РЖД" от 18 января 2013 г. N 75р "Об утверждении и введении в действие откорректированной редакции Технических условий на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути" (с изменениями и дополнениями распоряжения ОАО "РЖД" от 07.07.2020 N 1445/р.)
9. Распоряжение ОАО "РЖД" от 28.02.2020 N 436/р (ред. от 09.11.2020) "Об утверждении Инструкции по оценке состояния рельсовой колеи путеизмерительными средствами и мерам по обеспечению безопасности движения поездов" (Вместе с Инструкцией)
10. Распоряжение ОАО "РЖД" от 25.02.2019 N 348/р "Об утверждении Инструкции о порядке планирования, разработки, предоставления и использования технологических "окон" для ремонтных и строительно-монтажных работ в ОАО "РЖД"
11. Распоряжение ОАО «РЖД» от 19.09.2011.№ 2062р «Об утверждении Методики определения оптимальной продолжительности технологического «окна» для производства работ на инфраструктуре в зависимости от места ремонта и грузонапряженности полигона».
12. Министерство Труда И Социальной Защиты Российской Федерации Приказ от 25 сентября 2020 года N 652н Об утверждении Правил по охране труда при эксплуатации объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта
13. Распоряжение от 2 июня 2017 года N 1059р О внесении изменений в Инструкцию по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО "РЖД", а также его дочерних и зависимых обществах, утвержденную распоряжением ОАО "РЖД" от 22 октября 2013 г. N 2243р (Инструкция по снегоборьбе).

Весь текст будет доступен после покупки