Построение суточного плана-графика работы станции с контейнерным поездом

ВВЕДЕНИЕ 5
1 Анализ теории и практики 7
1.1 Состояние теории в области исследования 7
1.2 Актуальные технологии, используемые на практике 9
2 Технико-эксплуатационная характеристика станции 11
2.1 Техническая характеристика станции 11
2.2 Эксплуатационная характеристика станции 15
3 Технология работы станции 18
3.1 Работа с пассажирскими транзитными пригородными поездами 20
3.2 Обработка транзитных поездов без изменения массы и длины 22
3.3 Поезда с изменением массы и длины 25
3.4 Обработка поездов своего формирования по отправлению 30
3.5 Работа с местными вагонами 32
4 Построение суточного плана-графика работы станции 36
4.1 Определение показателей суточного плана-графика станции 37
4.1.1 Простой местного вагона с переработкой 37
5 Нормирование маневровой работы 44
5.1 Организация маневровой работы 44
5.2 Расчет времени маневровых передвижений при расформировании состава на станции 45
5.3 Расчет времени на окончание формирования составов 46
5.4 Определение потребного количества локомотивов 47
5.5 Технология обработки местных вагонов 48
5.6 Определение времени на подачу и уборку вагонов 49
5.7 Определение числа подач в пункты погрузки-выгрузки 51
6 Построение суточного плана-графика работы станции с контейнерным поездом 52
6.1 Определение показателей суточного плана-графика станции с контейнерным поездом 52
7 Экономическое обоснование эффективности предложенных мероприятий 57
7.1 Общие положения 57
7.2 Расчет времени на формирование отправительского маршрута 57
7.3 Расчет времени на формирование немаршрутного поезда 60
7.4 Определение величины затрат на формирование отправительских маршрутов на путях станции и формирование немаршрутного поезда 62
8 Безопасность жизнедеятельности 66
8.1 Основные меры безопасности, предотвращающие наезд подвижного состава на людей 66
8.2 Экспертиза дипломного проекта на соответствие требованиям безопасности и экологичности 69
8.2.1 Производственная санитария 69
8.2.2 Безопасность труда 70
8.2.3 Экологическая безопасность 72
8.2.4 Безопасность при чрезвычайных ситуациях 72
8.3 Расчет маршрута служебного прохода по станции 74
8.4 Выводы по разделу 76
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 77
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 79

Весь текст будет доступен после покупки

Взаимодействие между железнодорожными станциями и промышленными предприятиями страдает от различных факторов, таких как неравномерность эксплуатационной работы, несовершенная инфраструктура станций и отсутствие общей технологии работы. На станциях и подъездных путях применяются разные подходы к управлению, что только усугубляет ситуацию. Для решения этих проблем необходимо разработать единую технологическую стратегию, которая поможет справиться с вызванными трудностями. Также важно продумать сроки внедрения этих мероприятий и использовать соответствующую технологию, чтобы минимизировать временные затраты.
Грузовые станции с интенсивным движением обслуживают предприятия вблизи станции, что подчеркивает актуальность исследования. Эффективность работы станции напрямую зависит от согласованности ее действий с путями промышленного предприятия. Ускорение оборота вагонов, свободное движение потоков вагонов и избегание простоя при грузовых операциях на путях необщего пользования являются ключевыми факторами для железнодорожного транспорта. Без научно обоснованных решений невозможно достичь повышения эффективности оборота.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Анализ теории и практики


1.1 Состояние теории в области исследования



Маршрутизация перевозок с мест погрузки является высокоэффективным способом организации грузовых перевозок.
Маршрутизация является предметом договора на организацию перевозок грузов на железнодорожном транспорте, поэтому лишь участники договора вправе определять его содержание. В нем могут предусматриваться отправительские маршруты, формируемые на железнодорожном подъездном пути или на железнодорожной станции, группы вагонов для организации ступенчатых станционных или участковых маршрутов и др.
Под отправительским маршрутом понимается состав поезда установленной массы или длины, сформированный грузоотправителем на железнодорожном подъездном пути организации либо по договору с железной дорогой на железнодорожной станции с обязательным освобождением не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренным действующим планом формирования грузовых поездов.
Отправительские маршруты проходят одну или несколько сортировочных станций без переработки, поэтому ускоряется доставка груза, сокращается работа по переформированию составов, снижается себестоимость перевозок, ускоряется оборот вагонов, снижается потребность в вагонах, лучше обеспечивается сохранность перевозимых грузов, повышается конкурентоспособность производителей товаров и железнодорожного транспорта.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Эрлих Н.В., Эрлих А.В. Эффективная организация местной работы с предприятиями, расположенными на путях необщего пользования // Молодежная наука в XXI веке: традиции, инновации, векторы развития: сборник статей Международной научно – практической конференции (05 апр. 2017 г., Самара-Оренбург). В 3 ч. Ч.1 / редкол.: А.Н. Попов [и др.]. – Уфа, АЭТЕРНА, 2017. – 350 с.;
2. Доронин М.А., Варламова Н.Х. Организация предоставления клиентам услуги подачи вагонов на пути необщего пользования по графику на полигоне Куйбышевской железной дороги // Молодежная наука в XXI веке: традиции, инновации, векторы развития: сборник статей Международной научно – практической конференции (05 апр. 2017 г., Самара-Оренбург). В 3 ч. Ч.1 / редкол.: А.Н. Попов [и др.]. – Уфа, АЭТЕРНА, 2017. – 350 с.;
3. Гарлицкий Е.И. Совершенствование технологии обслуживания железнодорожных путей необщего пользования: дис. ... канд. техн. наук: 05.22.08 / Евгений Игоревич Гарлицкий. – Хабаровск, 2014. – 149 с.;
4. Берестов И.В. Повышение эффективности взаимодействия станции примыкания и подъездных путей / И.В. Берестов, А.В. Шаповал, Н.В. Мерзлякова // Збірник наукових праць УкрДАЗТ, 2015. – Вип. 156. – С. 68-73.;
5. Чан Х. Совершенствование организации контейнерных перевозок на основе технологии сборных маршрутных контейнерных поездов: специальность 2.9.1. – Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте (05.22.01): дис. канд. техн. наук / Хао Чан – Екатеринбург : УрГУПС, 2022. - 120 с.;
6. ПАО «ТрансКонтейнер»: официальный сайт [Электронный ресурс]. – Режим доступа : https://trcont.com/ (Дата обращения: 21.03.2023 г);
7. Москвичев О.В. Обзор российского и зарубежного опыта методических разработок в области развития контейнерных перевозок / О. В. Москвичев, Е. Е. Москвичева, Д. В. Васильев // Вестник транспорта Поволжья. – 2020. – №1(79). – С. 77-86.;
8. Техническо-распорядительный акт грузовой станции железной дороги – филиала ОАО «РЖД», 2020 г.;
9. Технологический процесс работы грузовой станции железной дороги – филиала ОАО «РЖД», 2020 г.;
10. Экономическое обоснование технических и технологических решений в выпускных квалификационных работах : метод. рекомендации / С. В. Рачек, Л. В. Пятышина, А. В. Суханова ; под ред. проф. С. В. Рачек. – Екатеринбург : УрГУПС, 2018. – 129, [1] с.;

Весь текст будет доступен после покупки