Проектирование монолитного 18-этажного монолитного жилого здания с подземным паркингом

ВВЕДЕНИЕ
1. АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ
1.1 Характеристика района строительства
1.2 Схема планировочной организации земельного участка (СПОЗУ)
1.3 Объемно-планировочное решение
1.4 Конструктивное решение здания
1.5 Композиционное решение
1.6 Внешняя и внутренняя отделка
1.7 Инженерное оборудование
1.8 Теплотехнический расчет ограждающих конструкций.
2. РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗДЕЛ
2.1 Общие положения
2.2 Исходные данные
2.3 Расчетные характеристики грунта основания
2.4 Описание нагрузок
2.5 Исходные данные и результаты расчета
3. РАЗДЕЛ ТЕХНОЛОГИИ, ОРГАНИЗАЦИИ И ЭКОНОМИКА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ
ОХРАНА ТРУДА, БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ЭКОНОМИКА СТРОИТЕЛЬСТВА
4.1 Организация охраны труда на предприятии в организации
4.2 Характеристика производства выполняемых работ охраны труда
4.3 Меры электробезопасности при обслуживании и ремонте применяемой техники
4.4 Организация пожарной охраны на предприятии
4.5. Охрана окружающей среды
ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Весь текст будет доступен после покупки

Монолитные железобетонные конструкции являются одним из самых распространенных и популярных методов строительства зданий в современном мире. Этот метод обеспечивает высокую прочность и долговечность конструкций и также позволяет реализовывать сложные геометрические и архитектурные решения.
В данной дипломной работе разрабатывается проект на тему: «Проектирование монолитного 18-этажного монолитного жилого здания с подземным паркингом»
В пояснительной записке рассматриваются 4 раздела:
В первом разделе выполняется анализ архитектурно-планировочных и конструктивных решений здания, описание схемы планировочной организации земельного участка.
Во втором разделе представлен расчет всего здания, плиты перекрытия и лестничного марша в программе ЛИРА-САПР. Все несущие конструкции проектируемого здания - монолитные железобетонные. Перекрытия и стены выполнены из бетона класса В25. Рабочая арматура выполняется класса А500, поперечная арматура-А240;

Весь текст будет доступен после покупки

1.1 Характеристика района строительства
Строительство многоэтажного жилого здания ведется в г. Москва.
Климат-влажный умеренно-континентальный. Зима относительно холодная, с устойчивым снежным покровом. Значение средней температуры зимы составляет –
-15°С. Лето сравнительно теплое. Бывают периоды высокой влажности воздуха. Летом средняя температура +24°С.
1.2 Схема планировочной организации земельного участка (СПОЗУ)
Территория, выделенная под строительство, расположена в юго - восточной части Бабушкинского района, Северо -Восточного административного округа г. Москвы. Участок размещается в жилом микрорайоне Бабушкинского района, ограниченном улицами Искры, Радужной, Летчика Бабушкина, с северной стороны участок примыкает к ул. Искра, с юга, запада и востока находятся жилые типовые пятиэтажные дома. Ближайшая станция метро «Бабушкинская», ближайшая автомагистраль районного значения – улица Летчика Бабушкина – 130м.
Участок располагается в жилом микрорайоне со сложившейся пятиэтажной жилой застройкой конца 50-х, начала 60-х годов XX века и граничит с ул. Искры. Окружающие участок строения представляют собой жилые дома, выполненные по типовым проектам со стенами из силикатного кирпича или кирпичных со штукатуркой и строения промышленного назначения (трансформаторные подстанции, котельная) со стенами из обожженного кирпича или железобетонных панелей. Проектируемый объект ориентирован на ул. Искры с главным въездом в жилой комплекс и входом в физкультурно-оздоровительный центр (ФОК) и состоит из двух 18-ти этажных корпусов, посаженных вглубь участка и детским садом. Требования по инсоляции близлежащих жилых домов, пожарной безопасности зданий и сооружений, сохранению существующих зеленых насаждений и особенности рельефа определяют объемно-планировочное решение проектируемого комплекса.
Озеленение района строительства предусмотрено посадкой существующих плодовых деревьев разных пород, посадкой кустарников, посевом газонов, устройством цветников.
Покрытия дорожек и тротуаров приняты из мелкозернистого асфальтобетона и сборных тротуарных бетонных плиток.

Таблица 1.1 Технико-экономические показатели
Показатели Единицы
Измерения Количество
Площадь участка Га 1,639272
Площадь застройки Га 0,266102
Процент застройки % 16,24
Площадь озеленения Га 0,944567
Процент озеленения % 57,62
Площадь покрытий Га 0,428603
Процент покрытий % 26,14
1.3 Объемно-планировочное решение
Проектируемое здание имеет неправильную форму, 18 этажей.
За нулевую отметку уровня чистого пола 1 этажа принята абсолютная отметка 155,10. Максимальная высотная отметка здания 70,100 (по парапету лестничной клетки)
Высоты этажей:
2 подземный этаж гаража- стоянки – 3,500 (3,100 в чистоте);
1 подземный этаж гаража- стоянки – 5,450 (высота в чистоте переменная: 5,050 под зданием, 3,750 под эксплуатируемым покрытием и 3,200 на изолированной рампе);
1-е этаж - 4,500 (4,150 в чистоте);
2 – 18 этажи - 3,600 (3,250 в чистоте);
технические этажи (чердаки) блоков «А» и «Б» - 2,250 (1,700 в чистоте) и машинные отделения лифтов – 3,000 (2,500 в чистоте).
Конструктивная система – каркасно-стеновая. В наземной части несущими вертикальными конструкциями являются монолитные ж/б стены с максимальным пролетом в осях 9,100. В подземной части принята сетка колонн и участков стен с максимальным пролетом 7,600 (8,100 в рампе). В местах опирания несущих стен наземной части на колонны гаража предусматриваются монолитные ж/б распределительные балки. Междуэтажные перекрытия – монолитные железобетонные.
Ограждающие конструкции – навесная фасадная система («вентилируемый фасад») по монолитным ж/б несущим стенам.

Весь текст будет доступен после покупки

-

Весь текст будет доступен после покупки