Программа комплексного развития дорожной инфраструктуры Оренбургской области

Введение 5
1 Текущее состояние дорожной инфраструктуры Оренбургской области 7
2 Программа «Развитие транспортной системы Оренбургской области» 11
3 Сфера реализации государственной программы 13
4 Показатели (индикаторы) государственной программы 18
5 Структурные элементы программы 34
6 Ресурсное обеспечение программы 47
7 План реализации государственной программы 55
8 Обоснование необходимости применения и описание применяемых налого-вых, таможенных, тарифных, кредитных и иных инструментов 75
Заключение 76
Список использованных источников 77

Весь текст будет доступен после покупки

Транспортная система России характеризуется развитой транспортной се-тью, одной из наиболее обширных в мире и включающей в себя 87 тыс. км железных дорог, более 745 тыс. км автомобильных дорог с твёрдым покрытием, свыше 600 тыс. км воздушных линий, 70 тыс. км магистральных нефте- и продуктопроводов, свыше 140 тыс. км магистраль-ных газопроводов, 115 тыс. км речных судоходных путей и множество мор-ских трасс. В ней занято свыше 3,2 млн человек, что составляет 4,6 % работа-ющего населения.
Огромные пространства и суровый климат предопределили первостепен-ное значение для России всепогодных видов наземного транспорта — железнодорожный и трубопроводный, на них падает основной объём грузовой работы. Водный транспорт играет в России значительно меньшую роль из-за короткого навигационного периода. Роль автомобильного транспорта в общем грузообороте в связи с крайне незначительными средними расстояния-ми перевозок (в пределах городов и пригородов, в карьерах откры-тых разработок полезных ископаемых, на лесовозных дорогах в районах лесо-заготовок и т. д.) также невелика, несмотря на то, что им перевозится больше половины грузов. Важной особенностью транспортной системы России являет-ся её тесная взаимосвязь с производством.
Подавляющая часть пассажирооборота приходится на четыре вида транс-порта: воздушный (30 %), автобусный (29 %), железнодорожный (29 %) и мет-рополитен (9 %). Тенденцией последних лет является повышение доли воздуш-ного транспорта (рост по сравнению с 2000 годом почти в 3 раза) и снижение доли железнодорожного транспорта[1].
Современное состояние транспортной системы характеризуется низким техническим уровнем производственной базы большинства предприятий и из-носом подавляющего большинства транспортных средств, что приводит к сни-жению безопасности их работы, а также отсутствием инвестиций для преодоле-ния данных проблем.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Текущее состояние дорожной инфраструктуры Оренбургской области

Транспортную инфраструктуру МО «город Оренбург» образуют линии, сооружения и устройства внешнего, пригородного и городского транспорта. Основные внешние грузовые и пассажирские перевозки осуществляются авто-мобильным и железнодорожным транспортом.
УЛИЧНО-ДОРОЖНАЯ СЕТЬ
УДС представляет собой сложившуюся сеть улиц и проездов, обеспечива-ющих внешние и внутренние связи на территории МО «город Оренбург» с производственной зоной, с кварталами жилых домов, а также с общественной зоной.
В составе УДС выделены улицы и дороги следующих категорий:
• магистральные дороги и магистральные улицы общегородского значе-ния регулируемого движения;
• магистральные улицы районного значения транспортно-пешеходные;
• магистральные улицы районного значения пешеходно-транспортные,
• поселковые дороги;
• улицы и дороги местного значения (кроме парковых),
• главные улицы, улицы в жилой застройке основные;
• улицы в жилой застройке, второстепенные, проезды основные, велоси-педные дорожки.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
Транспортный комплекс МО «город Оренбург» является важнейшей со-ставной частью производственной и социальной инфраструктуры, обеспечивает условия экономического роста, повышения конкурентоспособности региональ-ной экономики и качества жизни.
Протяженность автомобильных дорог на 2020 год в МО «город Орен-бург» составляет 1017,4 км. В структуре транспортного потока на улицах МО «город Оренбург» преобладают легковые автомобили, доля которых составля-ет 80 - 90 % от общего потока, доля грузовых автомобилей: 5 - 10 %, а доля автобусов: 6 - 10 %.
В структуре грузового потока доля автомобилей грузоподъемностью до 6 т составляет 90 - 95 %, доля тяжелых машин (грузоподъемностью более 10 т) не превышает 1 %, а доля автомобилей грузоподъемностью 6 - 10 т составляет порядка 6 %.
В структуре транспортного потока доля легковых автомобилей составляет 70 - 75 % от общего потока, доля грузовых автомобилей: 20 - 25 %, а доля ав-тобусов: 5 - 7 %. В структуре грузового потока доля автомобилей грузоподъ-емностью до 6 т достигает 65 - 70 %, доля тяжелых машин (грузоподъемностью более 10 т): 25 - 30 %, а доля автомобилей грузоподъемностью 6 - 10 т состав-ляет 5 - 8 %.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ
В границах МО «город Оренбург» расположены узловая железнодорож-ная станция «Оренбург» и предузловая железнодорожная станция «Меновой Двор».
Станция «Оренбург» по объему и характеру работы является внеклассной, сортировочной станцией с последовательным расположением парков.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Галабурда, В. Г. Единая транспортная система: учеб. для вузов / В.Г. Галамбурда. - М.: Транспорт, 1996. – 295 с.
2. Горев, А.Э. Основы теории транспортных систем: учебное пособие / А. Э. Горев - СПб.: СПбГАСУ, 2010. - 214 с.
3. Троицкая, Н. А. Единая транспортная система: учебник / Н. А. Троиц-кая, А. Б. Чубуков. – Академия, 2004. – 240 с.
4. Иванов, С.Е. Транспортная инфраструктура: учеб. пособие /С. Е. Ива-нов, Д. С. Панфилов. – СПб.: Изд-во НМ-СУ «Горный», 2012.
5. Иванов, С.Е. Пути сообщения, технологические сооружения транспорт-ных систем / С. Е. Иванов. – СПб.: СЗТУ, 2011.
6. Куликов, Ю.И. Автомобильный транспорт в транспортной системе Рос-сии: учеб. пособие / Ю. И. Куликов. – Хабаровск: ТОГУ, 2007. – 246 с.
7. Миротин, Л.Б. Логистическое администрирование: учебное пособие / Л. Б. Миротин. – М.: Издательство «Экзамен», 2003. – 480с.
8. Троицкая, Н.А. Единая транспортная система: учебник / Н. А. Троицкая, А. Б. Чубуков. - 4-е изд., испр. - М.: Академия, 2008. - 240 с.
9. Подольский, В.П. Технология и организация строительства автомо-бильных дорог: дорожные покрытия: учебник / В.П. Подольский. - М.: Акаде-мия, 2012.
10. Сильянов, В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобиль-ных дорог и городских улиц: учебник / В. В. Сильянов, Э. Р. Домке. - М.: Ака-демия, 2007. - 352 с.

Весь текст будет доступен после покупки