Техническое оснащение и технология работы грузовой станции и примыкающих к ней железнодорожных путей необщего пользования.

Введение…………………………………………………………………….…... 5
1 Анализ грузопотоков и вагонопотоков…………………….………..…….. 6
1.1 Характеристика железнодорожного узла и промышленного района.…... 6
1.2 Определение расчетных суточных грузопотоков ……………………..…. 9
1.3 Выбор рационального типа подвижного состава …………………………. 10
1.4 Определение суточных вагонопотоков……………………………………. 16
2 Организация вагонопотоков........................................................................... 17
2.1 Маршрутизация грузовых перевозок…………………....………………… 17
2.2 Планирование распределения порожних вагонов по грузовым пунктам и направлениям ………………………………………………………..…......
21
2.3 Определение вагонопотока в передаточных поездах и расчет и количества…………………………………………………………………….
22
3 Техническое оснащение и технология работы грузовой станции…….…. 24
3.1 Выбор схемы грузовой станции …………………….………………….….. 24
3.2 Расчет числа путей в приемо-отправочном парке ….…………………..… 25
3.3 Определение числа путей в сортировочном парке …………………….…. 26
3.4 Определение классности станции………………………………….………. 27
3.5 Технология работы грузовой станции …………………………………...... 28
3.6 Выбор погрузочно-разгрузочных механизмов и определение и количества……………………………..………………………………….....
36
3.7 Выбор типа и расчет параметров складов станции …………………….... 42
3.8 Проектирование грузового района…………………………………...…. 50
4 Организация грузовой и коммерческой работы ……………………….… 53
4.1 Информация о подходе грузовых поездов и грузов…………………….… 53
4.2 Организация работы грузового района……………..……………………… 53
4.3 Организация централизованного вывоза и завоза грузов по грузовому району………………………………………………….………………….…
59
4.4 Технология подачи вагонов на железнодорожные пути необщего пользования и уборка их на станцию ………………………………….…..
64
3

4.5 Нормирование времени на погрузку и выгрузку вагонов…………………. 71
5 Суточный план-график работы грузовой станции и примыкающих к ней путей необщего пользования………………………………………………..
74
5.1 Общие положения …………………………………………………………… 74
5.2 Показатели суточного плана-графика…………………………………….. 75
Заключение…………………………………………………………………….… 80
Список использованных источников………..………………..…….………… 83
Приложение А………………………………………………………………….. 85
Приложение Б…………………………………………………………………... 86 Приложение В 87

Весь текст будет доступен после покупки

Железнодорожный транспорт в силу своей надежности, регулярности, возможности перевозки грузов и пассажиров независимо от времени года и погодных условий, малой степени воздействия на окружающую среду (по сравнению с другими видами транспорта), широко используется как во внутренних, так и в международных связях.
Особая роль в процессе коренного изменения в управлении всей деятельностью железных дорог отводится хозяйству грузовой коммерческой работы, которое в условиях реформирования железнодорожного транспорта и создания конкурентной среды должно обеспечить удовлетворение платежеспособного спроса на перевозки грузов, повысить качество оказания услуг, обеспечить развитие предпринимательской деятельности.
Технология грузовой и коммерческой работы предусматривает выполнение операций: с грузами; с документами; с грузовыми поездами; с информацией для грузополучателей и грузоотправителей; по обслуживанию подъездных путей предприятий и портов; по расчетам за перевозки грузов и транспортные услуги.
К основным задачам грузовой и коммерческой работы относятся: обеспечение сохранности перевозимых грузов; соблюдение установленных сроков доставки; культурное обслуживание клиентов; рентабельность, то есть снижение транспортных издержек за счет удешевления начальных и конечных операций, в которых значительный удельный вес принимают погрузочно-разгрузочные работы.

Весь текст будет доступен после покупки

Железнодорожный узел ? пункт на пересечении нескольких железнодорожных линий, представляющий собой сложный комплекс разнообразных технических сооружений и устройств. Основные сооружения железнодорожного узла: сортировочные, грузовые и пассажирские станции, соединительные пути между отдельными станциями, обходные пути, станционные сооружения для пассажиров, депо, технические станции для ремонта и экипировки составов и др. По характеру выполняемых работ и условиям эксплуатации различают железнодорожные узлы: транзитные, транзитные с большим объёмом перегрузочной работы и конечные. Кроме того, имеются промышленные железнодорожные узлы, обслуживающие крупные промышленные предприятия или районы, и портовые железнодорожные узлы в районе морских или крупных речных портов. Железнодорожные узлы сооружают с одной или несколькими станциями, технологически связанными между собой. Расположение станций может быть крестообразным, треугольным, параллельным, последовательным, радиальным, кольцевым, а также комбинированным и тупиковым.
В данном узле с направлений А, Б и В через сортировочную станцию местный поток в составе маршрутов и передаточных поездов направляется на грузовую станцию, где передаточные поезда расформировываются, а маршруты после выполнения приемосдаточных операций подаются на подъездные пути.
Для формирования, расформирования и технического обслуживания грузовых поездов в узле имеется сортировочная станция.

Весь текст будет доступен после покупки

1. став железнодорожного транспорта РФ. – М., 2003. – 93 с.
2. О железнодорожном транспорте в Российской Федерации: Фе- деральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ.
3. Правила перевозки грузов железнодорожным транспортом. Кн. 1 – М.: Юртранс, 2003. – 712 с.
4. иповой теxнологический процесс работы грузовой станции/ МПС. М.: Транспорт, 1991. – 212 с.
5. Молчанова О. . Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы. - Екате- ринбург: УрГУПС, 2012. – 156 с.
6. правление грузовой и коммерческой работой на железнодорож- ном транспорте: учеб. для вузов/ под ред. А.А. Смехова. – М.: Транспорт, 1990. – 351 с.
7. Семенов .М., Кустов .Н., ертеров М.Н. Коммерческая и гру- зовая работа на железнодорожном транспорте: учеб. – СПб.: Петербургский государственный университет путей сообщения, 1995. – 262 с.
8. Лысенко Н. . Грузоведение – М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2013. – 344 с.
9. имошин А.А., Мачульский И.И. и др. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ: учеб. для вузов – М.: Мар- шрут, 2003. – 400 с.
10. Правила и технические нормы проектирования станций и узлов на железных дорогах колеи 1520 мм; утв. МПС России 28.07.2000 № ЦД-858. – М.: Техинформ, 2000. – 255 с.

Весь текст будет доступен после покупки