Уголовная ответственность за совершение автотранспортных преступлений

Введение…………………………………………………………………………...5
Глава 1. Теоретические основы уголовной ответственности за автотранспортные преступления……………………………………………...8
1.1 Понятие транспортного средства в уголовном праве РФ………………….8
1.2. Понятие и виды автотранспортных преступлений по российскому законодательству………………………………………………………………...18
1.3 Криминологическая характеристика автотранспортных преступлений…………………………………………………………………….29
Глава 2. Актуальные проблемы уголовно-правовой квалификации автотранспортных преступлений и меры их предупреждения…………...................................................................................42
2.1 Уголовно правовая характеристика автотранспортных преступлений…………………………………………………………………….42
2.1 Проблемы квалификации преступлений, предусмотренных ст. ст. 264, 264.1, 264.2 УК РФ………………………………………………………………49
2.3 Актуальные проблемы предупреждения автотранспортных преступлений…………………………………………………………………….62
Заключение……………………………………………………………………….74
Список использованных источников…………………………………………...77

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность работы. Обеспечение безопасности дорожного движения является одной из основных задач любого государства как составной части обеспечения общественной безопасности и относится к числу наиболее важных проблем, которые стоят перед органами государственной власти. Закономерно, что от степени состояния транспортной безопасности в прямой зависимости находятся социально экономическое и демографическое развитие страны.
Кроме того, проблема автотранспортных преступлений относится к глобальным проблемам человечества, а потому ей уделяется большое внимание на международном уровне.
Это также связано с тем, что ни одно государство не может существовать самостоятельно, без международных отношений, поддержание которых во многом зависит и от транспортной инфраструктуры, международных грузовых и пассажирских перевозок, а также передвижения на личном транспорте.
Как отмечает Федеральная служба государственной статистики, к концу 2021 года выросло число основных объектов, повышающих безопасность на дорогах федерального и местного значения: тротуаров и пешеходных дорожек с твердым покрытием, автобусных остановок, укрепленных обочин, проезжих частей с разметкой, дорожных знаков и указателей, пешеходных переходов, и протяженность транспортных развязок в случае дорог федерального значения.
Тем не менее, в сравнении с 2020 годом снизилось число съездов с твердым покрытием с основной дороги на дорогах федерального значения, и протяженность транспортных развязок на дорогах местного значения.
Согласно статистике за 2021 год, в России произошло 133 331 авария с пострадавшими. Этот показатель на 8.1% ниже, чем в предыдущем году. Количество погибших при этом сократилось на 7.9%, а пострадавших – на 8.3%.
Согласно статистике, чаще всего аварии случаются по причине столкновения транспортных средств, в эту категорию входит 44.7% ДТП, нередки попутные и боковые столкновения на федеральных трассах. Второе место по количеству происшествий занимает наезд на пешеходов, эта категория ДТП составляет 26.8%.
Однако в таких авариях наблюдается наибольшее количество погибших. И все же случаев наезда на пешеходов стало меньше на 8%, а число погибших в таких авариях сократилось на 13.8%.
Чаще всего наезды на пешеходов совершаются в темное время суток.
Наиболее распространенные виды дорожно- транспортных происшествий: столкновения и наезды на пешеходов.
Сократилось количество аварий, связанных с выездом на встречную полосу, меньше стало погибших в таких происшествиях. И все же в целом по стране каждая шестая авария с выездом на «встречку» оборачивается гибелью участников ДТП.
Объект исследования составляет группа общественных отношений, урегулированная нормами уголовного законодательства, возникающих в связи с совершением автотранспортных преступлений.
Предметом исследования являются уголовно-правовые нормы, устанавливающие ответственность за автотранспортные преступления и деятельность органов внутренних дел по их предупреждению, следственная и судебная практика расследования таких преступлений.
Цели и задачи исследования. Цель заключается в разработке общего понятия автотранспортных преступлений, определения их видов и формирование системы уголовно-правовых норм об ответственности за преступления.
Поставленная цель предопределила решение следующих задач:
-дать определение автотранспортных преступлений и указать их виды;
-проанализировать нормы ответственности за автотранспортные преступления;
-дать уголовно-правовую характеристику отдельным видам автотранспортных преступлений.
Методологическую основу исследования составили следующие методы: исторический, сравнительно-правовой, анализ, логический, специально-юридический, индукция и дедукция.
Теоретическую основу исследования составляет современная научная и публицистическая литература по уголовному, уголовно-процессуальному праву и криминалистике.
Были изучены и проанализированы нормативно – правовые акты, научные статьи, монографии, научные статьи, учебные пособия, статьи периодических изданий. Например, Ф.Х. Кульмашев, О. А. Рубина, А.В. Бахарев, Т.С. Волчецкая, В.И. Жулев, Ю.Н. Егоров, А. В. Шмонин, а также такие журналы, как: «Законодательство», «Адвокат», «Российская юстиция» и многие другие.
Структура работы состоит из введения, двух глав, заключения и списка использованных источников.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. Теоретические основы уголовной ответственности за автотранспортные преступления

1.1 Понятие транспортного средства в уголовном праве РФ

Анализ российского уголовного законодательства свидетельствует о том, что понятие «автотранспортные преступления» в законе отсутствует, как
в целом определение транспортных преступлений.
Законодатель акцентирует внимание только на определении транспортных средств, с помощью которых совершаются рассматриваемые общественно опасные посягательства.
Автомобильный транспорт обеспечивает перевозку грузов и пассажиров «от двери до двери» и является единственным видом транспорта в сложных природно-климатических и других затруднительных дорожных условиях.
В современной России автомобиль для многих перестал быть роскошью и стал необходимым средством передвижения. Однако автомобильный транспорт является источником повышенной опасности и самым опасным видом транспорта
В УК РФ под транспортным средством понимается автомобиль, трамвай либо другое механическое транспортное средство (ст. 264 УК РФ).
Согласно примечанию 1 к ст. 264 УК РФ другое механическое транспортное средство — это трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, а также транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право .

Весь текст будет доступен после покупки

Нормативные правовые акты

1. Конституция Российской Федерации. Принята всенародным голосованием 12.12.1993 (с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 1 июля 2020 года) // Российская газета. 1993. №237.
2. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2022) // Собрание законодательства РФ. 07.01.2002. N 1 (ч. 1).
3. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 № 63-ФЗ (с изм. от 25.03.2022) // Собрание законодательства РФ. 1996. № 25. Ст. 2954.
4. Федеральный закон от 9 февраля 2007 г. N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" (в ред. от 14 марта 2022 г.) \\ Собрании законодательства Российской Федерации ст. 837
5. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 09.12.2008 N 25 (ред. от 24.05.2016) "О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения"
6. Постановление Правительства РФ от 16 мая 2020 г. N 703 "О внесении изменений в федеральную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в 2020 - 2025 годах"
7. Об утверждении Стратегии безопасности дорожного движения в Российской Федерации на 2018-2024 годы: распоряжение Правительства Российской Федерации от 08.01.2018 года № 1-р // СПС «КонсультантПлюс» (дата обращения: 26.06.2022).
8. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 25 июня 2019 г. № 20 “О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об. административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях”.
9. Правила Дорожного Движения Российской Федерации. Утверждены Постановлением Совета Министров Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090 ((с изменениями на 31 декабря 2020 года) (редакция, действующая с 1 января 2022 года). – Справочная правовая система «Консультант плюс».

Научная и учебная литература

10. Алексеев С.Н. Об исполнимости законодательства об административных правонарушениях // Юридическая наука и практика: Вестник Нижегородской академии МВД России. 2019. № 2 - 469 с.
11. Амирова Д.К., Никифоров Ю.А. Юридико-технические конструкции составов преступлений, предусмотренных ст. 264, 2641 Уголовного кодекса Российской Федерации // Ученые записки Казанского юридического института МВД России. 2020. Т. 5. № 1 (9). С. 11-16.
12. В. К. Глистин, Б. Е. Боровский Автотранспортные преступления: (Квалификация и методика расследования): Учеб. пособие для следователей - 1969. - С.134 -137

Весь текст будет доступен после покупки