Актуальность работы. Обеспечение безопасности дорожного движения является одной из основных задач любого государства как составной части обеспечения общественной безопасности и относится к числу наиболее важных проблем, которые стоят перед органами государственной власти. Закономерно, что от степени состояния транспортной безопасности в прямой зависимости находятся социально экономическое и демографическое развитие страны.
Кроме того, проблема автотранспортных преступлений относится к глобальным проблемам человечества, а потому ей уделяется большое внимание на международном уровне.
Это также связано с тем, что ни одно государство не может существовать самостоятельно, без международных отношений, поддержание которых во многом зависит и от транспортной инфраструктуры, международных грузовых и пассажирских перевозок, а также передвижения на личном транспорте.
Как отмечает Федеральная служба государственной статистики, к концу 2021 года выросло число основных объектов, повышающих безопасность на дорогах федерального и местного значения: тротуаров и пешеходных дорожек с твердым покрытием, автобусных остановок, укрепленных обочин, проезжих частей с разметкой, дорожных знаков и указателей, пешеходных переходов, и протяженность транспортных развязок в случае дорог федерального значения.
Тем не менее, в сравнении с 2020 годом снизилось число съездов с твердым покрытием с основной дороги на дорогах федерального значения, и протяженность транспортных развязок на дорогах местного значения.
Согласно статистике за 2021 год, в России произошло 133 331 авария с пострадавшими. Этот показатель на 8.1% ниже, чем в предыдущем году. Количество погибших при этом сократилось на 7.9%, а пострадавших – на 8.3%.
Согласно статистике, чаще всего аварии случаются по причине столкновения транспортных средств, в эту категорию входит 44.7% ДТП, нередки попутные и боковые столкновения на федеральных трассах. Второе место по количеству происшествий занимает наезд на пешеходов, эта категория ДТП составляет 26.8%.
Однако в таких авариях наблюдается наибольшее количество погибших. И все же случаев наезда на пешеходов стало меньше на 8%, а число погибших в таких авариях сократилось на 13.8%.
Чаще всего наезды на пешеходов совершаются в темное время суток.
Наиболее распространенные виды дорожно- транспортных происшествий: столкновения и наезды на пешеходов.
Сократилось количество аварий, связанных с выездом на встречную полосу, меньше стало погибших в таких происшествиях. И все же в целом по стране каждая шестая авария с выездом на «встречку» оборачивается гибелью участников ДТП.
Объект исследования составляет группа общественных отношений, урегулированная нормами уголовного законодательства, возникающих в связи с совершением автотранспортных преступлений.
Предметом исследования являются уголовно-правовые нормы, устанавливающие ответственность за автотранспортные преступления и деятельность органов внутренних дел по их предупреждению, следственная и судебная практика расследования таких преступлений.
Цели и задачи исследования. Цель заключается в разработке общего понятия автотранспортных преступлений, определения их видов и формирование системы уголовно-правовых норм об ответственности за преступления.
Поставленная цель предопределила решение следующих задач:
-дать определение автотранспортных преступлений и указать их виды;
-проанализировать нормы ответственности за автотранспортные преступления;
-дать уголовно-правовую характеристику отдельным видам автотранспортных преступлений.
Методологическую основу исследования составили следующие методы: исторический, сравнительно-правовой, анализ, логический, специально-юридический, индукция и дедукция.
Теоретическую основу исследования составляет современная научная и публицистическая литература по уголовному, уголовно-процессуальному праву и криминалистике.
Были изучены и проанализированы нормативно – правовые акты, научные статьи, монографии, научные статьи, учебные пособия, статьи периодических изданий. Например, Ф.Х. Кульмашев, О. А. Рубина, А.В. Бахарев, Т.С. Волчецкая, В.И. Жулев, Ю.Н. Егоров, А. В. Шмонин, а также такие журналы, как: «Законодательство», «Адвокат», «Российская юстиция» и многие другие.
Структура работы состоит из введения, двух глав, заключения и списка использованных источников.
Весь текст будет доступен после покупки
