Влияние ООО «АЭРОНАВИГАЦИЯ СЕВЕРА СИБИРИ» на состояние атмосферного воздуха объектов расположения в Тюменской области

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………......3
1 ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………………………...……5
2 ОБЪЕКТ УСЛОВИЯ И МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ……………...….15
2.1 Общие сведения о предприятии…………………………………………….15
2.2 Природно-климатические условия………………………………………....17
2.3 Методика исследований……………………………………………………..19
3 РЕЗУЛЬТАТ ИССЛЕДОВАНИЙ…………………………………………….20
3.1 Характеристика выбросов предприятия в атмосферный воздух.. .…….. .20
3.2 Величины приземных концентраций загрязненного атмосферного воздуха ………………………………………………………………………………...28
3.3 Анализ выбросов загрязняющих веществ при разных режимах неблагоприятных метеорологических условий НМУ…………………………………………………………………………..30
4 ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ……………………………………..32
4.1 Государственная политика в области экологической безопасности……..32
4.2 Слагаемые и показатели экологической безопасности……………………33
4.3 Мероприятия, направленные на обеспечение экологической безопасности…………………………………………………………………37
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ………………………………………………....39
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ…………………………………………..….….44
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………...…….41
ПРИЛОЖЕНИЯ………………………………………………………………….46

Весь текст будет доступен после покупки

Многие десятилетия человечество наблюдает за состоянием атмосферного воздуха из-за серьезных проблем, которые вызывает загрязнение атмосферы для здоровья людей. По данным Всемирной Организации Здравоохранения, около 4,2 миллионов случаев преждевременной смерти во всем мире связаны с загрязнением атмосферного воздуха [1]. Глобальная авиационная промышленность продемонстрировала высокие темпы роста производства, что подчеркивает необходимость оценки воздействия деятельности авиационных предприятий на окружающую среду.

Авиация является неотъемлемой частью мировой транспортной системы и вносит значительный вклад в мировую экономику. В то же время авиация, несмотря на свой положительный вклад в экономику, является одним из самых активных потребителей энергии, а ее выбросы оказывают негативное воздействие на климат, качество воздуха и здоровье человека.

Выбросы самолетов непосредственно воздействуют на климатическую систему в результате выбросов диоксида углерода (CO2), сажи и водяного пара. Кроме того, оксид азота (NO2), оксид серы (SO2), окись углерода (CO) и углеводороды (HC), выбрасываемые при эксплуатации самолетов, оказывают косвенное воздействие через их взаимодействие со сложными газовыми и аэрозольными процессами, воздействующими на озон, метан и облака на высоте 9–11 км. Загрязняющие вещества, выбрасываемые во время взлета и посадки воздушного судна, могут привести к ухудшению качества приземного воздуха.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ
Атмосферный воздух играет жизненно важную роль в окружающей среде, представляя собой естественную смесь газов, находящуюся вне помещений жилых, производственных и других. Загрязняющие вещества представляют собой химические соединения, включая радиоактивные элементы и микроорганизмы, которые попадают в атмосферу, образуются в ней или содержатся в ней в количествах, превышающих установленные нормы, что отрицательно влияет на окружающую среду, здоровье и жизнь человека. Под загрязнением в экологии понимается неблагоприятное изменение окружающей среды, частично или полностью обусловленное деятельностью человека, влияющее на распределение энергии, уровни радиации, физико-химические свойства среды и условия для жизни организмов. Эти изменения могут негативно отразиться на человеке непосредственно или через воду и пищу, а также ухудшить качество используемых им предметов, условия труда и отдыха. Федеральным законом "Об охране атмосферного воздуха" установлены требования к охране атмосферного воздуха при разработке, размещении, строительстве, реконструкции и эксплуатации промышленных объектов. Эти требования включают в себя не превышение экологических и санитарно-гигиенических нормативов качества воздуха, установление санитарно-защитных зон, разработку мер для снижения выбросов вредных веществ и их обезвреживания, а также запрет на размещение и эксплуатацию предприятий без систем очистки газов и средств контроля за выбросами. Одним из основных инструментов, обязывающих промышленные предприятия сокращать выбросы, является установление экологических нормативов, включая предельно допустимые и временно согласованные выбросы в атмосферный воздух. Предельно допустимый выброс представляет собой количество загрязняющего вещества, которое при поступлении в атмосферу в единицу времени не создает концентрацию, превышающую гигиенические и экологические нормативы качества воздуха. Таким образом, временно согласованный выброс представляет собой лимит выброса загрязняющего вещества, устанавливаемый для работающих стационарных источников выбросов с учетом качества воздуха и развития соответствующей территории с целью последовательного достижения установленного предельно допустимого выброса. Уменьшение выбросов предусматривает достижение уровня, который не приведет к превышению санитарно-гигиенических

Весь текст будет доступен после покупки

1. Великанова, Н.П. Прогнозирование развития авиастроения с использованием методов Форсайта: зарубежный опыт / Н.П. Варламова, О.И. Карасев, А.А. Полозов-Яблонски // Научный Вестник МГТУ ГА, 2016- с. 86.
2. Презентация семинара по анализу данных о токсичности воздуха Агентства по охране окружающей среды США; Чикаго, Иллинойс: 2007. Мониторинг токсичности воздуха в масштабах сообщества в окрестностях Сан-Вэлли и аэропорту авиации общего назначения.https://www3.epa.gov/ttnamti1/files/ambient/airtox/2007-workshop/07_100307_fine.pdf (дата обращения 27 марта 2023 г.)
3. Барратт Б., Фуллер Г., Анализ влияния закрытия аэропортов.
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC8900605/#bib0049, 15-17 апреля 2023 г. 1.
4. Моррис и др., 2003 ; Ли и др., 2010 ; Карслоу и др., 2006, Журнал: Доказательства влияния деятельности воздушных судов на качество местного воздуха: исследование в контексте необычной работы аэропорта.
5. Холмс К.Д., Тан К., Пратер М.Дж. Неопределенности в оценке климата для случая авиации №. Процесс. Натл. Acad. Sci. U. S. A. 2011;108:10997-11002. doi: 10.1073/pnas.1101458108
6. Моррис Г.А., Розенфилд Дж.Э., Шуберл М.Р., Джекман К.Х. Потенциальное воздействие дозвуковых и сверхзвуковых выхлопных газов самолетов на водяной пар в нижней стратосфере, оцененное с помощью модели траектории. J. Geophys. Ответ: Атмосфера. 2003;108 doi:
7. Карслоу, округ Колумбия, Йоркский университет; 2019. Руководство openair - инструменты с открытым исходным кодом для анализа данных о загрязнении воздуха. Руководство для версии 2.6-6.
8. Федеральный закон от 04.05.1999 г. № 96-ФЗ (ред. от 13.07.2015 г.)
«Об охране атмосферного воздуха».

Весь текст будет доступен после покупки