Влияние транспорта на придорожную полосу

1. Введение ………………………………………………3
2. Основная часть ……………………………………….4
3. Техническая система………………………………….4
4. Прямое и косвенное воздействие …………………...5
5. Шумовое воздействие………………………………..6
6. .Техногенное воздействие автомобильных дорог на экосистемы придорожной полосы:………………………………7-11
7. состав твердых частиц …………………………….11-13
8. заключение …………………………………………...14
9. список литературы …………………………………15-16

Весь текст будет доступен после покупки

В реферате исследуется техногенное воздействие автомобильных дорог на экосистемы придорожной полосы с точки зрения системного анализа, которое следует рассматривать как взаимоотношение двух различающихся по закономерностям развития систем: технической системы «автомобильная дорога» и экологической системы придорожной полосы.
Ключевые слова: техногенное воздействие, придорожная полоса, система «автомобильная дорога», экологическая система.

Весь текст будет доступен после покупки

Основная часть

1. Техническая система
«автомобильная дорога» состоит из двух взаимосвязанных подсистем – «поток автомобилей» и «дорожное сооружение», при этом подсистема «дорожное сооружение» играет роль регулятора другой подсистемы «транспортный поток».
Экосистема (экологическая система) – природная функциональная система, образованная взаимосвязанными сообществом живых организмов и средой
их обитания Экосистема (геобиоценоз) состоит из подсистемы
неживой природы - экотопа, включающего атмосферу, почву, гидросферу, и подсистемы живой природы- биоценоза, включающего фитоценоз (продуценты),зооценоз (консументы) и микробиоценоз (редуценты). В естественных условиях экосистема обеспечивает прирост органического вещества за счет процессов фотосинтеза, его использование животными и
минерализацию остатков редуцентами. Элементы биоценоза могут образовать популяцию - совокупность особей (растений, животных, микроорганизмов), населяющих определенную территорию и в той или иной мере изолированных от других таких же совокупностей










2. Прямое и косвенное воздействие
С точки зрения системного анализа можно выделить
прямое и косвенное техногенное воздействие технической системы «автомобильная дорога» на экосистемы придорожной полосы .Прямое воздействие заключается в изъятии части экосистемы под дорожные сооружения с полным уничтожением почвенного и растительного покрова и
изменении водного режима грунтов. Обычно такое воздействие осуществляется в процессе строительства или реконструкции автомобильной дороги и приводит к значительной трансформации экосистемы в результате разрыва многочисленных связей между экотопом и биоценозом. Детальный анализ такого воздействия требует отдельного рассмотрения естественных процессов в экосистемах, их способности к компенсации причиненного вреда.
Косвенное воздействие на биоценоз осуществляется через биотоп путем физического и химического воздействия потока автотранспорта, дорожных сооружений и эксплуатационной деятельности.
Физическое воздействие представляет собой перенос пыли с поверхности дороги и обочин, шумовое, вибрационное, электромагнитное и радиоактивное воздействие.
Пыль на поверхности дорожного покрытия представляет собой продукты износа дорожной одежды и накопления минеральных частиц в периоды между выпадением осадков. В составе пыли более 30% составляют мелкие частицы размером менее 100 мкм которые свободно переносятся воздушными потоками в придорожную полосу и там оседают .Часть крупных и мелких частиц с поверхности проезжей части и обочин переносится в придорожную полосу водными потоками.





3. Шумовое воздействие
Шумовое воздействие в условиях современного транспортного потока сильно влияет на животный мир и человека. Современные поршневые двигатели внутреннего сгорания в автомобилях и дорожно-строительных машинах при работе на номинальном режиме излучают 2-3 Вт акустической мощности, что приводит к уровню шума 104-120 дБ на расстоянии 1 м от двигателя. С расстоянием величина шума уменьшается. Действие шума на экосистемы не носит необратимого характера и по его прекращении связи
в биоценозах могут быть восстановлены. Аналогичное действие на экосистемы оказывает вибрация, однако зона ее действия мала и даже для крупных магистралей не превышает ширины резервное-технологической полосы.
Источником электромагнитного излучения являются
линии электропередач и системы электрооборудования транспортных средств. Действие этого вида излучения на экосистемы представляет опасность только в отдельных местах, где отмечается сосредоточение источников данного излучения, и оно может быть нейтрализовано эффективными методами защиты

Весь текст будет доступен после покупки

1. Курьянов В. К., Скрыпников А. В. Эксплуатационные документы систем ,моделирования процессов функционирования дороги в рабочем проекте первой очереди САПР-АД // Рациональное использование лесных ресурсов: Материалы международной научно-практической конференции, посвященной 100-летию со дня рождения В. Е. Печенкина / Под общ. ред. Ю. А. Ширина. Йошкар-Ола, 2001. 205 с.
2. Скрыпников А. В. Методы оценки техникоэкономических, энергетических, экологических показателей функционирования дороги / Воронеж. гос. лесотехн. акад. Деп. в ВИНИТИ
12.03.01. № 616-В2001. 14 с.
3. Курьянов В. К., Афоничев Д. Н., Бурмистрова

Весь текст будет доступен после покупки