Выбор рационалного варианта доставки скоропортящихся грузов

ВВЕДЕНИЕ
1 Характеристика направления перевозок
1.1 Анализ и прогноз грузопотоков скоропортящихся грузов
2 Условия перевозок скоропортящихся грузов и расчёт потребного
количества транспортных средств
2.1 Основные условия хранения и технологические особенности перевозок
замороженной рыбы
2.2 Определение установленного срока доставки
2.3 Расчет потребного количества изотермического подвижного состава
3. Теплотехнический расчёт изотермического подвижного состава
3.1 Установление расчётных параметров направления перевозок
4. Технология работы станций со скоропортящимися грузами
4.1 Технология работы станции отправления
4.2 Технология обслуживания груза в пути следования
5 Организация обслуживания изотермического подвижного состава
5.1 Определение расстояния безэкипировочного следования
рефрижераторного подвижного состава
5.2 Расчёт потребляемого рефрижераторным подвижным составом топ-лива
5.3 Исследование возможности перевозки замороженной рыбы в
изотермическом подвижном составе
5.3 Разработка схемы размещения пунктов экипировки подвижного
состава
6 Технико-экономическое обоснование вариантов организации перевозки
скоропортящихся грузов
6.1 Разработка графика оборота изотермического подвижного состава и
расчет показателей использования
6.2 Расчёт расходов грузоотправителей на доставку скоропортя-щихся
грузов на направлении
ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Весь текст будет доступен после покупки

Скоропортящиеся грузы в процессе перевозки требуют особого подхода к решению технических, технологических, управленческих и экономических вопросов, возникающих на различных стадиях перевозочного процесса – от приема груза к перевозке до его выдачи.
Основным критерием производства и доставки продуктов питания явля-ется удовлетворение научно обоснованных норм их потребления населением. Но одно дело производить продукты питания и потреблять их на месте, дру-гое – перевозить массу этих грузов на дальние расстояния.
Основными условиями правильной организации перевозок скоропортя-щегося груза, обеспечивающими доставку их в пункт назначения в установ-ленные сроки и в полной сохранности, являются:
? подготовка груза к перевозке отправителем и предъявлении к перевоз-ке только доброкачественных грузов в стандартной таре и упаковке;
? выбор, подготовка и подача под погрузку исправных транспортных средств;
? погрузка и укладка груза в вагоне в соответствии с Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах;
? отправление скоропортящегося груза в контейнерах в ускоренных по-ездах;
? ускоренное продвижение поездов и надлежащее обслуживание вагонов или контейнеров в пути следования.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Характеристика направления перевозок
1.1 Анализ и прогноз грузопотоков скоропортящихся грузов
Структура грузопотоков пищевых продуктов Дальневосточного региона имеет отличительные особенности. На рынке преобладает импортная плодо-овощная продукция из Китая и Средней Азии. Доля местных плодов и ово-щей имеет ярко выраженную сезонность. Молочная продукция из разных регионов России поступает на Дальний Восток и конкурирует с местной про-дукцией за счет длительных сроков хранения. Традиционно мясо и мясопро-дукты завозятся из Китая и других регионов России. Основным устойчивым грузопотоком является рыба и рыбопродукты [Статья].
Большая протяженность береговой линии, наличие развитой инфраструк-туры портов на побережье Японского и Охотского морей, расположение значительной территории на островах и полуостровах этих морей опреде-ляют специализацию хладотранспорта и смежных предприятий Дальнего Востока по добыче, переработке и транспортировке рыбы и рыбопродукции.
Расположение Дальневосточного региона на приграничной территории, соседство со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, смыкание незамер-зающих дальневосточных портов с системами Транссибирской и Байкало-Амурской железных дорог обуславливает специфику региона по работе с экспортными и импортными грузами. Основными экспортными грузами яв-ляются рыба, рыбопродукты, морепродукты, консервы. Неохлажденные грузы составляют 77,2% от всего объема экспорта, мороженые соответствен-но 19,5%, а на экспорт охлажденных грузов приходится наименьший про-цент 3,3%. Объем экспорта рыбы в 2023 году составил 48,5 тыс. тонн, что на 70 % меньше, чем годом ранее рыбопродукты [Статья].
Объемы погрузки и номенклатура скоропортящихся грузов на станциях Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) по данным справки ГВЦ ОАО РЖД за период с 2021 по 2023 год представлены в таблице 1.1 и на рисунке 1.1 – 1.4.

Весь текст будет доступен после покупки

-

Весь текст будет доступен после покупки