АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОБРАБОТКИ БАЛЛАСТНЫХ ВОД

ВВЕДЕНИЕ 7
1 ОБЗОР МЕЖДУНАРОДНЫХ КОНВЕНЦИЙ, РЕГУЛИРУЮЩИХ ЭКОЛОГИЧЕСКУЮ БЕЗОПАСНОСТЬ БАЛЛАСТНЫХ ВОД НА ТАНКЕРАХ 10
1.1 Основные положения международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими, 2004 г. 10
1.2 Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) 14
1.3 Международное руководство по безопасности для нефтяных танкеров и терминалов (ISGOTT) 19
1.4 Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несению вахты (ПДНВ-78 с поправками) 21
2 АНАЛИЗ УПРАВЛЕНИЯ БАЛЛАСТНЫМИ ОПЕРЦИЯМИ НА ТАНКЕРЕ «CAUVERI» 24
2.1 Данные о судне, рейсе и балластных операциях. Характеристика балластных цистерн 24
2.2 Управление балластными операциями на танкере «CAUVERI» 28
2.2.1 План управления балластными водами на танкере (Ballast Water Management Plan) 28
2.2.2 Журнал записи балластных операций (Ballast Water Record Book) 29
3 АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОБРАБОТКИ БАЛЛАСТНЫХ ВОД СУБВ «EX-ECS 3000BX1» С ТЕХНОЛОГИЕЙ ЭЛЕКТРОЛИЗА НА ТАНКЕРЕ «CAUVERI» 32
3.1 Алгоритм работы СУБВ 32
3.1.1 Балластировка 33
3.1.2 Дебалластировка 34
3.1.3 ALARM режим 35
3.2 Анализ неисправностей и сбоев в работе СУБВ «Ex-ECS 3000Bx1» и способы их устранения 36
4 ГИДРОБИОЛОГИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ СУДОВЫХ БАЛЛАСТНЫХ ВОД КАК КРИТЕРИЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ СУБВ «EX-ECS 3000BX1» 47
4.1 Материал и методы обработки проб 47
4.2 Результаты анализа балластных проб 50
5 РАСЧЕТ ОСТОЙЧИВОСТИ И ПОСАДКИ СУДНА ВО ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ БАЛЛАСТНЫХ ОПЕРАЦИЙ 53
5.1 Расчет водоизмещения при начальной посадке судна 53
5.2 Распределение груза на танкере 56
5.3 Построение графиков статистической и динамической остойчивости 66
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 69
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 73

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность.
Значение Мирового океана настолько масштабно, что очень тяжело оценить его по достоинству. Учёные установили, что только на той планете возможна жизнь, где большую часть её поверхности занимает вода. Океан покрывает свыше двух третей поверхности нашей планеты. «Мировой океан – достояние всего человечества, – отмечает И.Е. Тарханов. – В условиях научно-технической революции ресурсы океана, богатства его дна используются всё более интенсивно [10].
Океан – это источник энергии, генератор кислорода планеты, важнейшая коммуникационная система, огромная экологическая среда, не только хранящая большие биологические и минеральные ресурсы, но и воспроизводящая их». Между тем современная технологическая революция во много раз снизила его биологическую продуктивность. Ни на одном этапе развития человечества не скапливалось столько отходов и не сбрасывалось в воду и на почву, не выбрасывалось в атмосферу такое количество загрязняющих и отравляющих веществ.
Стремительное развитие судоходства открыло мировому сообществу понимание того, что загрязнение Мирового океана – это не единственная проблема, для решения которой необходимо создание чёткой и слаженной системы реагирования.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ОБЗОР МЕЖДУНАРОДНЫХ КОНВЕНЦИЙ, РЕГУЛИРУЮЩИХ ЭКОЛОГИЧЕСКУЮ БЕЗОПАСНОСТЬ БАЛЛАСТНЫХ ВОД НА ТАНКЕРАХ


1.1 Основные положения международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими, 2004 г.

Международная Конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими, известная как Конвенция по балластным водам (BWM Convention), была принята Международной морской организацией (ИМО) 13 февраля 2004 года. Эта конвенция направлена на предотвращение, минимизацию и, в конечном счете, устранение риска переноса вредных водных организмов и патогенов через балластные воды судов. Ее принятие стало ответом на многочисленные экологические вызовы, возникающие в результате глобализации морского судоходства.
Причины принятия Конвенции.
Балластные воды играют ключевую роль в обеспечении стабильности и маневренности судов, особенно в периоды погрузки или разгрузки. Однако их перемещение из одной экосистемы в другую может приводить к переносу инвазивных видов, которые часто оказываются более устойчивыми и агрессивными по сравнению с местными организмами. Эти виды могут вытеснять коренные экосистемы, нарушать пищевые цепи, угрожать биоразнообразию и даже создавать прямую угрозу здоровью человека через перенос болезнетворных патогенов. Экономические последствия тоже значительны: уничтожение рыбных запасов, порча инфраструктуры и снижение туристической привлекательности прибрежных районов.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Валиуллина К.Б. Международно-правовое регулирование и контроль в сфере внедрения чужеродных водных организмов и патогенов в результате сброса судовой балластной воды // Учен. зап. Казан. ун-та. Сер. Гуманит. науки. – 2016. – Т. 158, кн. 2. – С. 545–553.
2. Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года и кодекс по одобрению систем управления балластными водами (Кодекс СУБВ). С-Пб.: ЦНИИМФ, 2018. – 254 с.
3. Постановление Правительства РФ от 28 марта 2012 г. №256 «О присоединении Российской Федерации к Международной конвенции о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года». [Электронный ресурс]: URL: https://base.garant.ru/70154846/ (Дата обращения 18.11.24).
4. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененная протоколом 1978 года к ней МАРПОЛ 73/78: В 3-х кн./ Центр. научно-исслед. и проектно-конструктор. ин-т мор. флота; отв. исп. Г.Н. Семанов, С.Е. Мясоедов. Кн. 1,2 / Центр. научно-исслед. и проектно-конструктор. ин-т мор. флота; отв. исп. Г.Н. Семанов, С.Е. Мясоедов - СПб.: ЦНИИМФ, 2012. – 762 c.
5. Астафьев Н.А. Балластные воды – под контроль! / Астафьев Н.А. // Волго-невский проспект. – 2007. – № 9. – С. 3.
6. Зубрилов С.П., Ищук Ю.Г., Косовский В.И. Охрана окружающей среды при эксплуатации судов. – Л: Судостроение, 1989. – 256 с.
7. Охрана морской среды: Учеб. Пособие для вузов/ В.П. Волошин. – Л: Судостроение, 1987. – 208 с.
8. Решняк В. И. Предотвращение загрязнения водоемов нефтесодержащей подсланевой водой при эксплуатации судов и судовых энергетических установок: моногр. СПб.: Изд-во СПбГУВК, 2011. 207 с.
9. Решняк В. И. Система управления экологической безопасностью судов на внутренних водных путях: монография / В. И. Решняк. – СПб.: Изд-во ГУМРФ им. С. О. Макарова, 2017. – 148 с.
10. Тарханов И.Е. Конвенция ООН по морскому праву. – СПб.: Изд. центр СПбГМТУ, 1997. – 90 с.

Весь текст будет доступен после покупки