содержание
ВВЕДЕНИЕ 7
1.1 Анализ локомотивного парка 8
1.2 Условия эксплуатации 12
1.2.1 Общая информация об участке обращения 13
1.2.3 Климатические условия 19
1.2.4 Режимные условия 20
1.2.5 Влияние местных условий эксплуатации на работу тепловоза 21
1.3 Обслуживание и ремонт 24
2 АНАЛИЗ НАДЕЖНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ ТЕПЛОВОЗА 3ТЭ25К2М 29
2.1 Основные задачи надежности 30
2.3 Определение средней наработки до отказа 35
2.4 Спрессовка шестерни вала тягового двигателя 40
3 КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА УРОВНЯ НАДЕЖНОСТИ ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ 45
4 МЕРОПРИЯТИЯ, НАПРАВЛЕННЫЕ НА ВЕРОЯТНОСТНОЕ СНИЖЕНИЕ ОТКАЗОВ КМБ И ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ 49
4.1 Оптимизация эксплуатационной работы 50
5 ОХРАНА ТРУДА ПРИ РЕМОНТЕ ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ ТЕПЛОВОЗА 53
5.1 Введение 53
5.2 Анализ технологии ремонтных работ и выявление опасных и вредных производственных факторов 54
5.3 Обеспечение безопасности труда 56
5.4 Разработка мероприятий по охране труда при проведении ремонта экипажной части тепловоза 59
6 РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ СТАЛЬНЫХ ПЛАСТИН В КОНСТРУКЦИЮ РЕССОРНОГО ПОДВЕШИВАНИЯ 64
6.1 Общая характеристика внедрения технического решения 64
6.2 Определение затрат на реализацию проекта 65
6.2.1 Определение затрат на техническое решение 65
6.2.2 Определение затрат на материальные ресурсы и электроэнергию 66
6.2.3 Определение расходов на оплату труда 67
6.2.4 Определение суммарных затрат 69
6.3 Определение экономического эффекта 70
6.4 Оценка эффективности внедрения технического решения 70
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 72
Список использованных источников 73
ПРИЛОЖЕНИЕ А 77
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 78
Уменьшенные копии демонстрационных листов 79
1.1 Анализ локомотивного парка 8
1.2 Условия эксплуатации 12
1.2.1 Общая информация об участке обращения 13
1.2.3 Климатические условия 19
1.2.4 Режимные условия 20
1.2.5 Влияние местных условий эксплуатации на работу тепловоза 21
1.3 Обслуживание и ремонт 24
2 АНАЛИЗ НАДЕЖНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ ТЕПЛОВОЗА 3ТЭ25К2М 29
2.1 Основные задачи надежности 30
2.3 Определение средней наработки до отказа 35
2.4 Спрессовка шестерни вала тягового двигателя 40
3 КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА УРОВНЯ НАДЕЖНОСТИ ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ 45
4 МЕРОПРИЯТИЯ, НАПРАВЛЕННЫЕ НА ВЕРОЯТНОСТНОЕ СНИЖЕНИЕ ОТКАЗОВ КМБ И ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ 49
4.1 Оптимизация эксплуатационной работы 50
5 ОХРАНА ТРУДА ПРИ РЕМОНТЕ ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ ТЕПЛОВОЗА 53
5.1 Введение 53
5.2 Анализ технологии ремонтных работ и выявление опасных и вредных производственных факторов 54
5.3 Обеспечение безопасности труда 56
5.4 Разработка мероприятий по охране труда при проведении ремонта экипажной части тепловоза 59
6 РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ СТАЛЬНЫХ ПЛАСТИН В КОНСТРУКЦИЮ РЕССОРНОГО ПОДВЕШИВАНИЯ 64
6.1 Общая характеристика внедрения технического решения 64
6.2 Определение затрат на реализацию проекта 65
6.2.1 Определение затрат на техническое решение 65
6.2.2 Определение затрат на материальные ресурсы и электроэнергию 66
6.2.3 Определение расходов на оплату труда 67
6.2.4 Определение суммарных затрат 69
6.3 Определение экономического эффекта 70
6.4 Оценка эффективности внедрения технического решения 70
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 72
Список использованных источников 73
ПРИЛОЖЕНИЕ А 77
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 78
Уменьшенные копии демонстрационных листов 79
Весь текст будет доступен после покупки
Показать еще текст
