Эксплуатация и обслуживание устройств систем оповещения на железнодорожной станции Хабаровск -1

Введение…….…………………………………………………………………. 7
1 Основная часть
1.1 Назначение парковой связи громкоговорящего оповещения …….
1.2 Аппаратура для организации связи громкоговорящего оповещения..
1.3 Характеристика и оснащенность оборудованием станции Хабаровск-1 ………………………………………………………………… 8
2 Технологическая часть
2.1 Технические данные и характеристики оборудования для организации систем оповещения…………………………………………………….
2.2 Размещение линейного оборудования…………………………………
2.3 Основные типы громкоговорителей……………………………………
2.4 Установка громкоговорителей………………………………………….
2.5 Установка наружных переговорных пунктов………………………….
2.6 Установка и маркировка муфт…………………………………………
2.7 Прокладка и марка кабеля связи……………………………………….





3 Экономическая часть………………………………………………………….
3.1 Расчёт заработной платы электромеханика……………………………
3.2 Расчёт заработной платы старшего электромеханика………………..

4 Охрана труда и техника безопасности………………………………………
4.1 Техника безопасности при обслуживании устройств оповещения …
4.2 Меры пожарной безопасности…………………………………………
4.3 Оказание первой помощи пострадавшим электрическим током…….
5 Транспортная безопасность………………………………………………….
Заключение
Список используемых источников

Весь текст будет доступен после покупки

На железнодорожных станциях в зависимости от технологического
оснащения и вида проводимых работ должны применяться станционная радиосвязь, устройства двухсторонней парковой связи, связь для оповещения пассажиров, ремонтно-оперативная радиосвязь и другие виды технологической электросвязи в соответствии с перечнем, определяемым, соответственно,
владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего
пользования. Станционная радиосвязь должна обеспечивать двухстороннюю связь в границах железнодорожной станции для ведения служебных переговоров между дежурный по железнодорожным станциям, операторами сортировочных горок, диспетчерами маневровыми железнодорожных станций, машинистами маневровых локомотивов и другими работниками, участвующими в приеме, отправлении, формировании и расформировании поездов и во всех маневровых передвижениях на железнодорожных станциях.
He допускается применение одинаковых радиочастот в симплексных
аналоговых системах станционной радиосвязи для разных маневровых районов в пределах одной железнодорожной станции. В каждом маневровом районе железнодорожной станция и на обслуживающих его локомотивах используется отдельная радиочастота.

Весь текст будет доступен после покупки

1.1 Назначение парковой связи громкоговорящего оповещения

Парковую громкоговорящую связь используют для озвучивания территорий станций и для маневровой работы. Маневровый диспетчер, дежурные по станции или сортировочной горке по громкоговорящей связи могут дать необходимые указания работникам своей смены, находящимся на территории парка. Каждый из работников станции может быстро доложить по этой связи командиру о выполнении задания. На крупных сортировочных станциях самостоятельными системами громкоговорящей связи оборудуют отдельные районы, горки, парки прибытия и отправления. Для обеспечения более оперативного руководства работой станции громкоговорящую связь сочетают с телефонной проводной и станционной радиосвязью.
По парковой связи громкоговорящего оповещения (ПСГО) дежурные по паркам и сортировочном горкам, станционные диспетчеры, дежурные по пунктам технического обслуживания поддерживают двустороннюю связь с составителями, дежурными 'стрелочного поста, регулировщиками скорости отцепов, осмотрщиками, автоматчиками и другими работниками. По принципу действия громкоговорящую связь ПСГО разделяют на одно- и двустороннюю.
На железнодорожном транспорте громкоговорящая связь применяется для оперативного руководства технологическим процессом работы в пределах станционных парков, платформ, вокзалов, депо и других подразделении транспорта. 110 принципу действия ПСГО может быть односторонней (симплексной) и двусторонней (дуплексной). Симплексная ПСГО позволяет передавать в парк распоряжения командира станции в парк, а также ведение двусторонних переговоров командира с исполнителями в парке и исполнителей между собой. В настоящее время ПСГО в основном организуется по схеме дуплексной связи.
В зависимости от основного назначения и характера работы станции сети железных дорог делятся на промежуточные, участковые, пассажирские, грузовые, сортировочные.
Промежуточные станции. На этих станциях ПСГО используется для переговоров дежурного по станции ДСП (на станциях с электрической централизацией - дежурного по посту) с работниками станции, занятыми на маневрах по обработке сборных поездов, подаче и уборке вагонов к местам производства грузовых операций.
На этих станциях наружные переговорные пункты и головки громкоговорителей устанавливают в стрелочных зонах (горловинах), у маневровых колонок (у которых работает составитель), вдоль маневровых вытяжек, а также у подъездных путей предприятия.
ПСГО промежуточной станции, организованной по двум фидерам, для работы одного командира - ДСП поста электрической централизации (ЭЦ).
Оборудование ПСГО можно разделить на станционное, устанавливаемое в стационарных помещениях станции обычно в помещении поста ЭЦ) и парковое (напольное), размещаемое в приемоотправочном или сортировочном парке. К станционному оборудованию ПСГО относятся устройства управления и усилительная аппаратура с устройствами распределения (коммутации). Устройства управления (кнопки, ножная педаль и сигнальные лампы) и переговорные устройства (микрофон и головки громкоговорителей) командира станции смонтированы в секции связи пульта управления и входят в комплект аппаратуры КАСС-ДСЦ или КАСС-ДСП.
Сортировочные станции. Они могут быть односторонними (на которых парки прибытия, сортировки и отправления расположены последовательно), двусторонними (содержащими две односторонние сортировочные станции с последовательным расположением парков прибытия, сортировки и отправления) и комбинированными, на которых есть общий парк приема и раздельные парки отправления для разных направлений.
На больших сортировочных станциях сети ПСГО создаются отдельно для парков прибытия, сортировочного и отправления, а также для каждого маневрового района. На таких станциях ПСГО увязывается с системой маневровой радиосвязи. Рассмотрим схему организации ПСГО на крупной сортировочной станции Станционное оборудование (аналогично рассмотренному выше) ПСГО включает в себя: усилительную аппаратуру, распределительные устройства и устройства управления.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Федерaльный закон «О транспортной безопасности» от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ (ред. от 13 июля 2015 года)
2. Бодиловский В.Г., Baсильев О. К. Громкоговорящая технологическая связь на железнодорожном транспорте: Учебник для техникумов железнодорожного транспорта – М.: Транспорт,2015.263 с.
3. Горелов Г.В., Таныгин Ю.И. Радиосвязь с подвижными объектами железнодорожного транспорта: Учебник для техникумов и колледжей железнодорожного транспорта. – М.: Маршрут, 2017. - 263 с.
4. Местная иструкция о порядке пользования устройствами ОТС Хабаровск-1 ДСП 2023.
5. Руководство по эксплуатации «Aппаратура станционной двухсторонней парковой связи с цифровой коммутацией для малых станций СДПС-Ц2МД».
6. Руководство по эксплуатации радиостанцией РВ-1.1М.
7. Паспорт «Комплект оборудования станционной двухсторонней парковой связи с цифровой коммутацией СДПС-Ц1»

Весь текст будет доступен после покупки