Использование зеленой инфраструктуры для целей экологической оптимизациии окружающей среды

ВВЕДЕНИЕ
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ЗЕЛЁНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В ГОРОДАХ………………………………………………6
1.1. Зеленая инфраструктура: понятие, функции и инструменты реализации…6
1.2. История развития озеленения поселений…………………………………….17
2. Использование зеленой инфраструктуры для целей экологической оптимизациии окружающей среды………….24
2.1 Биологический способ защиты атмосферного воздуха………………………
2.2. Оценка развития «зеленой» инфраструктуры в Республике Татарстан ……

Весь текст будет доступен после покупки

Города отражают концентрированную форму воздействия человека на природные ландшафты, поэтому городской ландшафт представляет собой наиболее сильно изменённую форму антропогенного ландшафта,. Главную роль в формировании городского ландшафта играют рекреационно-озеленительные насаждения, которые должны являться основной структурой города и только тогда будет достигнуто диалектическое единство искусственной и природной среды и будет возможно формирование оптимальной жизненной среды.
«Зеленое» развитие городов является приоритетом и в РФ. Об этом говорится в Стратегии долгосрочного развития Российской Федерации до 2050 года (Постановление Правительства..., 2021), Национальном проекте «Экология» (Паспорт Национального Проекта…, 2018) и других документах. В настоящее время Внешэкономбанк РФ разработал систему оценки качества инфраструктурных проектов IRIIS, включающую в том числе экологические показатели воздействия на окружающую среду и климат.
Одним из важнейших аспектов современного гармоничного развития городов является садово-парковое хозяйство и создание городской «зеленой» инфраструктуры.
В настоящее время принято считать, что садово-парковое строительство представляет собой чрезвычайно важную составную часть комплекса городского хозяйства. Оно играет значительную роль при решении задач и обустройства территорий природного характера. Садово-парковое строительство включает в себя широкий круг различных по степени сложности вопросов строительного, агротехнического и организационно-производственного характера.

Весь текст будет доступен после покупки

1.1. Зеленая инфраструктура: понятие, функции и инструменты реализации
Понятие «зелёная инфраструктура» определяется как связанная система различных зелёных пространств: от «диких» природных территорий до «окультуренных», таких как сельскохозяйственные территории пригорода, городские парки, скверы и т.д. Предполагает непрерывную связь между ними и беспрепятственное движение в ней различных видов животных и растений, присущих данной местности, и призванную благоприятно влиять на качество жизни населения.
Современные крупные города практически лишены естественных экосистем. Они стараются адаптироваться к новым условиям в первую очередь за счет «серой» инфраструктуры (grey infrastructure). Это — то, что придумал и создал человек: инженерные сооружения (дамбы, подпорные стены, сваи и т.д.), технологии (системы мониторинга и оповещения, удаление микрочастиц из воздуха и т.д.), систему дорог, коллекторов и других транспортных и инженерных систем называют «серой» инфраструктурой, так же как объединяют в «социальную» больницы, школы, тюрьмы и т.п. Взятые вместе они часто упоминаются как общая инфраструктура города. Они требуют значительных ресурсов на разработку и строительство, а также на поддержание в рабочем состоянии. При этом элементы серой инфраструктуры зачастую призваны решать лишь одну основную задачу.
Дешевле, эффективнее и долговечнее для городов — обратиться к решениям, созданным самой природой. Внедрять такие решения можно, заменяя серую инфраструктуру на «зеленую», то есть сохраняя и правильно используя озелененные территории. Сегодня все чаще говорится о другом типе, который призван благотворно влиять на продолжительность жизни и рост населения, о «зеленой инфраструктуре» (green infrastructure).
«Правильное» использование означает, что эти территории сохраняют свои природные свойства и за счет этого обеспечивают те же процессы и функции, что и в естественных экосистемах. Это позволяет объектам зеленой инфраструктуры решать сразу несколько задач, в отличие от объектов «серой» инфраструктуры.
Примером такой «мультизадачности» может служить зеленая крыша. Мы можем создать ее для того, чтобы снизить затраты на охлаждение воздуха в помещении, заменив тем самым кондиционер. Но помимо охлаждения зеленая крыша будет также привлекать насекомых и поддерживать биоразнообразие, улавливать дождевую воду, мы можем выращивать на ней съедобные растения и т.д.
Для того, чтобы система могла выполнять несколько функций, она должна быть разнообразной. Только так она сможет поддерживать взаимосвязи между своими элементами, которые и делают ее устойчивой перед внешними угрозами.
Понятие «зеленая» инфраструктура перекликается с другим определением — экологические каркасы городов. В российской научной литературе оно понимается, как совокупность всех незастроенных и незапечатанных (т. е. не покрытых искусственными материалами: бетоном, асфальтом и т.п.) территорий с растительным покровом, предоставляющих экосистемные услуги.
Экосистемные услуги — те природные ресурсы, механизмы и процессы, которые создают возможности для жизни людей: например, еда, плодородная почва, чистая вода.
Экологический каркас для города помогает решать сразу несколько задач:
• благоприятный микроклимат (снижение очагов городского тепла, повышение влажности, снижение уровня пыли)
• здоровая среда за счет очищения воздуха, воды и почв
• места отдыха горожан
• поддержание биоразнообразия
• снижение резких погодных проявлений: наводнений и размыва почв, сильных ветров, пыльных бурь.
Стабилизирующая роль природных экосистем — одна из самых сложно устроенных экосистемных услуг и одна из важнейших, потому что она влияет на благополучие каждого человека. Качество предоставления этой экосистемной услуги напрямую зависит от состояния самих экосистем, полноты и слаженности ее элементов. Важным показателем состояния экосистемы является биологическое разнообразие — все те многочисленные формы жизни, которые формируют и поддерживают эти экосистемы.
Для того, чтобы зеленые каркасы стали полноценной поддержкой для города и городского биоразнообразия, они должны быть:
• целостными, то есть по ним беспрепятственно могут перемещаться представители всех групп живых организмов;
• связными, то есть не изолированными от природных территорий за пределами городами, а являющимися их продолжением;
• иерархичными, то есть представленными на всех уровнях: от регионального (зеленые пояса вокруг городов) до локального (придомовые посадки в микрорайонах).
Биологи и экологи признают, что лучшим способом сохранить экологические процессы является создание интегрированной системы, которая бы противостояла фрагментации среды обитания. Создание и восстановление связей между парками, заповедниками и другими экологически важными областями является основным моментом в практическом управлении экосистемой с точки зрения эколого-биологического аспекта планирования территории.
Термин «зеленая инфраструктура» – новый, однако ее идеи существуют давно. Концепции «зеленой инфраструктуры» предшествовала идея «зеленых коридоров». Основными задачами «зеленых коридоров» являются:
- формирование доступной комфортной среды;
- связь с естественной природой за счет вариативной насыщенности городских зеленых территорий флорой и фауной, свойственной данной местности.
Вовлечение «естественной» природы пригорода внутрь городской структуры с обязательным сохранением всех родных видов растений и животных и сохранение устойчивой связи между ними – основополагающая цель концепции «зеленых коридоров». В рамках эксперимента европейскими специалистами было проведено исследование на предмет вариативной насыщенности тех или иных озелененных территорий города в зависимости от их связанности или изолированности от «естественных природных» пространств. Объектами исследования являлись некоторые виды насекомых, такие как пауки и жужелицы, которые чувствительны к фрагментации среды. В результате исследования было экспериментально доказано, что фрагментация среды сокращает вариативную насыщенность территории фауной, в то время как зеленые коридоры напротив ее повышают [11].
Зеленая инфраструктура включает в себя эти задачи, но и определяет более широкие и глобальные – задачи градостроительства и планирования территорий. Основными отличиями между зеленой инфраструктурой и зелеными коридорами являются:
- зеленая инфраструктура подчеркивает важность экологического, а не рекреационного значения озелененной территории;
- зеленая инфраструктура рассматривает «широкие» ландшафтные изменения;
- зеленая инфраструктура может сформировать городской план и служить основой для его роста, в отличие от «зеленых коридоров», структура которых зависит от структуры города.
Последнее отличие зеленой инфраструктуры, по мнению американских исследователей, особо важно тем, что позволяет заранее идентифицировать территории, несущие особое экологическое значение, и территории, подходящие для застройки.

Весь текст будет доступен после покупки

Бобылев С.Н. и др. Развитие «зеленой» инфраструктуры в городах // Научные исследования экономического факультета. Электронный журнал. 2022. Том 14. Выпуск 3. С. 48-61. DOI: 10.38050/2078-3809-2022-14-3-48-61
Бобылев С.Н., Перелет Р.А., Соловьева С.В. (2012) Оценка и внедрение системы платежей за экосистемные услуги на особо охраняемых природных территориях. Волгоград: ПРООН. Бобылев С.Н., Порфирьев Б.Н. (2016) Устойчивое развитие крупнейших городов и мегаполисов: фактор экосистемных услуг // Вестник Московского университета. Сер. 6. Экономика. № 6. С. 3-21.
Климанова О.А. "Экосистемные услуги России. Зеленая инфраструктура и экосистемные услуги крупнейших городов России" при поддержке проекта ТЕЕВ-Russia (Центр охраны дикой природы), М. 2021
Человек в мегаполисе: Опыт междисциплинарного исследования/ Под ред. Б.А.Ревича и О.В. Кузнецовой.- М.: ЛЕНАНД, 2019, - 640 с.
Экосистемные услуги России. Услуги наземных экосистем. Центр охраны дикой природы. (2016) URL: http://www.biodiversity.ru/programs/ecoservices/first-steps/index.html (дата обращения: 14.02.2020). Ciach, M., Frohlich, A. Ungulates in the city: light pollution and open habitats predict t
1. Владимиров, В.В. Город и ландшафт : (проблемы, конструктивные задачи и решения) / В. В. Владимиров, Е. М. Микулина, З. Н. Яргина. – М. : Мысль, 1986. – 238 с.
2. Benedict, M. A. Green Infrastructure : Smart Conservation for the 21st Century / Mark A. Benedict, Edward McMahone. – Washington, D. C. : Island Press, 2006. – 303 s.
3. Hung, Y.-Y. Landscape infrastructure : Case Studies by SWA / Ying-Yu Hung [ect.]. – Basel : Birkhauser, 2011. – 184 s.
4. Залесская, Л. С. Ландшафтная архитектура : учебное пособие / Л. С. Залесская, Е. М. Микулина. – М. : Стройиздат, 1979. – 240 с.
5. Лунц, Л. Б. Городское зеленое строительство : учебное пособие / Л. Б. Лунц. – М. : Стройиздат, 1974. – 275 с. 6. Микулина, Е. М. Архитектурная экология : учебное пособие / Е. М. Микулина, Н. Г. Благовидова. – М. : Издательский центр «Академия», 2013. – 256 с.

Весь текст будет доступен после покупки