Модернизация системы тягового электроснабжения на участке С-С для пропуска тяжеловесных поездов

ВВЕДЕНИЕ 8
1 РАСЧЕТ И ВЫБОР ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ 10
1.1 Определение мощности расчётной тяговой подстанции 10
1.2 Определение количества понизительных трансформаторов 18
1.3 Расчет площади сечения проводов контактной сети для двух схем питания 25
1.4 Проверка выбранной площади сечения проводов контактной сети на нагревание 30
1.5 Вывод по разделу 33
2 МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОПУСКА ПОЕЗДОВ С ЗАДАННЫМИ ПАРАМЕТРАМИ ДВИЖЕНИЯ ПРИ РАЗНЫХ ПАРАМЕТРАХ СТЭ 35
2.1 Существующие параметры системы тягового электроснабжения участка 35
2.2 Моделирование параметров СТЭ, способных обеспечить пропуск поездов по заданным параметрам 37
2.3 Моделирование пропуска поездов по заданным размерам движения при СТЭ с двумя путями и существующими параметрами ТП и тяговой сети 39
2.4 Моделирование движения поездов, заданных в исходных данных к проекту, с изменениями параметров СТЭ участка 43
2.5 Определение допустимых интервалов движения при пропуске поездов по заданными параметрам 48
2.6 Вывод по разделу 51
3 МОДЕРНИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ С-С ДЛЯ ПРОПУСКА ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ПОЕЗДОВ 53
3.1 Анализ патентно-технической литературы 53
3.2 Перечень основных работ при возведении второго пути электрофицированных железных дорог 61
3.3 Устранение ограничивающих устройств со стороны оборудования тяговых подстанций 63
3.3.1 Внедрение новых силовых трансформаторов большей мощности 64
3.3.2 Последовательность монтажа нового силового трансформатора 68
3.4 Повышения уровня напряжения в тяговой сети за счёт использования более мощных тяговых трансформаторов 69
3.5 Установка поста секционирования на рассматриваемом участке 79
3.6 Выводы по разделу 83
4 ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА МОДЕРНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ С-С ДЛЯ ПРОПУСКА ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ПОЕЗДОВ 84
4.1 Определение объёма финансовых затрат на реализацию проекта 84
4.2 Расчет экономической эффективности от предлагаемой модернизации СТЭ на участке С-С 98
4.3 Определение экономической эффективности проекта 100
4.4 Вывод по разделу 103
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 103
5.1 Требования безопасности к административно – техническому персоналу 104
5.2 Требования безопасности при сооружении второго пути контактной сети участка С - С 107
5.3 Определение значения тока, поразившего человека при прикосновении к токопроводящей линии 108
5.4 Вывод по разделу 111
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 112
ПРИЛОЖЕНИЕ А 118
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 119
ПРИЛОЖЕНИЕ В 128
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 132
ПРИЛОЖЕНИЕ Д 133

Весь текст будет доступен после покупки

В условиях увеличения объёмов грузоперевозок и роста интенсивности железнодорожного движения модернизация системы тягового электроснабжения становится необходимым шагом для обеспечения надёжной и бесперебойной работы железнодорожной инфраструктуры. Одной из актуальных задач является адаптация тяговой сети к пропуску тяжеловесных поездов, что требует пересмотра существующих параметров электроснабжения и внедрения новых решений.
Проект модернизации системы тягового электроснабжения на участке С-С направлен на устранение существующих технических ограничений и обеспечение возможности эффективного пропуска тяжеловесных поездов при сохранении высоких стандартов безопасности и качества работы инфраструктуры. Для решения этой задачи необходимо провести комплексный анализ текущего состояния системы, расчёты, моделирование и разработать мероприятия по модернизации.
Целью дипломного проекта является разработка технических решений для модернизации системы тягового электроснабжения участка С-С, направленных на обеспечение пропуска тяжеловесных поездов. В работе рассмотрены существующие параметры тяговой сети, выполнено моделирование работы системы при различных условиях движения поездов и разработаны мероприятия, направленные на повышение надёжности и мощности системы.

Весь текст будет доступен после покупки

1 РАСЧЕТ И ВЫБОР ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

1.1 Определение мощности расчётной тяговой подстанции

Расчёт мощности подстанции заключается в расчете и выборе понизительных трансформаторов (для ТП с двухступенчатой трансформацией – это силовой трансформатор, для ТП с одноступенчатой трансформацией – тяговый трансформатор).
Согласно [1] при расчёте относительной интенсивности износа изоляции трансформатора принимается, что размеры движения и расход электроэнергии на тягу поездов в осенне-зимний период не выше, чем в весенне-летний. Расчёт ведётся в предположении, что износ изоляции обмоток происходит только в период восстановления нормального движения после «окна». При этом учитываются три режима движения поездов, определяющих температуру обмоток и масла. Режим нормального движения, режим движения поездов после «окна» и режим наибольшего размера движения поездов на участке.
Для каждого из режимов (нормальный режим, режим движения после «окна» и режим наибольшей интенсивности движения) должны быть определены токовые нагрузки подстанций: средний и эффективный ток.
Результаты тяговых расчетов переносятся в Еxcel, где выполняются расчеты токов относительно тяговой подстанции. При системах СТЭ 3,3 кВ расчетная подстанция располагается в середине участка. В данном случае будет рассматриваться две расчётные тяговые подстанции с зонами их питания, а именно ТП С с участком от ТП Б до ТП С и расчётная ТП С от ТП С до ПТП-57 км.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Добрынин, Е.В. Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «Электроснабжение железных дорог» для студентов специальности 23.05.05 СОДП, специализация «Электроснабжение железных дорог» [Текст]/ составители: Е.В. Добрынин – Самара.: СамГУПС, 2024. – 26с.
2. Марквардт, К.Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог: учеб. для вузов ж.-д. трансп. [Текст] / К.Г. Марквардт.–М.: Транспорт, 1982. – 528 с.
3. Тер-Оганов, Э.В. Определение трансформаторной мощности тяговых подстанций. Учебное пособие. [Текст] / Э.В. Тер-Оганов, Г.С. Кузнецова, А.Н. Штин. – Екатеринбург: УрГУПС, 2003. - 68 с.
4. Марквардт, К.Г. Справочник по электроснабжению железных дорог. Справочное пособие. [Текст] / Марквардт К.Г. – М.:Транспорт, 1980. - 256 с.
5. Бесков, Б.А. Проектирование систем электроснабжения электрических железных дорог: учеб. для вузов ж.-д. трансп. [Текст] / Б.А. Бесков Б, Б.Е. Геронимус, В.Н. Давыдов, М.Е. Крестьянов, Г.Г. Марквардт, Г.А. Минин. – М.: Трансжелдориздат, 1963. – 471 с.
6. Федеральное государственное бюджетное учреждение Федеральный институт промышленной собственности. Информационно-поисковая система. [Электронный ресурс] - http://www1.fips.ru – (дата обращения: 12.12.2024).
7. Неугодников, И. П. Сооружение и монтаж устройств электроснабжения железных дорог: в 2 ч. Ч. 1. Организация производства строительно-монтажных работ. Сооружение и монтаж контактной сети: курс лекций. – Екатеринбург: УрГУПС, 2016. – 67, [1] с.
8. ГОСТ Р 52719—2007.Трансформаторы силовые. Общие технические условия. [Текст] / - М.: Стандартинформ, 2007. ? 45 с.

Весь текст будет доступен после покупки