ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПО ФОРМИРОВАНИЮ ДОГОВОРНЫХ ПОРОЖНИХ МАРШРУТОВ ДЛЯ СОБСТВЕННИКОВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА СТАНЦИИ БЕЛОГОРСК И ИХ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Введение. 7
1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Белогорск 8
1.1 Техническая характеристика работы станции 8
1.2 Путевое развитие станции 9
1.3 Виды связи 15
1.4 Характеристика эксплуатационной работы станции 16
2 Анализ вагонопотоков и поездопотоков на станции Белогорск 22
3 Анализ плана формирования поездов из порожних вагонов 29
4 Технология работы с порожними вагонами «МодумТранс», отправляемые 36
по плану формирования поездов 36
5 Технология работы с порожними вагонами «МодумТранс», отправляемые 41
в маршруте 41
6 Показатели работы участковой станции Белогорск 44
7 Определение изменения расходов для расчёта эффективности маршрута 58
при двух вариантах отправления вагонов 58
7.1 Определение натуральных показателей по расчетным участкам 60
7.2 Определение натуральных показателей по техническим станциям 65
7.3 Поэлементное определение зависящих эксплуатационных расходов по 67
расчетному участку 67
7.4 Поэлементное определение зависящих эксплуатационных расходов по 72
техническим станциям 72
7.5. Определение величины затрат на формирование 75
7.6 Расчёт по оценке эффективности применения прямой станционной 78
маршрутизации при формировании составов на путях общего 78
пользования 78
8 Определение договорной платы за формирование прямого станционного 83
маршрута на путях общего пользования 83
9 Организация охраны труда на станции Белогорск 87
9.1 Охрана труда на станции Белогорск 87
9.2 День охраны труда на станции Белогорск 90
9.3 Организация работы кабинета охраны труда на станции Белогорск 91
9.4 Оборудование и оснащение кабинета охраны труда 92
9.5 Расчет производственного травматизма на станции Белогорск 93
Заключение 97
Список использованных источников 98

Весь текст будет доступен после покупки

Маршрутизация перевозок грузов — метод организации вагонопотоков, при котором на путях общего пользования из вагонов формируют поезда, проходящие не более одной попутной технической станции без переработки — изменения состава. В ОАО «РЖД» действительно много сил отдают повышению уровня маршрутизации, поскольку это позволяет упростить работу, сэкономить денежные средства на сортировке и подборе подвижного состава.
С выходом на рынок транспортных услуг собственников вагонов организации порожних вагонопотоков стало уделяться особое внимание. С учетом доминирования приватного парка возникает ряд проблем:
 увеличение доли порожнего пробега;
 излишние простои вагонов на станциях;
 снижение числа сдвоенных операций на станциях;
 увеличение встречного порожнего пробега однотипных вагонов;
 увеличение цен на новые вагоны и ставок операторов;
Задачей дипломного проекта является рассмотреть организацию работы договорных порожних маршрутов и расчёт их эффективности.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Белогорск
1.1 Техническая характеристика работы станции

Станция Белогорск по объему и характеру работ является участковой и отнесена к внеклассной, состоит из двух тарифных станций: Белогорск I и Белогорск II.
К тарифной станции Белогорск I с западной стороны примыкает двухпутный перегон Белогорск – Украина, пути которого оборудованы односторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов. Перегон Белогорск – Украина оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.
С восточной стороны к тарифной станции Белогорск примыкает однопутный перегон Белогорск – Низина, оборудованный двухсторонней полуавтоматической блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
Станция работает на 3 направления: Облучье, Магдагачи, Благовещенск. Участки Белогорск – Облучье, Белогорск – Магдагачи являются двухпутными, электрифицированными, оборудованными автоблокировкой, на них установлена весовая норма 6000 – 6300 тонн, норма длины 71 условный вагон, эксплуатируются грузовые электровозы ВЛ 80 С, пассажирские ЭП – 1. Участок Белогорск – Благовещенск однопутный, не электрифицированный, оборудован полуавтоблокировкой, на нем установлена весовая норма 3600 тонн, длина 57 условных вагонов, все поезда водят тепловозы 2М62.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Технологический процесс станции Белогорск. Утв. 24 сентября 2020 года начальником дирекции управления движением Матющенко В.В,
2.Техническо-распорядительный акт станции Белогорск. Утв. 24 сентября 2020 года начальником дирекции управления движением Матющенко В.В.
3. Широкова , В.В. Организация работы сортировочной станции : учеб. пособие / В.В. Широкова, Е.А. Несветова. Каф. «Организация перевозок и безопасность на транспорте». – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2006. – 98 с.// НТБ ДВГУПС: [сайт] - URL: https://lk.dvgups.ru/library?department_id=26 (дата обращения: 09.03.2022).
4. Методика определения эффективности для ОАО «РЖД» маршрутизации и ставок договорных плат прямых маршрутов на путях общего пользования средствами железных дорог. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 24 июля 2015 г. № 1379 р.
5. Инструктивные указания по организации вагонопотоков на железных дорогах ОАО «РЖД» . Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 29 декабря 2018 г. № 2872 р.
6. Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов. Утв. 08 февраля 2007г. вице – президент ОАО «РЖД» С.В. Козырев.
7. Методика оценки и критериев экономической эффективности маршрутов. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 30 мая 2017 г. № 1079 р. .// Нормативно-правовые акты [сайт] - URL: https://bazanpa.ru/oao-rzhd-rasporiazhenie-n1026r-ot30052017-h3030148/?amp= (дата обращения: 20.03.2022).
8. Тесленко И.М., Пупатенко К.В. Вопросы безопасности жизнедеятельности в дипломном проектировании / Методические указания к выполнению раздела дипломного проекта. Каф. «Техносферная безопасность». - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2010.-23 с. .// НТБ ДВГУПС: [сайт] - URL: https://lk.dvgups.ru/library?department_id=26 (дата обращения: 29.02.2022).
9. ОАО «РЖД» Белогорский центр организации работы железнодорожных станции приказ «Об организации обучения по охране труда и проверки знания требований охраны труда работников Белогорского центра организации работы железнодорожных станций» . Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 06 февраля 2019г №ДЦС-35.
10. Забайкальская дирекция управления движением, Белогорский центр организации работы железнодорожной станции приказ «О создании системы управления охраной труда и об организации профилактической работы по охране труда, выполняемой руководителями Белогорского центра организации работы железнодорожных станций, руководителями его подразделений, ревизорами движения» . Утв. распоряжением ОАО «РЖД» № ДЦС БЕЛО-447 от 29.04.2021.
11. Методика расчета ущерба компании от несчастных случаев на производстве, происшедшим с работниками ОАО «РЖД». Одобрена экспертным советом по системе УРРАН (протокол от 01 ноября 2012 г.).
12. Требования и правила оформления курсовых и дипломных проектов : учебно-метод. пособие / сост. Г.В. Санькова, К.В. Китанина. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2019. – 50 с. : ил.

Весь текст будет доступен после покупки