Организация работы железнодорожного участка комсомольск – волочаевка-2 в условиях роста объемов перевозок

Введение 8
1 Технико-эксплуатационная характеристика участка
Комсомольск-Сортировочный – Волочаевка-2 10
2 Объемы перевозок 15
2.1 Определение существующих объемов перевозок 15
2.2 Расчет существующих объемов перевозок 16
2.3 Определение перспективных объемов перевозок 17
3 Расчет и сравнение наличной пропускной способности 19
3.1 Расчет наличной пропускной способностью 19
3.2 Сравнение наличной пропускной способности с потребной 28
4 Мероприятия по увеличения пропускной способности к 2030 году 32
4.1 Второй путь на ограничивающих перегонах 32
4.2 Увеличение коэффициента пакетности 32
5 Разработка графиков движения поездов и расчёт их показателей 35
5.1 Разработка вариантных графиков 35
5.2 Расчёт показателей графиков движения поездов 35
5.3 Расчет станционных и межпоездных интервалов 40
6 Экономическое обоснование проектных решений 46
6.1 Определение затрат для увеличения объемов перевозок на
участке Комсомольск – Волочаевка 2 46
6.2 Расчет доходов от дополнительных объемов перевозок 46
6.3 Расчет расходов от перевозки грузов 47
6.4 Определение капитальных вложений для мероприятия №1 51
6.5 Определение капитальных вложений для мероприятия №2 52
6.6 Срок окупаемости проекта 55
7 Организация безопасности при перевозке легковоспламеняющихся
жидкостей на участке Комсомольск - Волочаевка-2 56
7.1 Основные требования обеспечения безопасности при перевозке
нефтеналивных грузов на участке Комсомольск - Волочаевка-2 56
7.2 Перевозка легковоспламеняющихся жидкостей на участке
Комсомольск - Волочаевка-2 58
7.3 Мероприятия по повышению безопасности и улучшению условий труда 59
7.4 Ликвидация аварийных ситуаций с нефтеналивными грузами на
участке Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре 61
7.5 Расчет налива светлых нефтепродуктов 62
7.6 Расчет разлива при образовании пробоины 64
Заключение 66

Весь текст будет доступен после покупки

На сегодняшний день с растущими объёмами перевозок с угольных и рудных месторождений в зоне Восточного полигона, транзитным и внешнеторговым грузопотоком БАМ и Транссиб в их нынешнем состоянии уже не справляются. ОАО «РЖД» приступило к реализации проекта модернизации железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона с развитием пропускных и провозных способностей.
В соответствии со «Стратегией развития железнодорожного транспорта России до 2030 года» Дальневосточная дорога в рамках выделенных ОАО «РЖД» инвестиционных средств планомерно проводит усиление Байкало-Амурской магистрали. Выполняются работы по укреплению верхнего строения пути искусственных сооружений, капитальному ремонту и текущему содержанию технических обустройств, внедрению новых технологий грузовой работы.
Перспективное развитие Северного широтного хода не только открываются большие возможности для переработки угля, леса, нефтепродуктов, руды, импортных перевозок, но и позволяет проводить испытания по внедрению безлюдных технологий.

Весь текст будет доступен после покупки

Технико-эксплуатационная характеристика участка
Комсомольск-Сортировочный – Волочаевка-2

Участок однопутный, неэлектрифицированный, имеет протяжённость 353,8 км, оборудованный автоблокировкой (АБ), включенный в диспетчерскую централизацию.
26 раздельных пунктов, из которых 21 станция и 5 разъездов, оборудованных электрической централизацией стрелок и сигналов. Все станции участка входят в состав Комсомольского региона дороги.
На участке эксплуатируются поездные локомотивы серий ТЭП70, ТЭП70БС, 2ТЭ10в/и в пассажирском движении, 3ТЭ10, 2ТЭ25К, 3ТЭ25К2М в грузовом движении.
Согласно графику движения проездов на участке Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре установлены следующие размеры движения:
? пассажирских – 2 пары поездов в сутки;
? грузовых – 24 пары поездов в сутки;
? сборных – 1 пары поездов в сутки.
В настоящее время на участке Комсомольск-Сортировочный – Волочаевка-2 размер грузопотоков составляет 44 млн тонн в год, что соответствует загруженности на 88% и характерно критическому уровню загрузки. График движения поездов рассчитан на 24 пары поездов в обоих направлениях, а фактически 21 пара поездов в нечетном направление, 20 пар в четном.
Максимальная длина поезда, установленная на участке – 71 условных вагонов, максимальная масса поезда 7100 тонн. В четном направлении преимущественно порожние вагоны, в четном груженные. Средняя масса поезда на участке Комсомольск – Волочаевка 2 равна 4664т, средняя участковая скорость 25,5 км/ч.
Станция Комсомольск-Сортировочный является сортировочной внеклассной станцией Комсомольского региона Дальневосточной дирекции управления движением. Направление одностороннее, расположением парков – комбинированное. Неэлектрифицирована.
Станция входит в участок работы сборных и вывозных поездов:
? Комсомольск-Сортировочный – Постышево;
? Комсомольск-Сортировочный – Высокогорная;
? Комсомольск-Сортировочный – Волочаевка-2;
? Комсомольск-Сортировочный – Дземги.
На станции выполняются следующие виды работ с пассажирскими поездами:
? безостановочный пропуск поездов
? прием и отправление пассажирских поездов
? выдача поездных локомотивов с последующим отправлением на станцию Комсомольск-на-Амуре под пассажирские поезда.
На станции выполняются следующие виды работ с грузовыми поездами:
? безостановочный пропуск грузовых поездов;
? прием и отправление грузовых поездов.
? с транзитными поездами без переработки с направлений со станций Волочаевка-II, Новый Ургал, Ванино, Комсомольск-на-Амуре;
? расформирование/формирование грузовых поездов в соответствии с планом формирования.
? обработка транзитных грузовых поездов без переработки, в том числе со сменой локомотива и/или локомотивной бригады
? работа с транзитными грузовыми поездами, следующими с изменением направления движения
? работа с транзитными грузовыми поездами, следующими с изменением норм массы и длины;
? формирование/расформирование сборных, передаточных и вывозных поездов;
? технический и коммерческий осмотр поездов и вагонов;
? работа с местными вагонами, прибывающими под выгрузку, погрузку;
? обслуживание маневровыми локомотивами мест выполнения операций с местными вагонами на путях общего и необщего пользования, на прикрепленных станциях прилегающих участков.

Весь текст будет доступен после покупки

-

Весь текст будет доступен после покупки