Организация железнодорожных перевозок.

Введение…………………………………………………………………………...3
Глава 1. Теоретические аспекты организации железнодорожных перевозок
грузов……………………………….. ……………………………………..5
1.1. Характеристика железнодорожных грузоперевозок в России на
современном этапе…………………………………………………….…..5
1.2. Организация перевозок грузов железнодорожным транспортом…9
1.3. Транспортная логистика как инструмент
оптимизации транспортных операций на предприятии…………..........14
Глава 2. Анализ деятельности транспортного предприятия
ООО «ИТК Оптима»………………………………………………….….20
2.1 Организационно-экономическая характеристика деятельности
предприятия ООО «ИТК «Оптима»………………………………….…20
2.2. Действующая система организации железнодорожных перевозок
предприятия ООО «ИТК «Оптима»………………………….…………26
2.3. Порядок, особенности и проблемы осуществления
перевозочного процесса железнодорожным транспортом на
ООО «ИТК «Оптима»………………………………………………....…29
Глава 3. Пути совершенствования организации железнодорожных
перевозок грузов на логистической основе на ООО «ИТК «Оптима».34
3.1 Разработка рекомендаций по совершенствованию организации
железнодорожных перевозок……………………………………..……...34
3.2 Оптимизация процедуры обработки заказов потребителей и
совершенствование информационного взаимодействия
участников перевозочного процесса………………………………...…..36
3.3. Оценка эффективности предложенных мероприятий……...…..…38
Заключение……………………………………………………………...…43
Список используемых источников информации…………………….....46
Приложение

Весь текст будет доступен после покупки

Большая часть логистических операций при перемещении от источника до потребителя осуществляется при помощи разных транспортных средств.
Работа транспортных предприятий, как и любых других участников товародвижения, должна быть нацелена на получение единого экономического результата в логистической цепи. В этой цепи основная функция транспорта заключается в перевозке, т. е. в изменении местонахождения товаров при соблюдении принципа экономичности (сокращении стоимостных и временных затрат), причем значимость фактора времени возрастает в связи с появлением логистических концепций, требующих сокращения запасов (в том числе и запасов, находящихся в пути), которые существенно ограничивают использование материальных и товарных ресурсов, т. е. «связывают» капитал.
Транспортная логистика играет главную роль, которая связана не только с большой долей транспортных издержек в общей структуре логистических расходов, но и по причине того, что продвижение материального потока невозможно без транспортировки.
С формированием и развитием рыночных отношений сущность транспортировки грузов в нашем государстве значительно изменилось. Появилось новое понятие «транспортный сервис». Потребители транспортных услуг из различных способов транспортировки выбирают такие виды транспорта, которые могут обеспечить высокое качество логистического обслуживания с наименьшими затратами.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. Теоретические аспекты организации железнодорожных перевозок грузов
1.1. Характеристика железнодорожных грузоперевозок в России на современном этапе
В настоящее время, когда в мире происходят интеграционные процессы, железнодорожный транспорт становится инструментом международного разделения труда и вместе с тем сам является объектом влияния глобализации. Железнодорожный транспорт - наукоемкая отрасль экономики. Удержание позиций и совершенствование железных дорог происходят за счет потребления новейших научно-технических и технологических достижений. Ежегодно железные дороги наращивают до 8 тыс. км протяженности, на сегодняшний день общая длина железнодорожных путей достигла почти 1,5 млн. км.
Вся сеть российских железных состоит 17 железных дорог: Восточно-Сибирской, Горьковской, Дальневосточной, Забайкальской, Западно-Сибирской, Калининградской, Красноярской, Куйбышевской, Московской, Октябрьской, Приволжской, Сахалинской, Свердловской, Северной, Северо-Кавказской, Юго-Восточной иЮжно-Уральской железных дорог. МПС и РАО «РЖД» осуществляют руководство деятельностью нижестоящих структур: отделений дорог и линейных предприятий, локомотивных и вагонных депо, станций, дистанций пути, связи, электроснабжения и др. Кроме того, отрасль располагает большим числом промышленных, строительных, торговых, научных, проектных, и учебных организаций и предприятий, солидной социальной сферой. В последние годы железные дороги получили большую экономическую самостоятельность, а многие их промышленные и подсобно-вспомогательные предприятия выделились из системы МПС после акционирования и приватизации.
Железнодорожный транспорт России находится в федеральной собственности и управляется Министерством путей сообщения, в подчинении, которого находится 19 железных дорог, являющихся государственными транспортными предприятиями. В последние годы железные дороги получили большую экономическую самостоятельность, а многие их промышленные и подсобно-вспомогательные предприятия выделились из системы МПС после акционирования и приватизации (Желдорреммаш, Вагонреммаш, Ремпутьмаш, Росжелдорснаб, Желдорстройтрест, Промжелдортранс, Трансресторансервис и др.). Созданы самостоятельные коммерческие центры и арендные предприятия, банковская система (Желдорбанк), страховая компания (ЖАСО) и другие организации рыночной инфраструктуры.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Александров, О. А. Логистика: учебное пособие / О. А. Александров. – Москва: ИНФРА-М, 2020. – 350 с.
2. Аникин, Б. А. Логистика производства: теория и практика: учебник и практикум для вузов / Б. А. Аникин, Р. В. Серышев, В. А. Волочиенко; ответственный редактор Б. А. Аникин. – Москва: Издательство Юрайт, 2021.
3. Бочкарев, А. А. Логистика городских транспортных систем: учебное пособие для среднего профессионального образования /А. А. Бочкарев, П. А. Бочкарев. – 2-е изд., перераб, и доп. – Москва: Издательство Юрайт, 2022. – 150 с.
4. Быченко О.Г. Сыцко А.Ф. Экономика железнодорожного транспортаУчебное пособие - 2017. – 450 с.
5. Григорьев, М. Н. Коммерческая логистика: теория и практика: учебник для вузов / М. Н. Григорьев, В. В. Ткач, С. А. Уваров. – 3-е изд., испр, и доп. – Москва: Издательство Юрайт, 2022. – 507 с.
6. Герами, В. Д. Городская логистика. Грузовые перевозки: учебник для вузов / В. Д. Герами, А. В. Колик. – Москва: Издательство Юрайт, 2022. – 343 с.
7. Григорьев, М. Н. Логистика. Продвинутый курс. В 2 ч. Часть 1: учебник для вузов / М. Н. Григорьев, А. П. Долгов, С. А. Уваров. – 4-е изд., перераб, и доп. – Москва: Издательство Юрайт, 2022. – 472 с.

Весь текст будет доступен после покупки