Личный кабинет

Дипломная работаРазное

Готовая работа №132220 от пользователя Успенская Ирина

Особенности системы продольной надвижки пролетного строения и задачи ее оптимизации.

Name: Особенности системы продольной надвижки пролетного строения и задачи ее оптимизации.
Price: 2300.00 RUB

2 300 ₽

Файл с работой можно будет скачать в личном кабинете после покупки

Страниц: 92

Год написания: 2025

Успенская Ирина

Сообщить о нарушении авторских прав

Гарантия безопасной покупки

Уникальность текста выше 50%

Возможность снять с продажи

Не подходит эта работа?

Укажите тему работы или свой e-mail, мы отправим подборку похожих работ

содержание

СПИСОК ИСПОЛНИТЕ-ЛЕЙ…………………………………………………………..…3
ВВЕДЕ-НИЕ……………….………………………………………………….…….............4
1. ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ МОНТАЖА ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МЕТОДОМ НАДВИЖКИ
1.1. Специфика технологии продольной надвиж-ки………………..….………….…….11
1.2. Процесс продольной надвиж-ки……………………………………………….…….25
1.3. Классификация и сравнение характеристик способов монтажа стальных ба-лочных пролетных строений мо-стов……………………………………….………….…….30
2.особенности системы продольной надвижки пролетного строения и задачи ее оп-тимизации
2.1. Технологические схемы и вспомогательные устройства, применяемые при продольной надвижке пролетных строе-ний.……………………………………..…….…...37
2.2. Система "балка-шпренгель-монтаж" и возможные постановки задачи ее опти-миза-ции………………………………………………………………………………….……47
2.3. Особенности и методы анализа местной устойчивости сплошной стенки про-дольно – надвигаемой балки.…………………………… ……………….. ………….…52
3.ПОИСК ОПТИМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ КОН-СТРУКЦИЙ ДЛЯ НАДВИЖКИ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ
3.1. Моделирование и оптимизация системы "балка-шпренгель-монтаж", условия расче-та.………………………………………………………………………………….....59
3.2 Влияние основных факторов на назначение геометрических параметров систе-мы при надвижке с аванбеком..…………………………… ……………………...................73
3.3. Поиск оптимального конструктивного решения шпренгельного усиления про-летного строения ……………………………………………………………………………..80

ВЫВО-ДЫ……………………………………………………………………………….....91
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИ-КОВ……………………………............92

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

ВВЕДЕНИЕ

В современном мире для сообщения между различными транспортными уз-лами и населенными пунктами необходимо создание развитой и современной транспортной сети, в которую входят автомобильные и железные дороги. Больше-пролетные мосты являются наиболее сложными, дорогими и трудоемкими элемен-тами дорог. Их строительство и дальнейшая эксплуатация должны осуществляться на высоком уровне, с использованием современных и высокоэффективных техно-логий.
В настоящее время и в ближайшей перспективе при строительстве больших автодорожных мостов наибольшее применение находят стальные балочные про-летные строения со сплошной стенкой с длинами пролетов 63-147 м. Для таких пролетов в рамках гибкой технологии разработан и применяется комплекс сталь-ных пролетных строений различных схем и габаритов, среди которых ведущей является неразрезная схема Lp=84+n* 126+84 м (каждый четвертый мост).
Наиболее распространенной технологией монтажа указанных пролетных строений является продольная надвижка с применением вспомогательных устройств различного типа: временных опор, плавучих опор, шпренгельных уси-лений, аванбеков и других.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

отрывок из работы

1.1. Специфика технологии продольной надвижки.
Пролетное строение (ПС) укрупняется из заводских элементов на стапеле, расположенном за устоем. Под стапель для сборки ПС и стенды для предвари-тельного укрупнения элементов конструкций выбирается площадка, поверхность которой обычно на 1–2 метра ниже уровня надвижки, для размещения стапельных опор. Грунт подлежит тщательному уплотнению, в особенности под стапельными и вспомогательными опорами, а также под путями козлового крана. На стапельной площадке могут располагаться временные здания и сооружения производственно-го и бытового назначения. Проектом производства работ (ППР) может быть предусмотрено строительство как стапельных, так и вспомогательных опор, в за-висимости от положения стыков главных балок, на очередной стадии укрупнения ПС положение вспомогательных опор может изменяться. Вспомогательные опоры служат только для опирания на них главных балок ПС в процессе его укрупнения. Надвижка по вспомогательным опорам запрещена.
Для обеспечения плавного перехода перекаточных устройств в местах со-пряжения опор (стапеля) с капитальными опорами подмостям придается строи-тельный подъем, учитывающий упругие и остаточные деформации их под нагруз-кой.
При расположении сборочного стапеля на насыпи подхода следует обеспечивать достаточную жесткость основания за счет заблаговременной отсыпки насыпи с тщательным послойным уплотнением или за счет устройства жесткого лежневого или свайного основания.
Ось стапеля должна составлять в вертикальной плоскости выпуклый угол 1/1000 с осью пролетного строения в первом пролете, может располагаться гори-зонтально.
Стапели для сборки надвигаемой конструкции выполняют из шпальных клеток или из бетона. Сборочный стапель может быть устроен из временных опор, обустроенных перекаточными устройствами.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Список литературы

1. Threndule R. Caldwell and Rosse shatters schedule//Canadian Construe tion Rec-ord. - 1986. - N 10. - P. 44 - 46.
2. Taido Y. Yamatagawa bridge: Desing and construction//Civil Eng. in Japan. - 1983. - Vol. 22. - С 68 - 79.
3. Amiot V. Le pont Mathilde a Rouen//Travaux. - 1980. - N 544. - P. 60 -66.
4. Карлсон Л. и др. Первый мост через р. Юкон/Карлсон Л., Плацке Р., Дрейер Р.//Гражданское строительство. - 1995. - N 9. - С. 49 - 50.
5. Дубинский Г.С. Развитие методов монтажа стальных пролетных строений мо-стов в СССР: Автореф. дис... канд. техн. наук. М.: МИСИ, - 1951. -19 с.
6. На пути технического прогрессаУ/Вестник мостостроения. -1997. - N 1.-С.5-14. 7. Вольнов B.C. Строительство автодорожных металлических мо-стов//Обзорная информация. Строительство и эксплуатация автомобильных до-рог. - М.: ЦБНТИ, 1981. - Вып. 5. - С. 32-36.
8. Скородумов И.Г. Плавучие краны. Использование при строительстве и ре-конструкции мостов. - М.: Транспорт, - 1987. - 63 с.
9. Long steel spans lifted into place//Eng. News. Res. - 1983. - N54.
10. Футорян В.Г. Стальные мосты Японии//Реф. журнал "Автомобильные доро-ги". Строительство мостов. - М.: Оргтранстрой, - 1988.-N3.- 8 с.
11.П. Богданов СИ . Монтаж металлических мостов. - М.: Автотрансиздат, - 1955. - С. 250.
12. Насибекян В.А. Монтаж конструкций металлических мостов. - М.: Автотран-сиздат, - 1963. - С. 32.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Купить и скачать работу

Особенности системы продольной надвижки пролетного строения и задачи ее оптимизации.

Почему студенты выбирают наш сервис?

Работаем круглосуточно

24 часа в сутки

7 дней в неделю

Гарантия

Возврат средств в случае проблем с купленной готовой работой

Мы лидеры

LeWork является лидером по количеству опубликованных материалов для студентов

не подошла эта работа?

В нашей базе 78761 курсовых работ – поможем найти подходящую

Ответы на часто задаваемые вопросы

Как оплатить заказ?

Чтобы оплатить заказ на сайте, необходимо сначала пополнить баланс на этой странице - https://lework.net/addbalance

На странице пополнения баланса у вас будет возможность выбрать способ оплаты - банковская карта, электронный кошелек или другой способ.

После пополнения баланса на сайте, необходимо перейти на страницу заказа и завершить покупку, нажав соответствующую кнопку.

Если у вас возникли проблемы при пополнении баланса на сайте или остались вопросы по оплате заказа, напишите нам на support@lework.net. Мы обязательно вам поможем!

Есть ли услуга безопасной покупки, и какой срок гарантии?

Да, покупка готовой работы на сайте происходит через "безопасную сделку". Покупатель и Продавец финансово защищены от недобросовестных пользователей. Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней.

Что означает возможность снять с продажи готовую работу ?

У покупателя есть возможность снять готовую работу с продажи на сайте. Например, если необходимо скрыть страницу с работой от третьих лиц на определенный срок. Тариф можно выбрать на странице готовой работы после покупки.

Как вернуть средства за некачественную работу?

Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней. Если администрация сайта принимает решение о возврате денежных средств, то покупатель получает уведомление в личном кабинете и на электронную почту о возврате. Средства можно потратить на покупку другой готовой работы или вывести с сайта на банковскую карту. Вывод средств можно оформить в личном кабинете, заполнив соответствущую форму.

Как связаться со службой поддержки, если возникли вопросы?

Мы с радостью ответим на ваши вопросы по электронной почте support@lework.net