Повышение эффективности реализации государственных программ субъектов РФ по развитию транспортной системы

Введение 3
Глава 1. Теоретические основы реализации государственных программ в сфере развития транспортной системы ………………………………….
6
1.1. Государственная политика в области развития транспортной системы: цели, задачи и принципы ………………………………………..
6
1.2. Направления, задачи и принципы управления государственной транспортной системой ……………………………………………………..
14
Глава 2. Современное состояние и оценка реализации
государственных программ по развитию транспортной системы
в Республике Дагестан ………………………………………………….…..
22
2.1. Транспортная система Республики Дагестан .....………………….…. 22
2.2. Проблемы эффективного развития транспортной системы Республики Дагестан ……………………………………………….………
34
Глава 3. Совершенствование реализации государственных программ в Республике Дагестан по развитию транспортной системы……………...
47
3.1. Приоритеты и направления реализации госпрограмм по развитию транспортной системы в регионе …………………………………….…….
47
3.2. Механизм государственно-частного партнерства в развитии госпрограмм по транспортной системе Республики Дагестан …………..
52
Заключение …………………………………………………………….…… 59
Список использованных источников ………………………………….….. 63
Приложение 1 – Паспорт национального проекта «Безопасные качественные дороги» ……………………………………………………....
69
Приложение 2 – Некоторые инвестиционные проекты, реализуемые в транспортной сфере с использованием механизма государственно-частного партнерства ………………………………………………………

73

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы исследования обусловлена тем, условиях динамично развивающейся экономики и растущих потребностей общества эффективное функционирование транспортной системы является одним из ключевых факторов обеспечения устойчивого развития регионов и страны в целом.
В Российской Федерации вопросы развития транспортной системы находятся в числе приоритетных задач государственной политики. В рамках реализации этой политики субъекты РФ разрабатывают и реализуют государственные программы, направленные на модернизацию и развитие транспортной инфраструктуры, повышение качества и доступности транспортных услуг. Однако, несмотря на значительные финансовые и организационные усилия, результаты реализации этих программ зачастую не в полной мере соответствуют поставленным целям и ожидаемым эффектам.
Недостаточная эффективность реализации государственных программ субъектов РФ по развитию транспортной системы может быть обусловлена различными факторами, включая несовершенство механизмов планирования и управления, недостаточную координацию между различными уровнями власти и участниками процесса, а также ограниченность финансовых ресурсов.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. Теоретические основы реализации государственных программ в сфере развития транспортной системы

1.1. Государственная политика в области развития транспортной системы: цели, задачи и принципы

Транспортная политика – деятельность органов государственной власти, направленная на территориальное развитие страны и мобильности населения . Для Российской Федерации транспорт является одной из крупнейших базовых отраслей экономики, поэтому эффективное развитие транспортного комплекса – важный фактор роста экономической активности, расширения транспортного производства, инвестиционной привлекательности региона и улучшения качества жизни населения. В стране находится большое количество промышленных предприятий. Если у человека нет своего личного средства передвижения, он всегда должен быть уверен, что общественный транспорт обеспечит ему необходимые условия жизнедеятельности .
Анализ отечественной литературы на тему транспортной политики демонстрирует широкую интерпретацию дефиниции «транспортная политика . Рассмотрим некоторые теоретико-методологические аспекты в части реализации транспортной политики в России, раскрываемые в исследованиях отечественных ученых.

Весь текст будет доступен после покупки

Законодательные акты и нормативные документы

1. Постановление Правительства Республики Дагестан от 29 декабря 2017 года №307 «Об утверждении государственной программы Республики Дагестан «Развитие транспортного комплекса Республики Дагестан».
2. Постановление Правительства Республики Дагестан от 30 декабря 2021 года №372 «Об утверждении Республиканских нормативов градостроительного проектирования».
3. Постановление Правительства РФ от 20 декабря 2017 г. № 1596 «Об утверждении государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы».
4. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 27.11.2021 № 3363-р «Об утверждении Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года».
5. Распоряжение Правительства РФ от 13.02.2019 №207-р «Об утверждении Стратегии пространственного развития Российской Федерации на период до 2025 года».
6. Федеральный закон «О государственно-частном партнерстве, муниципальнно-частном партнерстве в Российской Федерации и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 13.07.2015 №224-ФЗ.

Зарубежная литература

7. Fritz J. Towards a «new form of governance» in science-policy relations in the European Maritime Policy // Marine Policy. 2010. vol. 34, No. 1. pp. 1-6.
8. Hoffmann S., Weyer J., Longen L. Discontinuation of the automobility regime?An integrated approach to multi-level governance // Transportation Research Part A. 2017. vol. 103. pp. 391-408.
9. Hooghe, L., Gary M. Types of multi-level governance // European Integration online Papers (EIoP). 2001. vol. 5, No. 11, 12 October.32 p.
10. Hunt A. and Wickham G. Foucault and Law: Towards a Sociology of Governance. London, 2014. Pluto Press.148 p.
11. Jessop B. The governance of complexity and the complexity of governance: preliminary remarks on some problems and limits of economic guidance // Lancaster University/ 2003 [Электронный ресурс]. Режим доступа. URL: http://www.lancaster.ac.uk/fass/resources/sociology-online-papers/papers/jessopgovernance-of-complexity.pdf.

Весь текст будет доступен после покупки