1 Аналитический обзор применения двигателей внутреннего сгорания в нефтяной промышленности
Нефтегазовая отрасль промышленности в России является одной из самых развитых. На всех крупных промышленных объектах устройством, которое приводит механизмы и машины в действие преимущественно выступают двигатели внутреннего сгорания (ДВС).
ДВС применяют для привода компрессорных и бурильных установок, насосов, электрогенераторов и др.
Дизельные двигатели высоких мощностей внесены в План мероприятий по импортозамещению в отрасли нефтегазового машиностроения РФ на период до 2024 года [1].
В среднесрочной перспективе предпосылками спроса на дизельные двигатели является
– потребность в замене буровых установок. По данным участников отрасли, в перспективе до 2030 года накопленный спрос на буровые установки может достигнуть 1396 единиц, причем более 50% придется на тяжелые установки грузоподъемностью более 300 тонн. Следовательно, возникнет спрос на продукцию, где одним из ключевых компонентов является двигатель [2];
– строительство нефтегазовых объектов в удаленных регионах РФ (Арктическая зона). В 2020 г. вступил в силу Федеральный закон, направленный на создание привлекательных инвестиционных для проектов по добыче углеводородов в Арктической зоне. Данные меры окажут значительный стимулирующий эффект на проекты в Арктике, в следствии чего и на производство двигателей для нефтегазовой отрасли.
Благодаря высокому коэффициенту полезного действия (КПД) и способности работать на различных видах топлива, двигатели внутреннего сгорания являются наиболее приемлемым решением для нефтегазовых компаний, они преимущественно применяются в буровых и компрессорных установках. Дизельный двигатель является также частью дизельной электростанции, - стационарная или передвижная установка, снабжающая электроэнергией удаленные и труднодоступные объекты.
1.1 Классификация ДВС
Поршневые двигатели внутреннего сгорания могут быть классифицированы по различным признакам.
По термодинамическому признаку поршневые двигатели внутреннего сгорания делятся на три группы: карбюраторные и газовые двигатели; двигатели, компрессорные дизели с пневматическим распыливанием топлива; двигатели, дизели с механическим распыливанием топлива [3-4].
По виду применяемого топлива различают:
–поршневые двигатели жидкого топлива (карбюраторные, дизели; газовые двигатели);
–двигатели бинарного топлива – газодизели, т. е. такие двигатели, которые работают на газообразном топливе и в качестве запального топлива (для самовоспламенения) используется жидкое (7-25% от цикловой подачи);
–многотопливные двигатели, которые могут работать на любом жидком топливе.
Весь текст будет доступен после покупки