Совершенствование организации технологических перевозок.

Введение 1
1 Общие сведения о предприятии и его продукции. 2
1.1. Общие сведения и основные направления деятельности предприятия 6
1.2. Анализ структуры управления 8
1.3. Технологические процессы 11
1.4. Анализ парка подвижного состава автоколонны №1 12
1.5. Характеристика и свойства перевозимого груза 17
2. Обоснование выбора подвижного состава 19
2.1. Крупногабаритный груз 20
2.2. Тяжеловесный груз 22
2.2. Стратегическое планирование 29
3. Правовое регулирование перевозочной деятельности 32
3.1. Договор на перевозку 32
3.2. Путевой лист 33
4. Автоматизация управления грузовыми перевозками 35
5. Организация труда водителей 37
6. Пути повышения эффективности перевозок 40
6.1. Расчет изменения объема груза, перевозимого за сутки и транспортной работы за сутки при изменении времени погрузочно-разгрузочных работ длины груженой ездки 42
7. Должностные инструкции работников 46
7.1 Начальник автоколонны. 46
7.2. Диспетчер АТП. 48
7.3. Механик колонны АТП. 50
8. Экономическая деятельность предприятия 52
9. Учет и анализ результатов выполнения перевозок 54
10 Экологичность и безопасность 56
10.1. Анализ вредных и опасных производственных факторов 56
10.2. Мероприятия по обеспечению безопасности и безвредных условий труда 58
10.3. Технические средства безопасности 61
10.4. Производственная санитария 65
10.5. Пожарная безопасность 69
11. Промышленная экология 72
11.1. Анализ воздействия на окружающую среду 72
11.2. Мероприятия по защите окружающей среды 74
11.3. Расчет платежей за загрязнение окружающей среды 75
Вывод 78
Список литературы 79
Приложение А 82
Приложение Б 100

Весь текст будет доступен после покупки

ЕВРАЗ Западно-Сибирский металлургический комбинат (ЕВРАЗ ЗСМК) является крупнейшим в Сибири и самым восточным в Российской Федерации предприятием по производству стали. Комбинат занимает территорию общей площадью более 3 тысяч гектаров в городе Новокузнецке Кемеровской области. По объему производства он входит в пятерку крупнейших в Российской Федерации и тридцатку крупнейших в мире сталелитейных заводов. Запсиб реализует продукцию в России и других странах СНГ и экспортирует металл в тридцать государств дальнего зарубежья.
Западно-сибирский металлургический комбинат - это металлургический комплекс, использующий «классические» технологии: производство чугуна из железной руды, производство стали кислородно-конвертерным способом, изготовление проката различных профилей на прокатных станах или заготовок методом непрерывного литья. Соблюдение всех фаз технологического процесса гарантирует высокое качество стали и проката.
Западно-Сибирский металлургический комбинат включает в себя площадку строительного проката (бывший ОАО «ЗСМК») и площадку рельсового проката (бывший ОАО «НКМК»).

Весь текст будет доступен после покупки

1 Общие сведения о предприятии и его продукции.
654043, Кемеровская область - Кузбасс, Новокузнецк город, Космическое (Заводской р-н) шоссе, 16, ОГРН: 1024201670020, Дата присвоения ОГРН: 11.07.2002, ИНН: 4218000951, КПП: 421801001, Управляющая организация: Общество с ограниченной ответственностью «ЕВРАЗ». Статус организации: действующая. Управляющей организацией является Общество с ограниченной ответственностью "ЕВРАЗХОЛДИНГ" (ИНН 7701225358). Размер уставного капитала - 133 875 490 рублей [1].
Предприятие обладает мощностями по годовому производству 6,15 млн. т. чугуна, 8,9 млн. т. стали, 7,5 млн. т. проката, в том числе 3,6 млн. т. проката строительного назначения и 950 тыс. т. рельсов (в том числе 450 тыс. т. 100-метровых).
Основная площадка (ЗСМК):
- 3 агломерационные машины (№1 и №2 типа АКМ 4-252/312 и №3 типа АКМ 7-312) проектной мощностью 7,1 млн. т. агломерата и максимально достигнутой 8,2 млн.т.
- 7 большегрузных коксовых батарей с объемами камер от 30 м3 до 41,6 м3 (№1 плановой мощностью 750 тыс. т., №2 на консервации и №№3-7 плановой производственной мощностью 3,7 млн. т. кокса 6% влажности)
- 4 доменные печи общим объемом 8000 м3 (ДП №1 и №3 объемом 3000 м3, ДП №2 объемом 2000 м3)
- 3 кислородных конвертера емкостью по 160 тонн (№№1, 2, 3) и 2 кислородных конвертера емкостью по 300 тонн (№№ 4, 5) общей производственной мощностью 8,0 млн. т. стали
- однопозиционный агрегат «печь-ковш» емкостью 140 т.
- двухпозиционный агрегат «печь-ковш» емкостью 140 т.
- установка печь-ковш двухпозиционная емкостью 320 т
-3 сортовых шестиручьевых МНЛЗ в ккц-1 по производству квадратной заготовки сечением 100х100-150х150 мм. мощностью 1150 тыс. т. каждая
- восьмиручьевая МНЛЗ блюмового типа производительностью до 1,4 млн. т. (после реконструкции фирмой Danieli будет производить до 2,3 млн. т.) литой заготовки размерами 130, 150, 180, 200 и 150х200 мм длиной 9-12 м для средне- и низкоуглеродистых сталей)
- сортовая (реконструированная из слябовой в 2014 г.) МНЛЗ фирмы VAI Fuchs производительностью 2,4 млн. т. в год.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Беляев, В. М. Грузовые перевозки: [учебное пособие для студентов вузов по направлению подготовки "Технология транспортных процессов", студентов учреждений среднего профессионального образования, аспирантов] / В. М. Беляев. – Москва: Академия, 2011. – 176 с.
2. ВельможинА. В., ГудковВ. А., Миротин Л. Б. Основы теории транспортных процессов и систем: учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по направлению подготовки бакалавров "Технология транспортных процессов". - М.: Академия, 2015. - 224 с. с.
3. Воркут, А. И. Грузовые автомобильные перевозки. - Киев: Вища школа, 1986. - 447 с.
4. Геронимус Б. Л., Царфин Л. В. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт, 1988. - 192 с.
5. Горев, А. Э. Грузовые автомобильные перевозки: учеб. пособие. – М.: Издат. центр Академия, 2004. – 288 с.
6. Информационные системы и технологии в экономике и управлении : учебник для академического бакалавриата / В. В. Трофимов [и др.] ; под редакцией В. В. Трофимова. — 4-е изд., перераб. и доп. — Москва : Издательство Юрайт, 2018. — 542 с..
7. Плюхина Д.С. Погрузочно - разгрузочные работы с насыпными грузами. - М.: Транспорт, 1989. - 303 с.
8. Гельмана А.С., Чубарова С.Д. Промышленный транспорт. - М.: Стройиздат, 1984. - 415 с.

Весь текст будет доступен после покупки