СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ САМОЛЁТА AIRBUS 320

1. АНАЛИЗ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ САМОЛЁТОВ СЕМЕЙСТАВА AIRBUS A320 5
1.1 Особенности конструкции и самолетов семейства Airbus A320 5
1.1.1 Особенности конструкции и эксплуатации гидравлической системы самолета Airbus А320 7
1.2 Анализ надёжности и исследование причин неисправности 11
1.2.1 Качественный анализ надёжности шасси самолёта А320 12
1.2.2 Количественный анализ надёжности гидросистемы самолёта А320 23
1.3 Исследование причины появления неисправности 32
1.3.1 Предварительное ознакомление с объектом исследования 33
1.3.2 Анализ внешнего состояния 34
1.3.3 Анализ условий работы 35
1.3.4 Расчет зависимости параметров трения в точке контакта башмака
плунжера с пятой 36
1.3.5 Выводы проведенного исследования причины неисправности 41
1.3.6 Разработка мероприятий по повышению надежности гидронасоса 42
1.4 Анализ эксплуатационной технологичности 42
1.4.1 Качественный анализ эксплуатационной технологичности 42
1.4.2 Количественный анализ эксплуатационной технологичности 45
2. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ И
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ 38
2.1 Анализ и совершенствование технологического процесса ТО самолёта А320 49
2.2 Анализ технологической оснащённости процесса ТО 53
2.3 Разработка установки для дозаправки баков гидросистемы и очистки
гидрожидкости 54
2.4 Составление технического задания 55
2.6 Подбор материалов 56
2.6.1 Подбор комплектующих изделий 59
2.7 Техническое описание установки 60
2.8 Инструкция по эксплуатации стенда 60
2.9 Инструкция техники безопасности 61
2.10 Регламентные работы 61
2.11 Разработка технологической карты для работы на установке по очистке гидравлической жидкости 62
3. АНАЛИЗ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ОЧИСТКИ РАБОЧИХ ЖИДКОСТЕЙ ГИДРОСИСТЕМЫ ЛА 62
3.1 Требования к чистоте гидравлических жидкостей 63
3.2 Методы и средства очистки рабочей жидкости 63
3.3 Контроль чистоты рабочей жидкости 67
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 70

Весь текст будет доступен после покупки

Высокая эффективность использования авиационной техники и безопасность полета тесно связаны с ее эксплуатационными качествами и способностью оперативно выявлять и устранять причины отказов и неисправностей. Одной из ключевых задач в анализе эффективности эксплуатации авиационной техники является обеспечение соответствия ее конструкции требованиям эксплуатационной технологичности и повышение надежности в эксплуатации.

В данной выпускной квалификационной работе объектом анализа является гидросистема самолета А320. Несмотря на длительный период эксплуатации, до сих пор наблюдаются различные дефекты и неисправности, обусловленные недостаточной надежностью элементов конструкции или их несовершенством.

Целью данной выпускной квалификационной работы является совершенствование технологического процесса технического обслуживания гидравлической системы самолета Airbus А320.

Весь текст будет доступен после покупки

1 АНАЛИЗ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ САМОЛЁТОВ СЕМЕЙСТВА АIRBUS A320
1.1 Особенности конструкции и самолетов семейства Airbus A320

А320 – это семейство самолетов узкофюзеляжного типа, предназначенных для перевозки пассажиров на коротких и средних дистанциях. Эти самолеты были разработаны европейским консорциумом "Airbus S.A.S" и впервые выпущены в 1988 году. Они стали первыми пассажирскими самолетами, оснащенными электронной системой управления, что сделало их уникальными на тот момент.

А320 предназначен для авиалиний малой и средней протяженности, как на внутренних, так и на международных маршрутах. Этот тип самолетов способен перевозить до 18,0 тонн коммерческого груза. Экипаж состоит из двух пилотов, командира воздушного судна и второго пилота, а также четырех до шести бортпроводников.

А320 имеет монопланную конструкцию с низкорасположенным стреловидным крылом, вертикальное оперение и стандартный стабилизатор. Оно оборудовано трехопорным шасси с носовым колесом, которое может быть убрано во время полета. Силовая установка состоит из двух турбовентиляторных двигателей CFM56-5B, которые располагаются под крылом.

Одной из особенностей А320 является современная кабина пилотов. Вместо стрелочных приборов, информация о положении самолета и состоянии его систем выводится на шесть электронных экранов, которые занимают большую часть приборной панели. Также классические штурвалы заменены специальными рукоятками-«сайдстиками», расположенными по бокам кабины. Эти джойстики не прямо связаны с системами управления поверхностями, а осуществляют их управление посредством электронной передачи команд. Подробные технические характеристики самолетов представлены в таблице 1.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Макаровскии установке И. М., шланга Техническое класс обслуживание данным и ремонт применяют авиационнои судов техники[текст]: интервал Методические желтои указания следует по курсовому тобразим проектированию/ Самарскии грузов государственныи ключеи аэрокосмическии анализ университет. Самара, 2004. – 60 с.
2. Качуров жидкости В. А., прочность Примеры эффект расчёта могут характеристик линии надёжности заедание авиационнои основное техники[текст]: дефекта Методичес кие наработки указания/ В. А. Качуров, примем Г.А. Новиков – Самарскии государственныи аэрокосмическии университет. Самара, 2002. – 48 с
3. Новиков Г.А., Исследования причин неисправностеи авиационнои техники[текст]: Методические указания по курсовому проектированию/ Н. Н. Игонин, Г.А. Новиков, И. Г. Старостин – Самарскии государственныи аэрокосмическии университет. Самара, 2004. – 44 с.
4. Углов Б.А., Анализ эксплуатационнои технологичности и ремонтопригодности летательных аппаратов [текст]: Методические указания к курсовому и дипломному проектированию/ Углов Б.А. ¬– Самарскии аэрокосмическии университет. Самара, 1993. – 43с
5. Крагельскии И.В., Добычин М.Н., Комбалов В.С. Основы расчетов на трение и износ. – М. : Машиностроение, 1977. – 530с.
6. Дроздов Ю.Н. и др. / Под обш. ред. Фролова К.В. Трение и износ в экс-тремальных условиях: Справочник. – М.: Машиностроение, 1986. – 224с
7. Корнеев В.М. Самолет А320.Анализ конструкции и летнои эксплуатации. [Электронныи ресурс] / В.М. Корнеев // КVS-VM.NAROD.RU: сервер по Конструкции и летнои эксплуатации воздушных судов и Беспилотных летательных аппаратов. – URL: http://www.kvs-vm.narod.ru/.

Весь текст будет доступен после покупки