Технология работы с контейнерными составами на железнодорожной станции Горный Лен

ВВЕДЕНИЕ 7
1 Вид станции и основные сведения о характеристике 9
1.1 Характеристика станции с расположением 9
1.2 Работа со сборным поездом 13
1.3 Переработка контейнеров на станции 17
2 Организация работы на станции и харатеристика количественных показателей 34
2.1 Обеспечение безопасности маневров 34
2.2 Анализ погрузки и выгрузки 35
2.3 Технология обслуживания поездов своего формирования 38
2.4 Технология работы с поездами, следующими транзитом 43
3 Патентный поиск 48
4 Работа по совершенствованию станционных операций 52
4.1 Анализ объемов работы 53
4.2 Определение вагонопотока 61
4.3 Улучшение контейнерной площадки 64
4.4 Перерабатывающая способность контейнерной площадки 69
5 Экономический раздел 73
5.1 Краткое описание внедрения 73
5.2 Расчет расходов подач-уборок на путях необщего пользования 73
5.3 Расчет затрат на содержание маневрового локомотива 73
5.4 Расчёт затрат на оплату труда 75
5.5 Расчет доходов за подачу и уборку вагонов на путях необщего пользования, не принадлежащих железным дорогам 79
5.6 Экономический эффект 83
6 Обеспечение безопасности движения 85
6.1 Порядок осмотра объектов инфраструктуры жд станции. Организация комиссионных осмотров 85
7 Безопасность проекта 92
7.1 Охрана труда при работах на контейнерной площадке 92
7.2 Требования охраны труда работников при организации и проведении работ и эксплуатации технологического оборудования 98
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 103
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 105

Весь текст будет доступен после покупки

Пропускная способность целых железнодорожных направлений во многом зависят от пропускной способности расположенных на них станций. В свою очередь для обеспечения потребной пропускной способности железнодорожных линий (вновь строящихся и существующих) станции, в том числе и промежуточные, должны иметь соответствующее количество путей и технических устройств.
Строительство новых и переустройство существующих промежуточных станций должно осуществляться в соответствии с Правилами и техническими нормами проектирования станций и узлов на железных дорогах колеи 1520 мм. Характер работы промежуточных станций определяется организацией пропуска поездов различной категории и обслуживанием сборных и вывозных поездов, с которыми прибывают (или отправляются) вагоны под погрузку-выгрузку.
Для повышения экономичной эффективности эксплуатационной работы железных дорог важное значение имеет развитие раздельных пунктов, оснащение станции различными средствами механизации и автоматизации производственных процессов, а также новейшими системами автоматики и телемеханики.
Актуальность работы связана с высоким объемом погрузки на контейнерной площадке станции Горный Лен.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Вид станции и основные сведения о характеристике



1.1 Характеристика станции с расположением


Станция Горный Лен расположена в умеренном климатическом поясе. Местность характеризуется равнинным рельефом. Промежуточная станция расположена на однопутной линии, где пассажирские поезда обращаются со скоростью до 120 км/ч. А грузовые -до 80км/ч. Прилегающие к станции перегоны оборудованы автоблокировкой (АБ), движение поездов осуществляется на электровозной тяге.
По характеру работы станция является промежуточной и относится к 4 классу. На отдельных промежуточных станциях осуществляется обслуживание подъездных путей к промышленным предприятиям, формирование отправительских маршрутов, оборот составов пригородных поездов.
Промежуточные станции, на которых концентрируется грузовая работа данного участка называются опорными.
Рассмотрим прилегающие к железнодорожной станции перегоны. Нечетное направление:
Горный Лен – Разведка – однопутный. По I главному железнодорожному пути двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления на электровозной тяге постоянного тока. По II главному железнодорожному пути односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления на электровозной тяге постоянного тока.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте: в двух томах. Том 1. Технология работы станций: учебник для вузов ж.-д. транспорта / под ред. А.Т. Ковалева и А.Т. Осьминина. - М.: ГОУ УМЦ, 2019. - 263 с.
2 Кочнев, Ф.П. Управление эксплуатационной работой железнодорожных дорог / Ф.П. Кочнев, И. Б. Сотников. – М.: Транспорт, 2010.
3 Железнодорожные станции и узлы: учеб. для вузов ж.-д. трасп. / В.Г. Шубко, Н.В. Правдин, Е.В. Архагельский [и др.].- М: УМК МПС России, 2002.-368с.
4 Правила тяговых расчетов для поездной работы. - М.: Транспорт, 1985.-287с.
5 «Безопасность железнодорожного транспорта» - Красная книга железнодорожного транспорта, [Электронный ресурс]. http://redbook-railways.ru/category-13. (Дата обращения: 17.01.2023).
6 С. А. Ситников В. В. Григорьев Л. А. Рыкова Проектирование железнодорожных станций [Текст]. УТВЕРЖДЕНЫ Приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. №286 (зарегистрирован Минюстом России 28 января 2021 г., №19627, опубликован 21 марта 2021 г. в Бюллетене нормативных актов федеральных органов исполнительной власти №12, вступает в силу 22 сентября 2021г.). М.: 2021.-255 с.
7 Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации. [Текст]. УТВЕРЖДЕНА Приказом Минтранса России от 4 июня 2022 г. №162 (зарегистрирован Минюстом России 28 июня 2022 г. №24735, вступает в силу 1 сентября 2022 г.). ПРИЛОЖЕНИЕ №8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. – М.: 2022. – 447 с.
8 Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации. [Текст]. УТВЕРЖДЕНА Приказом Минтранса России от 4 июня 2022 г. №162 (зарегистрирован Минюстом России 28 июня 2012 г. №24735, вступает в силу 1 сентября 2022 г.). ПРИЛОЖЕНИЕ №7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. – М.: 2022. – 159 с.
9 Аристов С.А. Вопросы безопасности на железнодорожном транспорте в период реформ - Журнал "Право и безопасность", №№1-2 (6-7), июнь,2003.- С.4-11.
10 Хохлов А. А., Жуков В. И. Технические средства обеспечения безопасности движения на железных дорогах. Учебное пособие. 2009. — 553 с.
11 Лисенков В. М. (под ред.). Системы управления движением поездов на перегонах. Т. 1. Функциональные схемы систем. Учебник в 3-х ч. 2009. — 160 с.
12 Катин В. Д., Тесленко И. М. Расследование и учет несчастных случаев и профессиональных заболеваний на производстве. Учебное пособие. 2009. — 119с.
13 Косов В. В., Лившиц В. Н., Шахназаров А. Г. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (вторая редакция). Официальное издание – М.: Экономика, 2000. – 421 с.

Весь текст будет доступен после покупки