Аэропорт «Курумоч».

I. Введение
II. История развития

2.1 Основание аэропорта
2.2 Этапы развития

III. Инфраструктура
• Терминалы
• Взлетно-посадочные полосы
• Службы обслуживания

IV. Текущее состояние
• Пассажиропоток
• Рейтинги и награды

• Практическая часть

V. Заключение

VI. Список используемой литературы

Весь текст будет доступен после покупки

Каждый человек нашего города хотя бы раз посещал Аэропорт «Курумоч». Кто-то отправлялся в отпуск, кто-то улетал в гости в другой город или в деловую командировку. Я не исключение. Первый раз я увидела аэропорт в свои 3 года, тогда конечно я не придала никакого значения этому объекту. Родители рассказали мне, что это место, откуда взлетают самолеты и куда они возвращаются, чтобы перемещать людей из пункта «А» в пункт «Б». Но, когда в прошлом году мы с семьей направлялись в отпуск, я задумалась, глядя на это огромное и красивое здание, а что это такое аэропорт? Почему у него такое название «Курумоч», какая у него история и каким он был много лет назад…и еще много вопросов возникло у меня в голове. Я решила подробнее изучить этот объект нашего города и понять, как же все-таки там все устроено.

Весь текст будет доступен после покупки

II. История развития аэропорта «Курумоч»
2.1 Основание аэропорта.
С Самарскими аэропортами и аэродромами вообще история довольно запутанная. Для начала отметим разницу между этими двумя понятиями. Аэродром – это территория, которую самолёты используют для взлёта и посадки. Аэропорт же, дословно с греческого, «воздушная гавань», то есть не только лётное поле, но и инфраструктура для приёма пассажиров, технического обслуживания самолётов, хранения грузов и т.п. Стало быть, у каждого аэропорта есть аэродром, но не у каждого аэродрома есть аэропорт.
Еще до войны появился военный аэродром на Кряжу, а затем аэропорт, скорее даже аэростанция, появилась в Самаре на Безымянке в начале 1930-х, относящийся к авиационному заводу. Он был военный, но выполнял и гражданские перевозки. Потом эта территория была передана моторостроительному заводу. Чуть раньше был создан аэропорт под Смышляевкой. До создания «Курумоча» в начале 1960-х под Смышляевкой принимали не только областные, но и рейсы союзного значения. Самолеты сновали в куйбышевском небе не только с пассажирами. Они занимались и грузоперевозками. Например, доставляли почту. А в 2013 году он закрылся, превратившись в посадочную площадку для малой авиации
История же аэропорта «Курумоч» начинается в далеком 1957 г. Авиаузел решили разместить недалеко от города - возле села Курумоч, чьё название аэропорт и получил. А село в свою очередь получило название от одноимённой речки Курумоч. 19 декабря 1957г. вышел приказ Главного управления гражданского воздушного флота при Совете Министров СССР (ГУ ГВФ) об организации в тогда еще г. Куйбышеве аэропорта IV класса. Первым начальником аэропорта был назначен Николай Скринский.
Приказом ГУ ГВФ от 30 июля 1960 г. на аэродроме разрешается производить «учебные полеты самолетов Ил-18 и Ан-10 Школы высшей летной подготовки ГВФ днем и ночью».
Первый исторический рейс был выполнен 27 февраля 1961 г. Экипаж в составе командира корабля К.М.Сапункова, второго пилота В.А. Михайлова, а также штурмана, бортмеханика и бортрадиста на самолете Ан-10 впервые выполняет из аэропорта «Курумоч» рейс с коммерческим грузом на борту. Точкой конечного прибытия был назначен аэропорт «Шереметьево» (Москва).
15 мая 1961 г. в день открытия летней навигации аэропорт начал прием своих первых пассажиров. Новый лайнер Ан-10 прокладывает воздушную трассу из города Куйбышева в северокавказский курортный город Минеральные Воды. С этого дня также открываются регулярные пассажирские рейсы в Ленинград, Ташкент, Адлер, Тбилиси, Свердловск и в другие города Советского Союза: Ростов, Симферополь, Москву, Омск, Баку, Новосибирск. С каждым днем на глазах увеличивается интенсивность движения самолетов через куйбышевский аэропорт, растут потоки пассажирских и грузовых перевозок. С этого момента руководителем аэропорта назначается А.В. Филиппов.
Уже в июле 1963 г. личный состав служб аэропорта «Курумоч» начали эксплуатацию базовых самолетов Ан-12, принимающих на борт до 15 тонн грузов, и Ту-124, общей вместимостью в 56 пассажиров.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Уникальные архивные фотографии: Источник: фотофонд СОГАСПИ (Самарский областной государственный архив социально-политической истории)
2. Газета «Правда», 21 октября 1951 года: Источник: фотофонд Самарского областного государственного архива социально-политической истории (СОГАСПИ)
3. https://drugoigorod.ru/first-_airport/

4. Источник: Вырезки из праздничного номера газеты «Коммуна», посвящённом Дню авиации, 18 августа 1934 года
5. Источник: Владимир Самарцев / facebook.com
6. Официальный сайт аэропорта «Курумоч» https://kuf.aero/
7. Сайт: АвиаПорт/Новости/ ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)"30 июня 2022.

Весь текст будет доступен после покупки