АНАЛИЗ И ОЦЕНКА РАЗВИТИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ ЗА 2017-2021 ГГ В РЕСПУБЛИКЕ САХА (ЯКУТИЯ)

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………..4
1 ХАРАКТЕРИСТИКА УСЛОВИЙ ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ В РЕСПУБЛИКЕ САХА (ЯКУТИЯ)……………………………………………….7
1.1 Характеристика бассейна рек водного транспорта Якутии…………………..7
1.2 Основные предприятия, осуществляющие пассажирские перевозки………11
1.3 Характеристика портового обслуживания……………………………………13
1.4 Физические и эксплуатационные условия навигации на реке Лена………..18
1.5 Анализ технического состояния флота предприятий Ленского бассейна внутренних водных путей…………………………………………………………24
2 АНАЛИЗ И ОЦЕНКА ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ ЗА 2017-2021 ГГ В РЕСПУБЛИКЕ САХА (ЯКУТИЯ)………………………………………………………….……………….32
2.1 Транспортная характеристика пассажирских перевозок внутренним водным транспортом………………………………………………………………………..32
2.2. Анализ показателей пассажирских перевозок внутренним водным транспортом………………………………………………………………………...36
2.3 Оценка проблем осуществления пассажирских перевозок внутренним водным транспортом……………………………………………….…………..….46
3 ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ В РЕСПУБЛИКЕ САХА (ЯКУТИЯ)…………………………………………………………..………………51
3.1 Стратегические направления развития пассажирских перевозок внутренним водным транспортом в Республике Саха (Якутия)………...….…………….…..51 3.2 Прогнозирование рынка пассажирских перевозок…………………………..52
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ…………………………………71
4.1 Мероприятия по обеспечению безопасности на пассажирском судне……..71
4.2 Особенности ликвидации последствий аварий на водном транспорте…….76
4.3 Охрана окружающей среды…………………………………………………..79
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………83
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ………..86

Весь текст будет доступен после покупки

Важным составляющим экономики республики и северо-востока России является транспорт Якутии, создает условия перемещение жизненно важных товаров, пассажиров, грузов. Предусматривает бесперебойное снабжение стратегических важных отраслей экономики — предприятий горнодобывающей промышленности. Транспортная сеть в Якутии не только обеспечивает потребность экономики и населения в пассажирских перевозках и служит материальной базой для социально–экономического развития региона.
В Якутии представлены виды транспорта: водный (морской и речной), авиационный, железнодорожный, автомобильный, трубопроводный.
Во время короткой северной навигации, длительность которой составляет примерно от 3 до 6 месяцев, происходит основной завоз грузов в республику и перевозки внутри республики. В транспортном обеспечении массовых грузопотоков в арктические районы водный транспорт остается безальтернативным и в перспективе.
Якутия обладает большой разветвлённой сетью водных путей, участок Северного морского пути, через всю территорию протекает река Лена – главная водная магистраль с притоками реки Алдан и реке Вилюй. В северной части республики – реки Анабар, Яна, Оленёк, Индигирка, Колыма. Протяжённость всех водных путей составляет 21,8 тыс.км. В сеть водного транспорта республики входят 5 речных портов – Якутский, Ленский, Олёкминский, Нижнеянский, Белогорский – и два морских арктических порта — ОАО «Тиксинский морской порт» и ОАО «Зеленомысский морской порт».
На внутриреспубликанские перевозки приходится основной объём перевозок, грузов, пассажиров. Межобластные перевозки тоже значительны — завоз грузов из порта Осетрово, обмены грузами с Магаданской областью и Чукотским автономным округом. Грузовая обработка флота производится более в 200 портах и пристанях, 30 портов имеют причальные сооружения и перегрузочную технику, в остальных портах суда обрабатываются у необорудованного берега.
В республике главным водным перевозчиком является ОАО «Ленское объединённое речное пароходство» – одно из ведущих транспортно-производственных предприятий не только Республики Саха (Якутия), но и северо-востока страны в целом, которое внесённое в список системообразующих предприятий России и перечень стратегических предприятий в Якутии. Компания ЛОРП выполняет грузоперевозки по реке Лена и её притокам, по всем рекам Якутии и осуществляет каботажное плавание по морю.
Речные пассажирские перевозки в Якутии являются одной из важнейших сфер транспортной деятельности, призванной в первую очередь обеспечивать транспортную доступность для жителей республики.
Реки Якутии обладают высокой пропускной способностью, разные транспортные путин подходят к отдаленным труднодоступным местам, объективная невозможность развития других видов транспорта, оставляют водный транспорт безальтернативным. Поэтому развитие речных пассажирских перевозок рассматривается Правительством Республики Саха (Якутия). Для обеспечения доступности транспортных услуг социально-значимые направления субсидируются из государственного бюджета республики.
В условиях рыночной экономики к пассажирским перевозкам предъявляются качественно новые требования по удовлетворению потребностей общества, повышению конкурентоспособности транспортных предприятий.
Однако для основной массы населения из-за повышения тарифов и снижения уровня жизни, услуги пассажирского водного транспорта стали малодоступными. Поэтому резко сократились объемы перевозок, изменился и сам характер поездок. В то же время внутренний водный транспорт продолжает быть альтернативным и дополняющим к железнодорожному и автомобильному транспорту и представляет собой устойчивый, экологически благоприятный и безопасный вид транспорта.
Целью выпускной квалификационной работы является анализ основных составляющих, объектов и показателей пассажирских перевозок внутренним водным транспортом в Республике Саха (Якутия) и определение стратегических направлений его дальнейшего развития.
Исходя из целей, поставлены задачи:
 охарактеризовать условия для осуществления пассажирских перевозок внутренним водным транспортом в Республике Саха (Якутия);
 провести анализ показателей пассажирских перевозок внутренним водным транспортом за 2017-2021 гг в Республике Саха (Якутия);
 выделить проблемы для осуществления пассажирских перевозок;
 обосновать стратегические направления развития пассажирских перевозок внутренним водным транспортом в Республике Саха (Якутия) в меняющихся условиях;
 осуществить прогнозирование рынка пассажирских перевозок;
 выделить меры по обеспечению безопасности пассажирских перевозок на водном транспорте;
Методология проведения комплексного анализа основана на общенаучных методах синтеза, обобщения, системного подхода и экономико-статистического анализа.
Значимость ВКР определяется нынешним состоянием в отрасли и предлагаемым способом повысить не только экономическую эффективность пассажирских перевозок внутренним водным транспортом, но и социальный аспект, направленный на гармонизацию интересов государства, общества, производителей и потребителей услуг пассажирского транспорта. Также результаты работы могут быть полезны в прогнозе оценок перспектив развития пассажирских перевозок внутренним водным транспортом в Республике Саха (Якутия).

Весь текст будет доступен после покупки

1 ХАРАКТЕРИСТИКА УСЛОВИЙ ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ В РЕСПУБЛИКЕ САХА (ЯКУТИЯ)


1.1 Характеристика бассейна рек водного транспорта Якутии

Практически в каждом регионе они имеют свои особенности, связанные с расположением региона, его транспортной сетью, наличием связи с морскими бассейнами и др. Для такого региона, как Республика Саха особенно значимым является неразрывная связь речных и морских бассейнов.
Республика Саха (Якутия) является крупнейшим по площади территории субъектом Российской Федерации. При этом население республики составляет менее одного миллиона человек - одна из самых низких по России. Одновременно республика является регионом с высоким уровнем природно-ресурсного экономического потенциала.
На территории Якутии находится 700 тыс. рек и речек и свыше 800 тыс. озер. Общая протяжённость всех её рек составляет около 2 млн км. Крупнейшие судоходные реки: Лена (длина — 4400 км), Вилюй (2650 км), Оленек (2292 км), Алдан (2273 км), Колыма (2129 км), Индигирка (1726 км), Олекма (1436 км), Анабар (939 км) и Яна (872 км).

Весь текст будет доступен после покупки

Нормативные акты
1. Федеральный Закон № 24 Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 г.
2. Федеральный Закон № 69 от 21.12.1994 г. «О пожарной безопасности»
3. Постановление Правительства Российской Федерации от 06.03.2012 г. № 193 (ред. От 10.08.2016 г.) «О лицензировании отдельных видов деятельности на морском и внутреннем транспорте».
4. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 5 мая 2012 г. № 140 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и их багажа на внутреннем водном транспорте»
5. «РД 31.04.23–94. Наставление по предотвращению загрязнения с судов» (введен в действие Письмом Минтранса от 09.09.1994 г. № ДМТ – 35/1744)
6. «РД 212.0182 – 02. Руководящий документ по стандартизации. Руководство по технической эксплуатации судов внутреннего водного транспорта» (утвержден Минтрансом Российской Федерации 20.12.2001 г.)
7. Министерство Здравоохранения от 04.07.1988 г. № 4630-88 «СанПин – 4630–88. «Санитарные правила и нормы охраны поверхностных вод от загрязнения»
8. Постановление Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 30.04.1998 г. №16 «СанПин 2.5.2. – 703 – 98.2.5.2 Водный транспорт. Суда внутреннего и смешанного (река-море) поаван7ия. Санитарные правила и нормы»
9. Тарифное руководство № 4-Р: Тарифные расстояния (в километрах) от и до пристаней Ленского речного пароходства. – Москва: Речиздат, 1947 (тип «Гудок). – 12 с.
10. Годовой отчет работы теплоходов ООО «Пассажирское Райуправление» в навигацию за 2020 – 2021 годы, баланс флота за 2020 -2021 годы.
Учебно-методическая литература
11. Володина О.А. Методические указания по выполнению экономических расчетов в дипломных проектах студентов – судомехаников. Учебное издание - Новосибирск, 2019.
12. Белов И.В. Экономическая теория транспорта. – М.: Транспорт,2019.
13. Беляков А.А. Транспортно – энергетическая водная сеть РФ и развитие Сибири. Учебное пособие. М.: МГАВТ, 2011. – 67 с.
14. Буравлев Ю.В. – Безопасность жизнедеятельности на транспорте: Учебник – М: Академия, 2018.
15. Зачесов В.П. Организация перевозок и работы флота. Задачи и примеры. Новосибирск: НГАВТ, 2019 – 356 с.
16. Зачесов В.П. Технология и организация перевозок на речном транспорте. Учебное пособие /В.П.Зачесов, В.Г.Филоненко – Новосибирск: Сибирское соглашение, 2018. – 294 с.
17. Казаков Н.Н. Организация работы речного флота. Учебное пособие, 2012 -294 с.
18. Кайдашев Ю.В. Транспортная система Республики Саха (Якутия) НГАВТ, Новосибирск, 2016. – 13 с.
19. ООО «Пассажирское Райуправление», [электронный ресурс], http://rechport.ykt.ru/company/ooo-passazhirskoe-rayupravlenie -
20. Официальный сайт «Якутский речной порт» Холдинговая компания. [электронный ресурс], http://rechport.ykt.ru/o-kompanii -
21. Официальный сайт ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» [электронный ресурс], http://lorp/ru
22. Официальный сайт ООО «Ленатурфлот», [электронный ресурс], http://lenaturflot.ru
23. Федеральное Агентство Морского и Речного Транспорта Министерство транспорта РФ , [электронный ресурс], http://www.morflot.ru/
24. Речная справочная книжка, [электронный ресурс], http://russrivership.ru/page/vvedenie
25. Водный транспорт, [электронный ресурс], http://fleetphoto.ru/
26. Российское судоходство (Отраслевой портал), [электронный ресурс], http://rus-shipping.ru/ru/pass/news
27. Отдел водного транспорта Министерства транспорта и дорожного хозяйства РС(Я), [электронный ресурс], http://mintrans.sakha.gov.ru/otdel – vodnogo – transporta
28. В Якутии услугами речного флота пользуется каждый третий житель республики, [электронный ресурс], http://www.1sn.ru/172436.html
29. Время возрождать флот, [электронный ресурс], http://www.morvesti.ru/tems/detail.php?ID=23709&sphrase_id=156254
30. Мировой рынок морских пассажирских перевозок, [электронный ресурс], http://studopedia.su/17_1225_mirovoy-rinok-morskih-passazhirskih-perevozok.html
31. Студопедия – сайт для студентов, [электронный ресурс], http://studopedia.ru

Весь текст будет доступен после покупки