Авиамоделирование в начальной школе

Введение
Глава 1. Конструирование и авиамоделирование как виды учебно-практической деятельности. Стр.
1.1 История развития авиамоделирования.
1.2 Понятие о конструировании и авиамоделировании в педагогической литературе.
1.3 Виды учебного конструирования.
1.4 Психолого-педагогические условия формирования умений на уроках авиамоделирования.
Глава 2. Обучение младших школьников авиамоделированию на уроках технологии.
2.1 Ведущие теоретические идеи.
2.2 Алгоритм и основные этапы учебных занятий.
2.3 Основные педагогические технологии и методы, используемые на занятиях «Авиамоделирования»
4. Заключение.
5. Список литературы.

Весь текст будет доступен после покупки

Авиамоделирование является одним из распространенных видов технического творчества. Это одно из любимых занятий младших школьников, массовый технический вид спорта, помогает ознакомиться с миром авиации. В процессе изготовления моделей, учащиеся приобретают разнообразные технологические и трудовые навыки, знакомятся с конструкцией летательных аппаратов, с основами аэродинамики и прочности, углубляют и закрепляют свои знания, полученные в школе. В процессе обучения у ребят развивается инженерное мышление, необходимое специалистам технических специальностей. Развиваются умственные, творческие, технические, конструкторские способности. Обучающиеся получают опыт работы в коллективе.
Направленность программы «Авиамоделирование» – техническая, в основе которой лежит приобретение начальных технических и практических навыков изготовления авиамоделей по системе «от простого к сложному». Программа подразумевает постепенное усложнение принципов постройки моделей, используемых материалов и инструментов при изготовлении каждой последующей модели.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. Конструирование и авиамоделирование как виды учебно-практической деятельности.
1.1 История развития авиамоделирования.
В древности люди мечтали летать подобно птицам. До нас дошел греческий миф о смелом юноше Икаре. Его отец Дедал сделал для себя и сына крылья, скрепленные воском. Но миф – это фантастическое, неправдоподобное. Прошло много веков, и полет человека стал реальностью. В конце 15в. Итальянский живописец, скульптор, архитектор, ученый и инженер Леонардо да Винчи (1452- 1519) предложил проект летательного аппарата с вращающимся спиральным винтом, создающим подъемную силу.
Выдающаяся роль в осуществлении смелой мечты о полете человека и покорении воздушного океана принадлежит нашим соотечественникам. Великий русский ученый М.В. Ломоносов в 1754 г. сконструировал и построил «аэродинамическую машину», предназначенную для подъема метеорологических приборов. Он пытался применить винт для обеспечения поступательного движения в воздухе летательного аппарата. Модель Ломоносова- прообраз современных вертолетов.
Большое значение для развития конструкции вертолетов имели исследования советского академика Б. Н. Юрьева (1889 - 1957). [7]
Огромную работу по созданию первого в мире самолета проделал русский исследователь и изобретатель, морской офицер А.Ф. Можайский (1825 - 1890). Мысль о постройке воздухоплавательного аппарата зародилась у него ещё в 1854 г. он задумал аппарат, которым можно было управлять так же, как судном
в море. Это была смелая, а по тем временам и фантастическая мысль. А.Ф. Можайский считал возможным использовать для самолета винты, впервые появившиеся на пароходах. Винт, создавал силу тяги, движет корабль вперед. Установив двигатель с винтом на воздушный корабль, можно заставить его перемещаться. А если такой корабль (тяжелее воздуха) начнет очень быстро двигаться, он полетит. Уверенность Можайского была непоколебима. Ведь каждая птица – это искусно созданный природой летательный аппарат, а он изучал полет птиц глазами инженера: измерял размах, устанавливал массу крыльев, зарисовывал их, определял вогнутость и наклон крыльев к линии полета. Особенно интересен был полет птиц на неподвижно распростертых крыльях. Расчеты и наблюдения А.Ф. Можайского показали, что у массивных птиц большой размах крыльев и летают они быстрее. Ему принадлежит важнейшее и для современной техники заключение, что «чем выше скорость движения, тем большую тяжесть может нести та же поверхность крыла».

Весь текст будет доступен после покупки

1. Конышева Н.М. Конструирование как средство развития младших школьников на уроках ручного труда / Н.М. Конышева. – М.: Московский психолого-социальный институт: Флинта, 2000.
2. Галямова Э.М., Выгонов В.В. Методика преподавания технологии.
Учебник. – М.: Академия, 2013. 3. Конышева Н.М. Методика трудового обучения младших школьников: Основы дизайнерского образования: уч. пос. для студ. сред. пед. учеб.
заведений / Н.М. Конышева. – М.: Академия, 1999.
4. Афанасьева Л.В., Жабина Ю.О. Начальное техническое моделирование // «Дополнительное образование и воспитание» №1(164) 2015.
5. Бабаев Н. А., Гаевский О. К. и др. Авиационный моделизм. Учебное пособие для авиамоделистов и руководителей кружков. М., 1956.
6. Бабанский Ю.К. Педагогика. – М.: Просвещение, 2006
7. Гаевский О.К., Авиамоделирование. - М.: Патриот, 1990
8. Журавлева А.П., Болотина Л.А., Начальное техническое моделирование: Пособие для учителей нач. классов по внеклассной работе. – М.: Просвещение, 1982.

Весь текст будет доступен после покупки