ИССЛЕДОВАНИЕ МЕТОДОВ ДИАГНОСТИКИ ПОДВОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ ТРУБОПРОВОДОВ

ОСНОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ И ОБОЗНАЧЕНИЯ 5
СПИСОК ТАБЛИЦ 7
СПИСОК РИСУНКОВ 8
ВВЕДЕНИЕ 10
ГЛАВА 1 ИНФОРМАЦИОННО-ПАТЕНТНЫЙ ОБЗОР 14
1.1 Общие сведения о подводных трубопроводах и подводных переходах
14
1.2 Проблемы эксплуатации подводных переходов трубопроводов 19
1.3 Литературно-патентный обзор 25
ГЛАВА 2 ИССЛЕДОВАНИЕ МЕТОДОВ ДИАГНОСТИКИ ПОДВОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ ТРУБОПРОВОДОВ
33
2.1 Методы диагностики, основанные на контроле параметров 36
2.2 Методы электромагнитного контроля 36
2.2.1 Очистные скребки типа СКР1 и СКР1-1 39
2.2.2 Профилемер «Калипер» 40
2.2.3 Магнитный дефектоскоп 41
2.3 Метод оценки надежности подводных трубопроводов на основе вероятностно-статистических методов
43
2.4 Современные методы диагностики трубопроводов 44
2.4.1 Применение метода акустической эмиссии 44
2.4.2 Метод неразрушающего контроля «ЭХО» 46
2.4.3 Методы внутритрубной диагностики 49
2.5 Сравнительная характеристика методов диагностики 54
ГЛАВА 3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МЕТОДА АКУСТИЧЕСКОЙ ЭМИССИИ В РЕЖИМЕ МОНИТОРИНГА
57
3.1 Концепция развития диагностических работ 57
3.2 Методика экспериментальных исследований 58
3.3 Анализ результатов экспериментальных исследований 65
ГЛАВА 4 РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ 74
4.1 Расчет толщины стенки трубопровода 74
4.2 Проверка прочности и деформаций подземного газопровода 77
4.3 Проверка общей устойчивости подземного газопровода в продольном направлении
81
4.4 Расчет количества трубоукладчиков 85
4.5 Расчет остаточного ресурса трубопровода 91
4.5.1 Расчет минимальной вероятной толщины стенки трубопровода 91
4.5.2 Расчет отбраковочной толщины стенки трубопровода 92
4.5.3 Расчет остаточного ресурса трубопровода по скорости коррозии стенки
94
ГЛАВА 5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ДИАГНОСТИКИ ПОДВОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ ТРУБОПРОВОДОВ
95
5.1 Технико-экономическая оценка технологий диагностики подводных переходов трубопроводов
95
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 103
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 104

Весь текст будет доступен после покупки

Постепенное истощение запасов нефти и газа на суше и обострение мирового энергетического кризиса обусловило необходимость все более широкого освоения морских нефтегазовых ресурсов морского дна, в недрах которого сосредоточено почти в три раза больше нефти и газа, чем на суше.
Около 22 % площади Мирового океана (примерно 80,6 млн км ) занимает водная окраина материков, состоящая из трех зон: шельфа, материкового склона и подножья. Из общей площади дна морей и океанов перспективны на нефть и газ около 75 млн км2 (примерно 21 %), в том числе на шельфе – 19,3 млн км, на материковом склоне – 20,4 млн км и в пределах материкового подножья – 35 млн км . Наиболее доступной является шельфовая зона.
Освоение морских месторождений началось в 1824 г., когда на шельфе Апшеронского полуострова в районе Баку в 25...30 м от берега стали сооружать изолированные отводы (нефтяные колодцы) и вычерпывать нефть из неглубоко залегающих горизонтов. Нефтегазовые месторождения в прибрежной зоне Каспийского моря начали осваиваться более 100 лет назад. С 1891 г. в США стали продаваться участки моря, на дне которых были обнаружены запасы углеводородного сырья. В эти же годы на Калифорнийском побережье началось бурение наклонных скважин, достигающих залежей нефти на расстоянии 200 м от берега. В 1936 г. на шельфе Каспийского моря, а с 1947 г. – на шельфе Мексиканского залива стали устанавливать буровые платформы на свайном основании.
В настоящее время перед Россией стоит задача промышленного освоения запасов нефти и газа на континентальном шельфе. Она располагает 22 % площади шельфа Мирового океана, 80...90 % из которого считаются перспективными для добычи углеводородов. Около 85 % запасов топливно-энергетических ресурсов приходится на шельф арктических морей, 12 %, а по некоторым данным – 14 %, приходится на шельф дальневосточных морей, остальное – на шельфы Каспийского, Азовского и Балтийского морей.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1 ИНФОРМАЦИОННО-ПАТЕНТНЫЙ ОБЗОР

1.1 Общие сведения о подводных трубопроводах и подводных переходах

Трубопроводный транспорт газа, газоконденсата, нефти и нефтепродуктов в настоящее время является основным средством доставки этих продуктов от мест добычи, переработки или получения к местам потребления. Различают проложенные по суше и подводные трубопроводы.
Подводными называют трубопроводы, предназначенные для транспортировки нефти, газа, нефтепродуктов, газоконденсата, укладываемые ниже уровня свободной поверхности морей и различных водоемов, например, озер. Конструктивные формы, методы расчетов и технология строительства подводных трубопроводов существенно отличаются от сухопутных.
Существует несколько видов подводных трубопроводов. Различия определяются, в основном, целевым назначением, а именно: нефтепроводы – для перекачки нефти; продуктопроводы – для перекачки продуктов переработки нефти (бензин, керосин, дизтопливо); газопроводы – для перекачки газа как в газообразном, так и в сжиженном состоянии. В зависимости от задач, решаемых при транспортировке нефти и газов, подводные трубопроводы делят на магистральные, внутрипромысловые, отводы, распределительные.
1. Под магистральными понимаются трубопроводы, по которым нефть и газ перекачиваются от мест их добычи до мест потребления на большие расстояния. Такие трубопроводы обычно перекачивают нефть или газ, собранные с одного или нескольких месторождений. Поэтому их диаметр обычно превышает 0,5 м, а давление перекачиваемого продукта достигает 100...250 атм. Примером магистральных подводных трубопроводов могут служить: газопровод «Голубой поток», проложенный через Черное море; газопроводы из Алжира во Францию, проложенные через Средиземное море; несколько газопроводов с месторождений Северного моря в Норвегию и Англию; нефтепровод через Балтийское море из России в Германию, строительство которого осуществляется в настоящее время.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ОР-75.200.00-КТН-231-16. Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Порядок технической эксплуатации переходов магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов через водные преграды и малые водотоки.
2 РД-75.200.00-КТН-012-14. Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Переходы магистральных трубопроводов через водные преграды. Нормы проектирования.
3 ОР-23.040.00-КТН-134-13. Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Паспорт перехода магистрального нефтепровода и нефтепродуктопровода через водную преграду.
4 ОР-35.240.50-КТН-106-11. Порядок эксплуатации автоматизированной информационно-аналитической системы контроля технического состояния подводных переходов магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов.
5 ОР-35.240.00-КТН-105-17. Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Порядок подготовки и принятия решения о создании или модернизации информационной системы.
6 Новиков В.Ф., Яценко Т.А., Бахароев М.С. Зависимость коэрцитивной силы малоуглеродистых сталей от одноосных напряжений // Дефектоскопия. 2001. № 11. С. 51-57.
7 Мясников В.А. Оценка параметров конструктивной надежности длительно эксплуатируемых трубопроводов Западной Сибири: автореф. ... канд. техн. наук. - Тюмень: Изд-во «Нефтегазовый университет», 2004. 35 с.
8 Гареев А.Г., Иванов И.А., Абдуллин И.Г. Прогнозирование коррозионно-механических разрушений магистральных трубопроводов // Научный, технический, социальный вклад газовиков XX века в развитие научно-технического прогресса. М.: РАО «Газпром», предприятие «Сургутгазпром». 1997. 169 с.

Весь текст будет доступен после покупки