КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ УЧАСТКА ПУТИ НА ПОДХОДЕ К СТАНЦИИ А С ЗАМЕНОЙ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА

Введение…………………………………………………………….…………11
1. Характеристика района проектирования ……………………………….12
1.1 Климат района проектирования ………………………………………..13
1.2 Гидрография……………………………………………………………..13
2. Техническая оснащенность участка …………………………………….14
2.1 Верхнее строение пути до ремонта ………………………………...….14
2.2 Искусственные сооружения ………………………………………...….15
3. Проектирование продольного профиля и плана ……………………….16
4. Определение классов пути и периодичности ремонтов ……………….20
4.1 Срок службы рельсов по предельному износу………………………..20
4.2 Срок службы рельсов по одиночному их выходы ……………………22
4.3 Периодичность выполнения капитального ремонта …………………25
4.4 Сопоставление полученных местный норм периодичности ремонтов 25
5. Определение фронта и темпа работ для обеспечения выполнения объемов работ в установленный срок ………………………….……….26
5.1 Определение длин хозяйственных поездов …………………..……….27
5.2 Расчёт продолжительности «окна» …………….………………………29
6. Условия производства работ …………………………………………….35
6.1 Организация работ …………………………………..………………….35
6.1.1 Подготовительные работы ………………………….………………..35
6.1.2 Основные работы по замене рельсошпальной решетки ……..…….35
6.1.3 Пополнением новым балластом и выправка пути ………………….37
6.2 Перечень необходимых путевых машин, механизмов и путевого инструмента…………...…………………………………………………39
6.3 Производственный состав ………………..……………………...…… 41
6.4 Расчет объемов работ и затрат труда на фронт работ в «окно» …..... 41
6.5 Техника безопасности и охрана окружающей среды ……….…………41
7. Определение технико – экономических показателей капитального ремонта ……………………………………………………………………45
7.1 Расходы по заработанной плате ……….……………………………….45
7.2 Стоимость эксплуатации средств механизации ………………………46
7.3 Накладные расходы ………………………………..……………………49
7.4 Нелимитированные затраты ……………………………………………49
8. Научный раздел. Капитальный ремонт стрелочного перевода …….…56
8.1 Технологии укладки стрелочных переводов ……………….…………56
8.1.1 Поэлементный способ укладки ………………………………………56
8.1.2 Машинный способ укладки ……………………….…………………57
8.2 Разработка технологического процесса замены стрелочного перевода ……………………………………………………………………….……60
8.3 Условия производства работ …………...………………………………61
8.4 Производственный состав ……………...………………………………65
8.5 Организация работ ……………………...………………………………65
8.5.1 Подготовительные работы ……………...……………………………65
8.5.2 Основные работы по замене стрелочного перевода ………………..66
9. Охрана труда. Требования к грузоподъемным механизмам …..………71
9.1 Анализ опасностей, связанных с эксплуатации грузоподъемных машин ...………………………………………………………………….71
9.1.1 Опасность поражением электрическим током ……..……………….72
9.1.2 Опасность возникновения пожара …………………...………………72
9.1.3 Опасность опрокидывания крана ……………………………………73
9.1.4 Опасность падения груза ……………………………..………………73
9.2 Требования по обеспечению безопасности при эксплуатации грузоподъемных машин ………………...…………………………....…78
9.2.1 Безопасность погрузочно – разгрузочных работ …………...………79
9.3 Условия безопасного производства работ грузоподъемными кранам ………………………………………………………………………..…...81
9.3.1 Требования к местам производства погрузочно – разгрузочных работ ………………………………………………………………….. 82
9.3.2 Требования к применению подъемно – транспортного оборудования…………………………………………………………. 84
9.4 Средства обеспечения безопасности работы грузоподъемных машин ..…………………………………………………………………………...85
9.4.1 Определение опасных зон при работе крана …...……...……………87
10 Проверка дипломного проекта на экологичность и безопасность .........91
10.1 Общие требования безопасности …………………..……….....………91
10.2 Требования к безопасности к технологическим процессам …………96
10.3 Требования электро – безопасности ………...…….………….…….…97
10.4 Санитарно – гигиенические требования ……….…..……………….…97
10.5 Требования безопасности путевых машин ……………………...….…98
10.6 Требования безопасности при работе с верхним строением пути...…98
10.7 Надзор за введением безопасности работ ………….……….…………98
10.8 Социальная защита …………………………………….………………103
10.9 Заключение экспертизы ………………………………………….……103
Заключение ………………………………………………….………………104
Список использованных источников ……………………………….……..105

Весь текст будет доступен после покупки

Железные дороги России занимают первое место в мире – по протяженности электрифицированных линий; второе место – по эксплуатационной длине железных дорог; третье место в мире – по перевозкам пассажиров.
Железнодорожный транспорт состоит из многих взаимодействующих между собой и взаимодействующих друг от друга отраслей, которые составляют в целом единый хозяйственный организм, единую систему.
Путевое хозяйство является одной из главнейших отраслей железнодорожного транспорта. На долю путевого хозяйства приходится около 51% всех основных средств железных дорог и более 20% общей численности работников железнодорожного транспорта. Путевое хозяйство включает собственно железнодорожный путь и комплекс хозяйственных предприятий и подразделений, предназначенных для обеспечения нормальной работы железнодорожного пути и проведения его планово – предупредительных ремонтов.
В данном дипломном проекте запроектирован капитальный ремонт пути на новых материалах, который назначается на тех участках и направлениях железных дорог, где необходимо произвести сплошную смену рельсов новыми и одновременно оздоровить или усилить балластный слой, шпальную решетку и земляное полотно.
При работе пути под нагрузкой, железнодорожный путь приходит в напряженное состояние и в нем возникают упругие и остаточные деформации. Вопросы и задачи, связанные с расчетом пути на прочность и устойчивость, рассматриваются в первой части проекта.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Характеристика района проектирования
Участок капитального ремонта нечетного пути находится на перегоне А
– Б Южно-Уральской железной дороги филиала ОАО «РЖД». В административном отношении участок находится в Курганской области.
Курганская область расположена на стыке Урала и Сибири, в юго- западной части Западно-Сибирской низменности, в бассейне рек Тобола и Исети. Территория области - 71,5 тыс. кв. км, протяженность с запада на восток - 430 км, с севера на юг - 290 км. Население (на 01.01.2022) - 869 тысяч человек, в том числе городское - 535 тыс. человек и сельское – 334 тысяч человек
1.1 Климат района проектирования

Географическое положение Курганской области определяет ее климат как континентальный умеренного пояса. Она удалена от теплых морей Атлантического океана, отгорожена с запада Уральскими горами, находится близко от центра материка, совершенно открыта с северной стороны и очень мало защищена с юга. Вследствие этого на территорию области легко проникают как арктические холодные массы, так и теплые сухие – из степей Казахстана, что ведет к неустойчивым метеорологическим условиям. Для Курганской области характерен циклонно - антициклональный тип циркуляции атмосферы с господством западного переноса воздушных масс, который ослаблен зимой усилением сезонного Азиатского антициклона, а летом усилением арктического и субтропического антициклонов, вызывающих меридиональный перенос воздушных масс (География Курганской области, 1993). Самый холодный месяц – январь (средние t° –14° C..–16°C), самый теплый – июль (средние t° от плюс18°до плюс 20°C).

Весь текст будет доступен после покупки

1. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утверждённая распоряжением ОАО "РЖД" № 1491р от 10.06.2014
2. Положение о системе ведения путевого хозяйства на железных дорогах Российской Федерации №3212 от 31.12.15г.
3. Технические условия на работы по ремонту и планово- предупредительной выправке пути, утверждённые МПС РФ № ЦПТ-53 от 30.09.2003, в редакции распоряжения ОАО "РЖД" № 1491р от 10.06.2014
4. Распоряжение 2288р от 14.11.2016-Об утверждении и введении в действие инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути
5. Стандарт ОАО «РЖД» система управления охраной труда в ОАО
«РЖД» общие положения СТО РЖД 15.001-2016 Утвержден Распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2016 № 2773р.
6. Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути / Транспорт. – М.: 2000. - 189с.
7. Правила пожарной безопасности в РФ. ППБ 01 - 13 от 18.06.2003г.
№313.
8. Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте
/ МПС РФ. – М.: Транспорт, 2000. -167с.
9. Ашпиз Е.С., Гасанов А.И., Глюзберг Г.Е. и др. Железнодорожный путь: учебник. – М.: ФГБОУ УМЦ по образованию на железнодорожном транспорте, 2013. – 544 с.
10. Дыдяшко П.И. Земляное полотно железнодорожного пути. Справочник: науч. Тр. ОАО «ВНИИЖТ». – М.: Интекст, 2014. – 416с.
11. Технические условия на работы по ремонту и планово- предупредительной выправке пути / ИКЦ «Академкнига. – М.: 2004.

Весь текст будет доступен после покупки