Модернизация щебнеочистительного комплекса ЩОМ-1400 для работы на стрелочных переводах железнодорожной станции Фаянсовая Смоленского центра организации работы железнодорожных станций

Введение 4
1 Обзор существующих конструкций 6
1.1 Щебнеочистительная машина ЩОМ-1200 ПУ 7
1.2 Щебнеочистительная машина ЩОМ-1400 8
1.3 Щебнеочистительная машина RM-80 10
1.4 Итоги обзора существующих конструкций 12
2 Организация работ 14
2.1 Планирование усиленного капитального ремонта на участке железной дороги «станция Фаянсовая» 14
2.2 Расчет фронта работ в технологическое «окно» 14
2.3 Условия выполнения работ 16
2.4 Формирование рабочего комплекса для работ по глубокой очистке балласта на железнодорожном пути 17
2.5 Расчет продолжительности «окна» 18
3 Конструкторский раздел 21
3.1 Гидравлическая схема управления рабочим органом 21
3.2 Расчет параметров скребково-цепного исполнительного устройства ЩОМ-1400 25
3.3 Расчет усилий на гидравлических цилиндрах подъема и опускания желобов ЩОМ – 1400 30
3.4 Расчет и подбор гидроцилиндров 32
3.4.1 Гидроцилиндр подъема и опускания желоба 32
3.4.2 Гидроцилиндр отведения от оси пути 34
3.5 Расчет на прочность и устойчивость 36
3.5.1 Расчет гидроцилиндра подъема и опускания желоба на устойчивость 38
3.5.2 Расчет гидроцилиндра подъема и опускания желоба на прочность 38
3.5.3 Расчет гидроцилиндра отведения от оси пути на устойчивость 39
3.5.4 Расчет гидроцилиндра подъема и опускания желоба на прочность 40
3.6 Проверка комплектующих для гидравлического привода 41
3.6.1 Расчет гидравлического привода с гидроцилиндром 41
3.6.1.1 Гидроцилиндр подъема и опускания желоба 41
3.6.1.2 Гидроцилиндр отвода желоба от оси пути 46
3.7 Расчет гидравлической системы привода с гидромотором 50
3.8 Прочностной расчет 54
4 Технологическая часть 57
4.1 Составление маршрутного технологического процесса сборки нисходящего желоба 57
4.2 Определение характера взаимодействия деталей 57
4.3 Разработка технологического процесса сборки нисходящего желоба 58
4.3.1 Операции по подготовке к сборке желоба 58
4.3.2 Обоснование последовательности сборки нисходящего желоба 58
4.3.3 Содержание контрольных операций 62
4.3.4 Используемые инструменты и приспособления 62
4.4 Маршрутно-технологический процесс сборки нисходящего желоба 63
5 Безопасность жизнедеятельности 65
5.1 Общие требования к машинисту щебнеочистительного комплекса ЩОМ-1400 65
6 Экономический раздел 77
6.1 Анализ и оценка конструктивных показателей 77
6.2 Расчет технико-экономических показателей экономической эффективности эксплуатации машины 78
6.3 Расчет экономической эффективности и удельных показателей эффективности использования модернизированного рабочего оборудования 83
Заключение 86
Список используемой литературы 87

Весь текст будет доступен после покупки

Железнодорожное сообщение в Российской Федерации, наряду с другими инфраструктурными отраслями, играет ключевую роль в обеспечении основных условий жизни в обществе и является важным средством достижения социальных, экономических и внешнеполитических целей. Железнодорожный транспорт - это не только сектор, который перемещает грузы и людей, но, прежде всего, это межотраслевая система, которая преобразует условия жизни и хозяйствования в стране [1].
Железнодорожная инфраструктура представляет собой сложный комплекс инженерных сооружений и устройств, включая путь, который является основой для движения поездов. Со временем путь подвергается воздействию нагрузки и накапливает отступления от нормальных состояний, такие как просадки, перекосы и отклонения, которые обычно неоднородны по всей длине пути. Это ограничивает скорость движения и требует регулярного проведения ремонтных работ. Работы по обслуживанию пути выполняются парком машин путевого комплекса ОАО "РЖД". Качественное обслуживание пути гарантирует надежность и безопасность движения поездов.
Техническая политика в транспортной отрасли стремится в первую очередь использовать отечественную продукцию транспортной техники и оборудования для комплексного обновления железнодорожной инфраструктуры, обеспечивая ее модернизацию и развитие, соответствующие мировым стандартам. Усовершенствование путевой техники и технологий основано на снижении ресурсоемкости, повышении экономичности, безопасности, эргономичности и экологической эффективности, с учетом стратегии развития конкурентоспособной транспортной техники [1].

Весь текст будет доступен после покупки

1 Обзор существующих конструкций

Для удаления загрязненного щебня из пути используются щебнеочистительные машины с баровым вырезающим устройством. Это устройство выполнено в виде цепного скребкового рабочего органа, который выполняет функции режущего устройства и скребкового транспортера. Он перемещает вырезанный из пути загрязненный щебень к месту разгрузки. Рабочий орган содержит замкнутую вырезающую цепь, которая имеет холостой участок в желобе, участок вырезания балласта в подпутной балке и рабочий участок подъема балласта в рабочем желобе.

Для безопасности и уменьшения пыли желоба закрыты. Вырезающая цепь имеет лопатки со стержнями для рыхления щебня. Цепь приводится в движение через ведущую звездочку с помощью электродвигателей или гидромоторов. Машина перемещается в направлении стрелки, вызывая подачу скребковой цепи на участке вырезания балласта. Движущаяся цепь срезает балласт скребками и направляет его по желобу к месту разгрузки на конвейере, который направляет его к грохоту. Рабочий орган способен вырезать балласт на глубину до 0,6 м ниже уровня верха головки рельса.

Балластный слой со временем теряет свои начальные свойства, что влияет на безопасность движения поездов. Для восстановления физико-механических свойств балластного слоя используются щебнеочистительные машины и комплексы. В настоящее время отечественные высокопроизводительные машины используются для очистки балласта на перегонах и станциях, а австрийские путевые машины фирмы Plasser & Theurer применяются на стрелочных переводах.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Путевые машины: учебник / М.В. Попович, В.М. Бугаенко, А.Ю. Абдурашитов [и др.]; под обшеи редакциеи М.В. Попович, В.Ф. Бугаенко — Москва: ФГБУ ДПО «Учебно-методическии центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2019. ? 960 с. ? Текст непосредственныи.
2. Чалова М.Ю. Совершенствование метода расчета параметров скребково-цепного исполнительного устроиства шебнеочистительных машин нового поколения: диссертация к.т.н.:05.02.02 / Чалова Маргарита Юрьевна. – М., 2015, –144 с.
3. Организация текушего содержания пути: учебно-методическое пособие в 3 ч. Ч. 2. Разработка технологических процессов / С.К. Матюгин; ФГБОУ ВО РГУПС. – Ростов н/Д, 2015. – 24 с. – Библиогр.: с. 20.
4. Mathcad Prime 4.0 [Электронныи ресурс] – URL: https://freesoft.ru/windows/mathcad/versions/4-0-29376 (дата обрашения 17.09.2022)
5. Основы гидропривода машин / Гринчар Н.Г., Заицева Н.А. учеб. пособие: в 2 ч. – М.; ФГБОУ «Учебно-методическии центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2016. – ч. 1. – 442 с.
6. Гидрокомплект [Электронныи ресурс] – URL: https://gik43.ru/
(дата обрашения 17.09.2022).
7. Гидроцилиндры, конструкции и расчет / Марутов В.А., Павловскии С.А. учебник в 2 ч. – М.; ФГБОУ «Машиностроение», 1966. – ч.1 – 169 с.

Весь текст будет доступен после покупки