Прогнозирование развития железнодорожного предприятия (на примере «Карталинская дистанция пути структурное подразделение Южно–Уральской дирекции инфраструктуры ЮУЖД»)

Введение…………………………………………………………………………………...8
Глава 1 Теоретические основы современного состояния железнодорожной отрасли в России……………………………………………………………….................................10
1.1 Понятие, сущность и нормативно-правовое регулирование железнодорожной отрасли…………………………………………………………………..……………..…10
1.2 Современное состояние железнодорожной отрасли в России на современном этапе………………………………………………………….………………………...…13
1.3 Развитие путевого хозяйства и текущее содержание пути…..………………….17
Глава 2 Анализ эксплуатационной деятельности железнодорожного предприятия (на примере «Карталинская дистанция пути структурное подразделение ЮУ дирекции инфраструктуры ЮУЖД»)……………………………………………………………...21
2.1 Краткая характеристика предприятия ………………………………………….…..21
2.2 Анализ и оценка деятельности железнодорожного предприятия…………………27
Глава 3 Разработка мероприятий и методов повышения эффективности транспортного процесса………………………………………………………………....37
3.1 Рекомендации по оптимизации развития транспортного процесса железнодорожного предприятия………………………………………………………..37
3.2 Обоснование предложенных мероприятий…………………………….…………...40
Глава 4 Оценка эффективности предлагаемых проектных решений…………….……48
4.1 Расчет экономической эффективности предложенных мероприятий………….…47
4.2 Прогноз развития транспортного процесса железнодорожного предприятия ………………………………………………………………………………………..…...52
Заключение……………………………………………………………………………….54
Список литературы………………………………………………………………………56
Приложение А Схема участков пути Карталинской дистанции пути (ПЧ-14)….……61

Весь текст будет доступен после покупки

Экономический рост как основа повышения уровня жизни населения требует динамичного развития железнодорожной транспортной инфраструктуры, которая играет значительную роль в социально-экономическом развитии регионов. Железнодорожный транспорт является основным при перевозке грузов и пассажиров. Однако состояние железнодорожного транспорта не в полном объеме отвечает требованиям общества и перспективам развития страны.
На сегодняшний день инновационное развитие играет важную роль в экономики. На государственном уровне разрабатываются и реализуются стратегии, согласно которым внедрение инновационных продуктов в деятельность компаний, создание новых продуктов искусственного интеллекта играют ключевую роль. Нововведения коснулись и железнодорожной отрасли: в России и в мире разрабатываются стратегии инновационного развития железнодорожных компаний, создаются новые технологии, происходит обмен опытом и сотрудничество по выбранным отраслям, решаются сопутствующие задачи.
В развитии железнодорожного транспорта современные инновационные решения, в первую очередь направлены на усовершенствования, касающиеся поездов и составов. Их стремятся сделать все более быстрыми, безопасными, эффективными. Стратегия развития железнодорожного транспорта сконцентрирована по пяти основным направлениям: управляющие информационные системы и новые технологии; новые технические средства; совершенствование финансовой экономической и маркетинговой работы; безопасность движения; социальная защищенность.
Для всех экономических объектов транспортная инфраструктура играет одну из главных ролей в укреплении и поддержании государственной экономики. Развитие железнодорожного транспорта в России, осуществляющего перевозки крупногабаритных и многотонных грузов, обеспечивается полноценная работа всех отраслей народного хозяйства, снабжение регионов, промышленных предприятий. Железнодорожный транспорт имеет огромное значение для обеспечения экономической безопасности и целостности страны.
Замечено, что состояние транспортной инфраструктуры позволяет обеспечить потребности страны в перевозках, но показатели экономической эффективности, уровня безопасности, технические характеристики подвижного состава свидетельствуют о том, что железнодорожный транспорт России не отвечает требованиям европейских стран и требует значительных усовершенствований. Поэтому актуальной является проблема прогнозирования развития железнодорожного предприятия.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ В РОССИИ

1.1 Понятие, сущность и нормативно-правовое регулирование железнодорожной отрасли

Железнодорожная отрасль – это совокупность отраслей, которые обеспечивают строительство железнодорожных магистралей, их эксплуатацию и отраслей железнодорожного машиностроения.
Таким образом, в данном случае подразумевается межотраслевой комплекс. Его отрасли принадлежат как к строительству, так и к машиностроению и транспорту.
Производственно-технологический комплекс железнодорожного транспорта представляет собой сложную инфраструктуру, в основе которой лежит сеть железных дорог, непосредственно обеспечивающих потребности в перевозках.
Железнодорожный транспорт – один из видов транспорта общего пользования. Он находится в ведении Российской Федерации и представляет собой единый производственно-технологический комплекс с входящими в него предприятиями и учреждениями производственного и социального назначения.
Железнодорожный транспорт составляет основу транспортной системы Российской Федерации.
Он во взаимодействии с другими видами транспорта призван своевременно и качественно обеспечивать потребности в перевозках грузов, формирование рынка перевозок и связанных с ними услуг, эффективное развитие предпринимательской деятельности.
Доля железнодорожного транспорта в общем объеме перевозок грузов на рынке транспортных услуг достигает 60 %.
Государственное регулирование в области железнодорожного транспорта общего пользования осуществляется в следующих целях (рисунок 1).
Законодательство Российской Федерации о железнодорожном транспорте основывается на Конституции Российской Федерации и Гражданском кодексе Российской Федерации и состоит из Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации, Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» и других федеральных законов.

Весь текст будет доступен после покупки

Нормативно-правовые акты
1. Конституция Российской Федерации от 12.12.1993 // Российская газета, 1993
2. Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ (последняя редакция)
3. Федеральный закон «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» от 27.02.2003 № 29-ФЗ (последняя редакция)
4. Постановление Правительства РФ от 20.12.2017 № 1596 «Об утверждении государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» (ред. от 26.11.2019) // Собрание законодательства РФ. – 2018. – № 1. – Ст. 340.
5. Постановление Правительства РФ от 21.03.2012 N 221 «О лицензировании отдельных видов деятельности на железнодорожном транспорте» (ред. от 16.11.2012) // Собрание законодательства РФ. – 2012. – № 14. – ст. 1629.
6. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве ремонтных работ, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 14.12.2016г. №2540р.
7. Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО «Российские железные дороги»
8. Положение о порядке контроля состояния главных и станционных путей путеизмерительными средствами
9. ПОТ РЖД-4100612-ЦП-ЦДРП-022-2013 от 04.02.2014г. №255р. Правила по Охране труда, экологической, промышленной и пожарной безопасности при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры путевого комплекса ОАО «РЖД». Утвержден распоряжением ОАО «РЖД» от 04.02.2014г. №255р.
10. Распоряжение Правительства РФ от 19.03.2019 N 466-р «Об утверждении программы развития ОАО «РЖД» до 2025 года» (вместе с «Долгосрочной программой развития открытого акционерного общества «Российские железные дороги» до 2025 года») // Собрание законодательства РФ. – 2019. – № 12. – ст. 1354

Научная и методическая литература

а) основная литература
11. Бояркина Е.В. Проблемы правового регулирования перевозки грузов железнодорожным транспортом // Молодой ученый. – 2019. – № 2. – С. 175
12. Голикова Ю.А. Проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта в России // Вестник Сибирского института бизнеса и информационных технологий. – 2022. – № 1. – С. 32

Весь текст будет доступен после покупки