Обеспечение безопасности судоходства в пиратоопасных районах

ВВЕДЕНИЕ..…………………...……………………………………….……..…5
1 ОЦЕНКА И ОБЩИЙ АНАЛИЗ ПИРАТООПАСНОЙ ОБСТАНОВКИ…...6
1.1 Основные сведения и статистика……..….…………………………….6
2 ПЛАН ОХРАНЫ СУДНА В СООТВЕТСТВИИ С ISРS…………………...11
2.1 Организационная структура охраны судна…………………………...11
2.1.1 Обязанности ДЛК…………………………………………………….12
2.1.2 Обязанности Капитана……………………………………………….13
2.1.3 Обязанности ЛКС…………………………………………………….15
2.1.4 Взаимодействие с ДЛПС…………………………………………..…16
2.1.5 Вахта бдительности…………………………………………………..17
2.2 Уровни охраны судна MАRSЕС……………………………………….17
2.2.1 Уровень Охраны №1………………………………………………….19
2.2.2 Уровень Охраны №2…………………………………………….……20
2.2.3 Уровень охраны №3………………………………………….…..…...20
2.3 Общие требования к обеспечению охраны…………………………...21
3 СПОСОБЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПИРАТСКИХ НАПАДЕНИЙ….…….26
3.1 Основные методы……………………………………………………....26
3.1.1 Усиление бдительности…………………………………………..….27
3.1.2 Организация круглосуточного визуального наблюдения и вахт бдительности………………………………………………………………….……….27
3.1.3 Усиление ночных вахт организация наблюдения ночью…………..28
3.1.4 Задраивание люков и ходов сообщений…..………………………...29
3.1.5 Устойчивая Высокочастотная радиосвязь……………………….…30
3.1.6 Освещение…………………………...……………………………..…30
3.1.7 Использование шлангов и другого оборудования………...……..…31
3.1.8 Профилактика хищений………..…...……………………………..…31
3.1.9 Оборудование безопасных помещений (Цитадель)……………..…32
3.1.10 Доведение до экипажа плана обеспечения безопасности….…..…32
3.2 Меры предосторожности на судне в порту, на якорной стоянке………………………...……………………...……………………………..…34
3.3 Порядок действий при обнаружении пиратов……………………..…34
3.4 Порядок действий при вторжении пиратов………….…………..……35
3.5 Порядок действий после нападения и ухода пиратов с судна……………………...…………………………...……………………………..…35

4 ПЛАНИРОВАНИЕ ПЕРЕХОДА…………………………………………….37
4.1 Оценка риска………………………………………………………...….37
4.1.1 Безопасность экипажа………………………………………………..37
4.1.2 Надводный борт………………………………………………………38
4.1.3 Скорость……………………………………………………………….38
4.1.4 Состояние моря……………………………………………………….39
4.1.5 Типичные атаки……………………………………………………….39
4.1.6 Учёт скоростей при выборе способа маневрирования……………..41
4.1.7 Оценка возможностей тихоходного судна для сближения с быстроходным в зависимости от курсового угла быстроходного судна………….44
4.1.8 Оценка возможностей тихоходного судна для сближения с быстроходным судном на заданную дистанцию……………………………………47
4.2 Планирование перехода на судне……………………………………...51
4.2.1 Фундаментальные требования ВMР………………………………...52
4.2.2 Действия и меры предосторожности в зоне высокого риска……...53
5 ТЕНЕВЫЕ СЕКТОРА РЛС……………………………………………….....60
5.1 Теневые сектора и диапазоны………………………………………....60
5.2 Радар серии JRС JMА-5300…………………………………………....65
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………68
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК…………………………………………69

Весь текст будет доступен после покупки

Современные случаи нападений морских пиратов оставляют за собой признаки постоянной угрозы для моряков, собственников судов и международных организаций, что делает обеспечение безопасности морских перевозок, судов и грузов одним из важнейших аспектов их деятельности. С момента возникновения морского судоходства все проявления терроризма в международных водах объединяются под термином "пиратство".

Международное сообщество считает важным и своевременным предпринимаемые им меры по предотвращению морского пиратства и борьбе с ним. Главной целью данного исследования является оценка рисков, связанных с плаванием судов в районах, где инциденты пиратства являются распространенным явлением, а также изучение факторов, влияющих на возможности противостояния пиратам.

Весь текст будет доступен после покупки

1.ОЦЕНКА И ОБЩИЙ АНАЛИЗ ПИРАТООПАСНОЙ ОБСТАНОВКИ
1.1 Основные сведения и статистика.

Согласно последним отчетам Международной Торговой Палаты (ICC) и Международного Морского Бюро (IMB), с 2013 по 2014 год количество актов пиратства сократилось впервые с 2006 года. За этот период было зафиксировано 264 нападения, в ходе которых 304 человека были удерживались в качестве заложников, и 21 человек получили ранения. Снижение общего числа атак пиратов составило 11% по сравнению с 2012 годом и 41% по сравнению с 2011 годом, когда было зафиксировано 445 случаев, наибольшая активность сомалийских пиратов.

На данный момент акты пиратства и вооруженных ограблений судов преимущественно происходят у берегов Сомали и в Северо-западной части Индийского океана, в Гвинейском заливе, Юго-восточной Азии и Индонезии, Бангладеше, а также у побережья Южной Америки. Однако, активность пиратов снизилась у берегов Сомали и в Аденском заливе, где было зафиксировано 75 нападений в 2016 году по сравнению с 237 случаями в 2011 году.

Тем не менее, на западных берегах Африки пираты осуществили 19% всех атак в мировом океане в прошлом году. Наибольшую активность проявили нигерийские пираты, совершив 31 нападение из 51, зарегистрированных в этом регионе. Они захватили в заложники 49 человек. В этом районе такая активность не наблюдалась с 2008 года. Нигерийские пираты совершают атаки не только у берегов Нигерии, но и в водах Габона, Берега Слоновой Кости и Того.

Помимо Африки, отчеты ICC и IMB также записали активность пиратов у берегов Египта и в Юго-Восточной Азии. Хотя атаки, как правило, направлены на мелкие рыболовецкие и торговые суда, эти случаи требуют серьезного внимания. Например, в течение 2014 года азиатскими пиратами было украдено нефть и газ с 12 танкеров, а также угнано 15 танкеров. В декабре в результате захвата меньшего танкера в районе Сингапура был убит судовой инженер.

Район Юго-Восточной Азии, включая воды Малайзии и Индонезии, также столкнулся с увеличением пиратских нападений, с использованием вертикальных и горизонтальных линий для проникновения на борт судов.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Миронов З.В. Уголовная ответственность за пиратство [Текст]: афтореф. дис., канд. юрид. наук. Ставрополь, 2001. –с. 12-13.
2. Конвенция Организации Обьединенных Нации по морскому праву 1982 года [Текст]. Заключена в г. Монтего-Бее 10.12.1982 г. // Бюллетень международных договоров. – 1998. - №1. – С. 3-168.
4. Статистика по атаким морских пиратов. Справка httр://riа.ru/sрrаvkа/20100522/236946361.html
5. ИМО Пиратские атаки в периоды с 1984 года [Электронныи ресурс] httр://www.imо.оrg/ОurWоrk/Sесurity/РIU/Раgеs/DСоС.аsрx (дата обрашения 17.05.2021).
6. Jоhn К. Рirасy Оff Sоmаliа: Рrоsесutiоns, Рrосrаstinаtiоn Аnd Рrоgrеss [Электронныи ресурс] // -URL: httр://www.mоndаq.соm/x/92442/Mаrinе+Shiррing/Рirасy+Оff+Sоmаliа+Рrоsесutiоns+Рrосrаstinаtiоn+Аnd+Рrоgrеss (дата обрашения 17.05.2021).
7. Песков Ю.А. Практическое пособие по использованию САРП,- Москва: Транспорт, 1995. - 223 с.

Весь текст будет доступен после покупки