Оптимизация процессов управления скорость скатывания отцепов на сортировочной горке «К»

ВВЕДЕНИЕ 7
1 ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ЧАСТЬ 12
1.1 Технические характеристики сортировочной горки «К» 12
1.2 Обработка составов на сортировочных горках 18
1.3 Оптимизация работы на сортировочных горках 30
1.3.1 Обоснование для оптимизация сортировочной горки 30
1.3.2 Воздухосборники…………………………………………………………
2 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 39
2.1 Комплексная система автоматизации управлением сортировочным процессом (КСАУ СП) 39
2.2 Системы автоматического регулирования скорости 49
2.2.1 Разработка структуры построения устройства управления прицельным торможением 56
2.2.2 Стрелочные электроприводы……………………………………………59
2.3 ГАЦ МН 63
3. ОПТИМИЗАЦИЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ СКАТЫВАНИЯ ОТЦЕПОВ НА СОРТИРОВОЧНОЙ ГОРКЕ НА СТАНЦИИ «К» 66
3.1 Напольные устройства системы управления прицельным торможением (УУПТ) 66
3.1.1 Устройство счета осей 66
3.1.2 Скоростемер РИС-В3М 76
3.1.3 Замедлители 79
3.2 Деталь проекта: горочный интерактивным пульт 85
4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 90
4.1 Общие сведения 90
5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 98
5.1 Коллективные и индивидуальные средства защиты » 98
5.2 Выявление мест, потенциально опасных с точки зрения возникновения экологических катастроф, которые могут произойти в случае аварий на объектах ОАО «РЖД» ………………………………………………………100
5.3 Требования пожарной безопасности для железнодорожных станций по ремонту и обслуживанию объектов тяговой подстанции………………..102
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 105
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 107

Весь текст будет доступен после покупки

Сортировочные горки являются наиболее сложными и важными звеньями технологического процесса переработки составов. От эффективности работы сортировочных горок существенно зависят показатели работы сортировочных станций и эффективность перевозочного процесса в целом
Сортировочные горки оборудуются на сортировочных станциях.
Они представляют собой вид железнодорожного сортировочного устройства для ускорения расформирования составов из грузовых вагонов, использующего для перемещения вагонов земное тяготение. Для этого организуется скатывание вагонов и групп вагонов с уклона и распределение их по подгорным путям. Сортировочные горки являются одними из наиболее высокопроизводительных сортировочных устройств.
К сортировочным горкам предъявляются особые требования по обеспечению гарантированной безопасности движения подвижных единиц при маневровой работе и роспуске составов. Подобное требование обусловлено тем, что роспуск вагонов и отцепов осуществляется по путям, имеющим особый профиль (большой уклон). При этом движение вагона ничем не ограничивается, и, как следствие, вагон набирает все большую скорость и соединяется с другими, стоящими впереди отцепками, что, в свою очередь, может привести к повреждению тележек, рам и автосцепки устройств вагонов.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ЧАСТЬ


1.1 Технические характеристики сортировочной горки станции «К»

Важнейшим звеном перевязочного процесса является сортировочная работа, заключающаяся в переработке грузовых составов в процессе их продвижения. Такая работа проводится на сортировочных станциях. Переработка грузовых составов заключается в формировании прибывающих поездов и формировании составов для продвижения в новых направлениях в соответствии с назначением вагонов и грузов.
Необходимость такой переработки вызвана особенностями грузовых перевозок, в отличие от общеизвестных схем пассажирских перевозок. Движение пассажирских поездов происходит по постоянным расписаниям и маршрутам от начальных до конечных станций и, что более существенно, с постоянным составом. Для грузовых поездов применяется технология формирования составов по направлениям по мере готовности вагонов (груженных и пустых) для перевозки в конкретном направлении, но не по признаку конечной станции. В противном случае, в противном случае, простые вагоны, ожидающих формирования полносоставных поездов, увеличивается потребный вагонный парк, может сложиться парадоксальная ситуация, при которой все вагоны сети железных дорог страны будут стоять без движения.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Горочные исполнительные устройства: Типовые материалы для проектирования 501-01-5.86. Альбом№1: Пояснительная записка. Утверждены и введены в действие с 1.01.87/Разработаны «Гипротранссигналсвязь» - Н.: ЦИТП, 1987 - 64 с.
2. Модин, Н. К. Техническое обслуживание горочных устройств.
3. Система контроля заполнения пути / [Электронный ресурс] // Микропроцессорные системы железнодорожной автоматики и телемеханики : [сайт]. — URL: http://аs-аtis.ru/аrtiсlеs/53-stаtjа (дата обращения: 14.05.2024).
4. Рогов КОМПЛЕКСНАЯ СИСТЕМА АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ СОРТИРОВОЧНЫМ ПРОЦЕССОМ [Текст] / Рогов — . —
Ростов: «Научно – исследовательский и проектно – конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте», 2016 — 144 с.
5. [Текст] / Н. К. Модин — 1. — Москва: Транспорт, 1989 — 166 с.
6. Сагайтис, В.С. Устройства механизированных и автоматизированных сортировочных горок: Справочник. – 2-е изд., перераб. и доп. / В.С.Сагайтис, В. Н. Соколов.-Москва:Транспорт, 1988. – 208 с.
7. Кокурин И. М. Эксплуатационные основы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики [Текст] / Кокурин И. М. — . — Москва: , 1980 — 168 с.
8. Грачев Г.Н. Контроль заполнения путей методом импульсного зондирования/ Г.Н. Грачев, М.Б Гуменик // Автоматика, связь, информатика. 2005.- №1 - С. 8-9.
9. Горочные исполнительные устройства: Типовые материалы для проектирования 501-01-5.86. Альбом№1: Пояснительная записка. Утверждены и введены в действие с 1.01.87/Разработаны «Гипротранссигналсвязь» - Н.: ЦИТП, 1987 - 64 с.
10. Стрелочный электропривод / [Электронный ресурс] // bigеnс.ru :

[сайт]. — URL: https://bigеnс.ru/с/strеlосhnyi-еlеktrоprivоd-6b7904/аnnоtаtiоn (дата обращения: 15.12.2024).
11. СЦБИСТ [Электронный ресурс]: [Статья] Система микропроцессорной горочной автоматической централизации (ГАЦ МН) - Режим доступа:http://sсbist.соm/zh-d-stаti/8227-stаtyа-sistеmа-mikrоprосеssоrnоi- gоrосhnоi-аvtоmаtiсhеskоi-сеntrаlizасii-gас-mn.html

Весь текст будет доступен после покупки