Оптимизация управления обслуживанием и ремонтом подвижного состава на железнодорожном предприятии (на примере ООО «СТМ-Сервис» Сервисное локомотивное депо «Аркаим»)

Введение 8
Глава 1 Организация технического обслуживания и ремонта сервисного локомотивного депо «Аркаим» 10
1.1 Основные подразделения локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» 10
1.2 Виды технического обслуживания и ремонта локомотивов 12
1.3 Особенности управления ремонтными предприятиями 22
Глава 2 Характеристика предприятия и анализ его деятельности 28
2.1 Краткая характеристика организации 28
2.2 Основные показатели организации и анализ ее деятельности 31
Глава 3 Организация управления обслуживанием и ремонтом подвижного состава СЛД «Аркаим» 40
3.1 Система планово-предупредительного ремонта 40
3.2 Мероприятия направленные на оптимизацию управления обслуживания и ремонта локомотивов 41
Глава 4 Оценка эффективности от предложенных мероприятий 46
4.1 Автоматизированная система управления «Сетевой график» 46
4.2 Расчет экономической эффективности от предложенных мероприятий 49
Заключение 52
Список использованных источников 54
Приложение А Рекомендуемый перечень работ объема работ ТО-1 и ТО-2 61

Весь текст будет доступен после покупки

В современных условиях локомотивный комплекс один из ведущих секторов ОАО «РЖД». В состав локомотивного комплекса входят следующие элементы: дирекция тяги – филиал ОАО «РЖД», в составе которой 16 региональных дирекций – структурных подразделений Дирекции и 146 эксплуатационных локомотивных депо; дирекция по ремонту тягового подвижного состава – филиал ОАО «РЖД», 17 региональных дирекций по ремонту тягового подвижного состава – структурных подразделений Дирекции, 113 ремонтных локомотивных депо; проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства - филиал ОАО «РЖД»; сервисные и локомотиворемонтные структуры: ООО «ТМХ-Сервис» с 9 филиалами; ОАО «Желдорреммаш» с 10 заводами по капитальному и среднему ремонту тягового подвижного состава; ООО «СТМ – Сервис» с 5 управлениями сервиса.
К реализации комплексной программы реформирования локомотивного хозяйства приступили в 2008 году с разработки «Система сервисного обслуживания локомотивного парка ОАО «РЖД». В то же время были предопределены основные принципы функционирования данной системы сервисного обслуживания на основе создания функциональной модели полного сервисного обслуживания. Первый пилотный проект применения модели частичного сервисного обслуживания был реализован в 2010 году. Для получения коммулятивного эффекта руководством «РЖД» было принято решение об укрупнении проекта и в 2011 году на сервисное обслуживание ООО «ТМХ-Сервис» было передано 1236 локомотивов. В структуры взаимодействия по реализации укрупненного проекта дополнительно вошли: ООО «СТМ-Сервис», сервисная компания ЗАО «Группа «Синара». В рамках полного сервисного обслуживания, определенного решениями Координационного совета начальников железных дорог по результатам проведения аукционов на полное сервисное обслуживание локомотивного парка ОАО «РЖД» перешла в две частные компании: ООО «СТМ-Сервис» и ООО «ТМХ-Сервис».

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА СЕРВИСНОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО «АРКАИМ»

1.1 Основные подразделения локомотивного хозяйства ОАО «РДЖ»
Локомотивное хозяйство является отраслью железнодорожного транспорта, включающую технические сооружения, сооружения и линейные предприятия, обеспечивающие перевозки исправными локомотивами.
Техническими средствами и оборудованием локомотивного хозяйства, составляющими основные производственные активы, являются:
- электровозы и тепловозы;
- электрические и дизельные поезда;
- оборудование для оснащения локомотивов;
- склады топлива, смазки и песка;
- здания депо и пункты технического обслуживания локомотивов;
- оборудования и станки, коммуникации и инструменты;
- восстановительные поезда.
В оборотный капитал входят: материалы, запасные части, топливо.
Стоимость основных производственных мощностей отрасли составляет более 16% от общего объема основных средств железнодорожного транспорта. Локомотивы, дизель и электропоезда занимают наибольшую долю в их структуре ? более 88%; промышленные здания и сооружения – около 9%; машины, технологическое оборудование, инструменты, инвентарь ? 3%.
Линейные предприятия локомотивного хозяйства включают в себя: эксплуатационные и ремонтные депо, пункты технического обслуживания и оборудования локомотивов, пункты смены локомотивных бригад, дорожно-ремонтные мастерские, специализирующиеся на ремонте различных агрегатов, локомотивные склады.

Весь текст будет доступен после покупки

Нормативно-правовые акты
1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993 с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020) // Российская газета. – 1993. – 25 декабря. – № 237.
2. Трудовой кодекс Российской Федерации от 30.12.2001 N 197-ФЗ (ред. от 19.12.2022) (с изм. и доп., вступ. в силу с 11.01.2023) // Собрание законодательства Российской Федерации. – 2001.

Научная и методическая литература
а) основная литература
3. Андреева, Н. А. Технологическое оборудование для технического обслуживания и ремонта : учебное пособие / Н. А. Андреева, А. В. Кудреватых, А. С. Ащеулов. — Кемерово : Кузбасский государственный технический университет имени Т.Ф. Горбачева, 2021. — 128 c. — ISBN 978-5-00137-226-4. — Текст : электронный // Цифровой образовательный ресурс IPR SMART : [сайт]. — URL: https://www.iprbookshop.ru/116574.html (дата обращения: 15.12.2023).
4. Быков, А. И. Информационные технологии в локомотивном хозяйстве. Ч.1 : учебно-методическое пособие / А. И. Быков, Т. А. Фролова, И. К. Сергеев. — Москва : Российский университет транспорта (МИИТ), 2021. — 56 c. — Текст : электронный // Цифровой образовательный ресурс IPR SMART : [сайт]. — URL: https://www.iprbookshop.ru/122098.html (дата обращения 05.11.2023)
5. Дорофеев, В.М. Конструкция, техническое обслуживание, ремонт : Учеб. пособие / В.М. Дорофеев . – Москва : ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2021. – 380 c. — Текст : электронный // Цифровой образовательный ресурс IPR SMART : [сайт]. — URL: https://www.iprbookshop.ru/46771.html (дата обращения: 13.01.2024).
6. Елистратов, А.В. Автоматические тормоза вагонов : учеб. пособие / А.В. Елистратов . – Москва : ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2019. – 232 c. — ISBN 978-5-8149-2491-9. — Текст : электронный // Цифровой образовательный ресурс IPR SMART : [сайт]. — URL: https://www.iprbookshop.ru/78465.html (дата обращения: 12.12.2023).
7. Иньков Ю.М. Эксплуатация и ремонт электроподвижного состава магистральных железных дорог: учеб. пособие для студентов вузов / Ю.М. Иньков, В.П. Феоктистов, Н.Г. Шабалин; под общей редакцией докт. техн. наук, проф. Ю.М. Инькова. — М.: Издательский дом МЭИ, 2020.
8. История железнодорожного транспорта России: учебное пособие / А.В. Гайдамакин, В.В. Лукин, В.А. Четвергов и др.; под ред. А.В. Гайдамакина, В.А. Четвергова. — М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2020. — 312 с. С 33
9. Лапицкий В.Н. Основы технического обслуживания и ремонта тепловозов и дизель-поездов: учеб. пособие: в 7 ч. — М.: ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2019. Ч. 1. Принципы технологии ремонта тягового подвижного состава. Понятие о надежности. — 170 с.
10. Лапицкий, В.Н. Основы технического обслуживания и ремонта тепловозов и дизель-поездов. В 7 ч. Ч. 2. Принципы технологии ремонта тягового подвижного состава. Понятие о надежности [Электронный ресурс] : учебное пособие / В.Н. Лапицкий. — Электрон. дан. — Москва : УМЦ ЖДТ, 2021. — 170 с. — Режим доступа: https://e.lanbook.com/book/99634 (дата обращения: 16.11.2023)
11. Мотовилов К.В., Лукашук В.С. Технология производства и ремонта локомотивов: учебник для вузов ж.-д. трансп./ Мотовилов К.В., Лукашук В.С., Криворудченко В.Ф., Петров А.А.; Под ред. Мотовилова К. В. – М.: Маршрут, 2019. – 382 с.

Весь текст будет доступен после покупки