Организация движения грузовых поездов на железнодорожном участке высокогорная – советская гавань в условиях увеличения объема перевозок

Введение 8
1 Технико-эксплуатационная характеристика участка Высокогорная – 10
Советская Гавань 10
1.1 Характеристика участка 10
1.2 Характеристика основных станций участка 12
1.3 Эксплуатационная характеристика 20
2 Организация плановых вагонопотоков 22
2.1 Характеристика вагонопотоков по направлению, роду груза 22
2.2 Разработка косой таблицы груженых вагонопотоков и баланса
вагонопотоков 22
2.3 Разработка косой таблицы перспективной груженых вагонопотоков и
баланса вагопотоков 25
3 Определение массы и длины поезда 28
3.1 Расчет длины поезда и количество поездов 35
4 Определение пропускной способности 38
4.1 Расчет наличной и потребной пропускной способности при текущих
технических условиях 38
4.2 Расчет пропускной способности при непараллельном графике 44
5 Разработка графика движения поездов и расчет и показателей его работы50
5.1 Расчет показателей графика движения поездов 51
6 Экономическое обоснование проектных решений 57
6.1 Определение капитальных вложений в строительство 57
6.2 Оценка эффективности капитальных вложений на участке
Высокогорная – Советская Гавань 60
7 Организация безопасности при перевозке коррозионных веществ на
участке Высокогорная- Советская Гавань 63
7.1 Меры безопасности при перевозке коррозионных веществ на участке 63
7.2 Расчет химической обстановки и возможных потерь при разрушении
цистерны с хлором 72
Заключение 77

Весь текст будет доступен после покупки

Железные дороги играют ведущую роль в транспортной системе любой страны. Дальневосточная железная дорога является важнейшим элементом транспортной структуры Дальнего Востока. Она занимает ведущее место в транспортировке экспортно-импортных грузов, доля которых составляет более 35% от общего объема перевозок экспортных грузов России, и свыше 25% транзитных перевозок грузов других государств.
Сегодня железнодорожный транспорт обеспечивает перевозками практически все секторы экономики, однако, стоит отметить, что иногда это удается сделать за счет снижения качества перевозок. Модернизировать и увеличить пропускную способность магистралей и раскрыть потенциал восточных территорий России был призван проект «Восточный полигон».
В данный момент времени мощность железной дороги определяется двумя группами факторов: параметрами постоянных устройств и элементами технического состояния. Проблема этапного наращивания мощности сводится к определению таких путей развития железной дороги, которые обеспечили бы ее стабильную и эффективную работу при минимально необходимых средствах на ее периодическое этапное усиление (реконструкцию) и эксплуатацию с учетом эффективности отдаления капитальных вложений.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Технико-эксплуатационная характеристика участка Высокогорная –
Советская Гавань
1.1 Характеристика участка

Участок Высокогорная – Советская Гавань расположен на востоке Хабаровского края, входит в состав Комсомольского региона управления дирекции управления движением Дальневосточной железной дороги. Участок имеет длину 247,8 км, не электрифицирован, в качестве средств централизации и блокировки оборудован от станции Высокогорная до станции Советская Гавань – сортировочная автоматической двусторонней блокировкой общей протяжённостью 221,8 км, от станции Советская Гавань – сортировочная до станции Советская Гавань – город участок оборудован полуавтоблокировкой протяжённостью 26 км. Общая протяжённость двухпутных участков составляет 118,7 км, однопутных 129,1 км. На участке расположено 28 раздельных пунктов, характеристика и классность показана в таблице 1.1. Схема участка показана на рисунке 1.1.
Таблица 1.1
Станции участка Высокогорная – Советская Гавань Город
N п/п Тип станции Количество станций Наименование станций
1 Внеклассная припортовая грузовая 1 Ванино
2 Грузовая 1 класса 1 Дюанка
3 Участковая 2 класса 2 Высокогорная, Советская Гавань – Сорт.
4 Промежуточная 4 класса 4 Тулучи, Тумнин, Мыс Мария, Советская Гавань – Город.
5 Промежуточная 5 класса 13 Дакка, Датта, Хокайти, Кенада, Джигдаси, Тулучи, Бодан, Людю, Имбо, Усть – Орочи, Чепсары, Монгохто, Ландыши
6 Разъезд 4 Кото, Инау, Акур, Хуту
7 Путевой пост 3 СП12, 269км, 283 км




Рисунок 1.1. Схема участка

В качестве средств тяги используются поездные локомотивы эксплуатационного депо Комсомольск - Сортировочный ТЧЭ-9 серии 3ТЭ25к2м и 3ТЭ10 и маневровые локомотивы локомотивного депо Советская Гавань – Сортировочная ТЧЭ-10 серии ТЭМ18.
На станции Высокогорная имеет пункт технического обслуживания (ПТО) где осуществляется техническое обслуживание грузовых и пассажирских вагонов в сформированных и транзитных поездах с целью обеспечения безопасного проследования поездов по гарантийным участкам, полное и сокращенное опробования автотормозов, техническое обслуживание отставленных от движения поездов, осмотр и подготовка вагонов под погрузку. Так же пункт технического обслуживания (ПТО) дислоцирован на станции Ванино в парке Токи и на станции Советская Гавань – Сортировочная.
Содержание верхнего строение пути осуществляется ПЧ-18, дислоцированной на станции Высокогорная и ПЧ-19 дислоцированной на станции Советская Гавань – Сортировочная. Дистанция сигнализации и связи ШЧ-10 дислоцирована на станции Высокогорная.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Широков, А. П. Организация работы участков железных дорог : учеб. пособие / А. П. Широков, А. Г. Какунина, Ю. Ю. Агапова – 2-е изд., испр. и доп. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2018. – 140 с.
2. О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера: Федеральный закон Российской Федерации от 21 дек. 1994 г. № 68-ФЗ / Собрание законодательства. – № 35. – Ст. 3548.
3. О порядке подготовки населения в области защиты от чрезвычайных ситуаций: Постановление Правительства Российской Федерации от 24 июля 1995 г. № 31. – Ст. 3128.
4. Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (введены в действие на 15 заседании СЖТ СНГ) (с изменениями на 19 мая 2016 года).
5. РД 15-73-94. Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом.
6. Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам.– М.: ОАО РЖД РФ, 2007.
7. Трушкин, В. П. Прогнозирование и оценка масштабов заражения сильнодействующими ядовитыми веществами при аварии на химически коррозионных объектах и транспорте: Методические указания / В. П. Трушкин. – Хабаровск: ДВГУПС, 1996.
8. РД 52.04.253-90 Методика прогнозирования масштабов заражения сильнодействующими ядовитыми веществами при авариях (разрушениях) на химически опасных объектах и транспорте.
9. Червотенко, Е. Э. Технология эксплуатационной работы на участках железных дорог: учебное пособие/ Е. Э. Червотенко, С. В. Балалаев, А. Р. Калинина – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2007. – 54с.

Весь текст будет доступен после покупки