Организация деятельности Федерального агентства морского и речного транспорта на основе процессного и сетевого моделирования

Введение 3
Глава 1. Теоретические основы организации деятельности отдела обеспечения безопасности судоходства Федерального агентства морского
и речного транспорта на основе процессного и сетевого моделирования 5
1.1 Общая характеристика Федерального агентства морского и речного транспорта 5
1.2 Процессное моделирование в деятельности отдела обеспечения безопасности судоходства Федерального агентства морского и речного транспорта 10
1.3 Особенности морской и речной транспортировки грузов 19
Глава 2. Практическое применение процессного и сетевого моделирования в отделе обеспечения безопасности судоходства Федерального агентства морского и речного транспорта 26
2.1 Формализация процессов управления в отделе обеспечения безопасности судоходства Федерального агентства морского и речного транспорта 26
2.2 Методология построения процессной модели 29
2.3 Построение и оценка процессной модели 32
2.4 Построение сетевой модели 36
Глава 3. Мероприятия по повышению эффективности деятельности отдела обеспечения безопасности судоходства Федерального агентства морского и речного транспорта 46
3.1 Внедрение модели Ганта для организации управления деятельностью Федерального агентства морского и речного транспорта 46
3.2 Формализация основных положений процессного и сетевого моделирования 51
3.3 Итог внедрения комплекса мероприятий 54
Заключение 57
Список использованной литературы 59

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность данного исследования определяется тем,
что современные тенденции объединения национальных морских и речных портовых систем в глобальную транспортную сеть способствуют развитию организации движения грузов через морские и речные пути.
В работе транспортной инфраструктуры ключевую роль играют вопросы обеспечения безопасности. Недостатки действующей системы обеспечения безопасности судоходства в море и на внутренних водных путях
Российской Федерации, а также в акваториях морских и речных портов
и на подходах к ним, а также несоблюдение международных норм
и стандартов существенно усложняют транзит товаров через российские порты. Ключевым фактором прогресса транспортной инфраструктуры служит её эффективность в управлении текущими потоками грузов, недостижимая без обеспечения безопасности – совокупности мер организационного, экономического и технологического характера, обеспечивающих гармоничное развитие транспорта в стране при обеспечении его экономической защищенности.
Целью данной дипломной работы является разработка рекомендаций
по организации деятельности отдела обеспечения безопасности судоходства Федерального агентства морского и речного транспорта на основе процессного и сетевого моделирования.
Для достижения этой цели необходимо решить следующие задачи:
– проанализировать теоретические основы процессного подхода и его применения в деятельности отдела обеспечения безопасности судоходства Федерального агентства морского и речного транспорта;
– изучить особенности организации деятельности отдела обеспечения безопасности судоходства Федерального агентства морского и речного транспорта;
– разработать процессную модель организации работы отдела обеспечения безопасности судоходства Федерального агентства морского
и речного транспорта;
– оценить эффективность внедрения процессного моделирования
в деятельность отдела обеспечения безопасности судоходства Федерального агентства морского и речного транспорта.
Объектом исследования является деятельность отдела обеспечения безопасности судоходства Федерального агентства морского и речного транспорта, а предметом - процессы, связанные с организацией деятельности отдела обеспечения безопасности судоходства Управления безопасности
и судоходства Федерального агентства морского и речного транспорта.
Методологической основой работы являются методы процессного
и сетевого моделирования, системного анализа и оптимизации логистических процессов.
Практическая значимость исследования заключается в возможности применения предложенных рекомендаций для оптимизации процессов
в деятельности отдела обеспечения безопасности судоходства
Федерального агентства морского и речного транспорта, что способствует повышению его операционной эффективности, улучшению качества предоставляемых услуг.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. Теоретические основы организации деятельности отдела обеспечения безопасности судоходства Федерального агентства морского и речного транспорта на основе процессного и сетевого моделирования

1.1 Общая характеристика Федерального агентства морского и речного транспорта

Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) находится в ведении Министерства транспорта Российской Федерации. Руководитель назначается Правительством Российской Федерации. Центральный аппарат, расположенный в г. Москве, осуществляет управление общими вопросами и политикой. Территориальные управления осуществляют контроль и координацию на местах.
Согласно Положению о Федеральном агентстве морского и речного транспорта, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 23 июля 2004 года № 371, Росморречфлот осуществляет
в порядке и пределах, определенных федеральными законами, актами Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации полномочия собственника в отношении федерального имущества, необходимые для обеспечения исполнения функций федеральных органов исполнительной власти в сфере морского и речного транспорта, в том числе имущества, переданного федеральным государственным унитарным предприятиям и федеральным государственным учреждениям, подведомственным Росморречфлоту.
Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) является федеральным органом исполнительной власти, который осуществляет функции по оказанию государственных услуг
и управлению государственным имуществом в сфере морского
(включая морские порты, за исключением морских терминалов, предназначенных для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота) и речного транспорта, а также функции по оказанию государственных услуг в области обеспечения транспортной безопасности в этой сфере.
Основная деятельность Росморречфлота направлена на реализацию основных целей и задач, которые закреплены в Посланиях Президента Российской Федерации, решениях морской коллегии при Правительстве Российской Федерации, Транспортной стратегии Российской Федерации
до 2030 года.
Основные направления деятельности Росморречфлота представлены
в таблице 1.
Таблица 1. Основные направления деятельности Росморречфлота

Направление Характеристика
Развитие современной инфраструктуры морского
и внутреннего транспорта Проведение модернизации портов, судоходных путей, объектов инфраструктуры, а также внедрение новых технологий
и оборудования. Пример: начало дноуглубительных работ
в морском порту Корсаков на Сахалине в 2026 году
Обеспечение конкурентоспособности морского
и внутреннего транспорта Обеспечение соответствия качества оказываемых услуг потребностям инновационного развития экономики страны за счет проведения обновления флота, снижения издержек, повышения эффективности перевозок
Интеграция в мировое транспортное пространство. Реализация транзитного потенциала Российской Федерации Развитие международных транспортных коридоров, среди которых Северный морской путь, который рассматривается как национальная транспортная коммуникация
Повышение уровня безопасности мореплавания и судоходства Развитие систем метеорологического, навигационно-гидрологического и поисково-спасательного обеспечения

Деятельность Росморречфлота находится в тесной взаимосвязи
с реализаций стратегических документов, направленных на развитие морской и речной транспортной системы России, таких как транспортная стратегия до 2030 года , государственно программы «Развитие транспортной системы».

Весь текст будет доступен после покупки

1. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации
от 30.04.1999 № 81-ФЗ.
2. Федеральный закон «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации»
от 31.07.1998 № 155-ФЗ.
3. Постановление Правительства Российской Федерации
от 7 декабря 2020 года № 2033 «О случаях и порядке осуществления деятельности с использованием судов, плавающих под флагом иностранного государства»
4. Постановление Правительства РФ от 23 июля 2004 г. № 371
«Об утверждении Положения о Федеральном агентстве морского и речного транспорта».
5. Постановление Правительства Российской Федерации
от 20.12.2017 г. № 1596 Об утверждении государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы».
6. Распоряжение Правительства РФ от 27.11.2021 № 3363-р
«О Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года».
7. Андронова Т.А. Информационное обеспечение предпринимательской деятельности: учебник / Т. А. Андронова, Н. В. Кузнецова. – М.: Проспект, 2022. – 176 с.
8. Бобоев Н.Д. Цель, задачи и принципы создания логистических информационных систем / Н.Д. Бобоев, Т.А. Колдарбеков // Journal
of marketing, business and management, 2024. – №1. –С. 120-124
9. Богнюков, А. А. Применение инструментов проектного планирования: диаграмма Ганта и сетевой график / А. А. Богнюков, Д. Ю. Зорькин, И. А. Тарасова // Известия ЮФУ. Технические науки. – 2025. –
№ 4(246). – С. 102-110
10. Бойко, О.Н. Цифровизация логистики: тенденции развития
в современном мире / О.Н Бойко // Инновационные тренды в международном бизнесе, 2024. – № 14. – С. 232-240

Весь текст будет доступен после покупки