Организация таможенной логистики.

ВВЕДЕНИЕ 5
1. Теоретические аспекты организации таможенной логистики 8
1.1. Сущность и значение логистики в таможенном деле 8
1.2. Методы и подходы организации таможенной логистики 16
1.3 Особенности организации таможенной логистики в современной России 21
2. Анализ организации таможенной логистики в рамках ЕАЭС 29
2.1. Анализ деятельности логистических фирм на примере ООО «Сармат-М» 29
2.2. Оценка особенностей организации транспортной логистики в ЕАЭС 36
2.3. Анализ движения товаров по таможенной территории ЕАЭС 44
3. Проблемы и перспективы развития организации таможенной логистики в странах ЕАЭС 53
3.1. Проблемы в области организации таможенной логистики в странах ЕАЭС 53
3.2. Направления совершенствования и перспективы дальнейшего развития организации таможенной логистики в странах ЕАЭС 58
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 66
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 75

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы исследования. Современная отечественная экономика характеризуется возрастающими темпами интеграционных процессов, подразумевающих повышение эффективности хозяйственной деятельности российских компаний и наиболее оптимальное использование имеющихся производственных мощностей. В условиях открытого рынка и ужесточения экономического соперничества ключевое значение приобретает задача усиления конкурентных позиций за счет снижения себестоимости продукции, оптимизации финансов и использования информационных технологии.
Пристальное внимание должно быть обращено на материальные, финансовые и информационные потоки предприятий. Опыт работы высокоэффективных западных компаний доказывает, что благодаря концептуально новым методам управления потоками можно добиться значительной экономии материальных затрат. Транспорт, обладая колоссальным стратегическим ресурсом, выполняет базовую функцию в потоковых процессах.
Таможенная логистика является новейшим прикладным направлением логистики, которое соединяет две различные, но и взаимосвязанные сферы – логистическую и таможенную деятельность.
Логистическая деятельность определяет принципы интегрированного
управления внешнеторговым процессом в мировой торговле.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Теоретические аспекты организации таможенной логистики
1.1. Сущность и значение логистики в таможенном деле

В настоящее время «логистика - одна из важнейших тем в условиях становления рыночной экономики. Фактор логистики усиливает внешнеэкономические связи между государствами, способствует международному разделению труда. Сам процесс производства заканчивается именно в тот момент, когда товар доставлен потребителю. Для рационального размещения производства этот фактор нужно обязательно учитывать. Логистика играет большую роль в освоении территорий. [45, c. 137]
Поскольку логистические потоки в обе стороны пересекают границы государств при осуществлении международных и внешнеторговых отношений, обмена, то таможенные службы являются неотъемлемой частью, основным элементом, звеном международной, трансграничной логистики, которое непосредственно принимает участие в эволюции цепей поставок международной логистики.
В этом отношении повышается значимость вопросов, связанных с таможенной логистикой. Как показывает мировая практика, при невозможности сокращения издержек в процессе производства и продажи необходимо обращать внимание на тот путь, который проходят логистические потоки: материальный, финансовый, информационный, сервисный и в первую очередь с какими параметрами, характеристиками и показателями проходит материальный поток, начиная с добычи, перемещения сырья и полуфабрикатов до реализации конечных материально-технических ценностей и благ. [36, c. 187] При этом важно, как движение товаров до поступления к производителю, так и в пределах его деятельности, а также между производителем и торговыми предприятиями, а при необходимости и доведение товара непосредственно до конечного потребителя. Следует отметить, что сейчас радикальным и действенным инструментом, позволяющим снизить издержки по всей цепочке материального потока, является логистика, в том числе и таможенная. Современная таможенная логистика превратилась именно в такой инструмент услуг в сфере внешнеэкономических и внешнеторговых отношений. Принцип довольно прост – международный перевозчик начинает думать не столько о том, как бы ему заработать, но и о том, как сэкономить деньги своих заказчиков. К этому его побуждает все возрастающая конкуренция.
Только настоящие, хорошо организованные профессиональные специалисты способны обеспечить такое следование таможенного товарного груза от производителя до потребителя, чтобы при минимальных затратах на перевозку обеспечить максимальный грузооборот в оптимальные сроки.
Вопросы, которые здесь требуется решить, довольно просты, но очень важны: каким образом сберечь расходы на транспортном коридоре, каким образом меньше потратить на декларирование товара на таможне, как избежать перегрузки или простоя транспорта в таможенной зоне – только решив все это, можно предельно быстро довезти товарный продукт до конечного заказчика. [38, c. 27] Именно эти вопросы объясняют потребность хозяйствующего субъекта – участника ВЭД в услугах по таможенной логистике. Более того, «активная интеграция мировой экономики и глобализация бизнеса способствовали созданию международных логистических систем. Интеграционная ликвидация традиционных национальных, таможенных и других барьеров, произошедшая, например, в странах Евросоюза, сделала возможным свободное перемещение товаров, услуг и рабочей силы через границы и в то же время повысила роль международной логистической координации.
В рамках международных соглашений были разработаны и предприняты меры, упрощающие, минимизирующие, а в ряде случаев и устраняющие факторы, тормозящие прохождение товаропотоков, например, такие, как: различия в национальных стандартах на продукцию, чрезмерно разросшийся объем документации по международным операциям с товарами и соответствующим финансовым расчетам, импортные квоты и экспортные ограничения, весьма жесткие требования к упаковке и грузов, разнообразие технических параметров транспортных средств и путей сообщения и т.д. [43, c. 127]

Весь текст будет доступен после покупки

1. Конституция Российской Федерации от 25 декабря 1993 г. (с учетом поправок от 30.12.2008 № 6-ФКЗ, от 30.12.2008 № 7-ФКЗ, от 05.02.2014 № 2- ФКЗ, от 21.07.2014 № 11-ФКЗ) [Текст] // Собр. законодательства Рос. Федерации. – 2014. – № 31. – Ст. 4398.
2. Договор о Евразийском экономическом союзе (ред. от 08.05.2015) [Текст] подписан в г. Астане 29 мая 2014 г. // Собр. законодательства Рос. Федерации. – 2015. – № 8. – Ст. 1107.
3. Таможенный кодекс Евразийского экономического союза (Приложение N 1 к Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза, 66 11.04.2017 ) // Справочно-правовая система «КонсультантПлюс» Информ. банк. «Версия Проф» Разд. «Законодательство»
4. О внесении изменений в Федеральный закон «О государственной гражданской службе Российской Федерации» [Текст] : федер. закон от 11 июля 2011 г. № 204-ФЗ (ред. от 11.07.2011) // Собр. законодательства Рос. Федерации. – 2011. – № 29. – Ст. 4295.
5. О государственной гражданской службе Российской Федерации [Текст]: федер. закон от 27 июля 2004 г. № 79-ФЗ (ред. от 05.10.2015, с изм. от 14.12.2015) // Собр. законодательства Рос. Федерации. – 2004. – № 31. – Ст. 3215.
6. О противодействии коррупции [Текст] : федер. закон от 25 декабря 2008 г. № 273-ФЗ (ред. от 28.11.2015) // Собр. законодательства Рос. Федерации. – 2008. – № 52 (ч. 1). – Ст. 6228.
7. О ратификации Договора о Таможенном кодексе Таможенного союза [Текст] : федер. закон от 2 июня 2010 г. № 114-ФЗ (ред. от 02.06.2010) // Собр. законодательства Рос. Федерации. – 2010. – № 23. – Ст. 2796.
8. О системе государственной службы Российской Федерации [Текст] : федер. закон от 27 мая 2003 г. № 58-ФЗ (в ред. от 02.07.2013) // Собр. законодательства Рос. Федерации. – 2003. – № 22. – Ст. 2063.

Весь текст будет доступен после покупки