Перевозка комплектующих для автосборочного предприятия Обществом с Ограниченной Ответственностью «Новик-Логистик»

1 Введение
2 Глава1
Характеристики Общества с Ограниченной Ответственностью
«Новик-логистик»

3 1.2. Обоснование темы ВКР
4 Глава 2
Перевозка грузов
5 2.1. Маршрут перевозимого груза
6 2.2. Технико-эксплуатационные показатели на маршруте
7 2.3. Выбор подвижного состава
8 2.4.Классификация подвижного состава.
9 2.5. Расчет нагрузок на оси
10 2.6. Характеристика перевозимого груза
11 2.7. Правила размещения груза в контейнере
12 2.8. Расчет высоты складирования груза в контейнере.
13 2.9. Общие требования к размещению и креплению грузов
в крупнотоннажных контейнерах
14 2.10. Расчет крепления грузов.
15 2.11. Размещение грузов в таре
16 2.12. Расчет прочности и потребного количества полимерной пленки для стабилизации пакета
17 2.13 Расход полимерной пленки для скрепления транспортного пакета
18 2.14. Средства блокировки груза
19 2.15. Расчета креплений груза
20 2.16. Выбор погрузчика
21 2.17. Ответственность за погрузочно-разгрузочные работы Общества с Ограниченной Ответственностью «« ЁНГСАН-ЛОГИСТИК»
22 2.18. Ответственность Общества с ограниченной ответственность «Новик-Логистик» за перевозку доверенного груза
23 Глава3
Себестоимость перевозки
24 3.1. Планирование численности работников
25 3.2. Планирование фонда заработной платы
26 3.3. Фонд заработной платы водителей
27 3.4. Фонд заработной платы ремонтных рабочих
28 3.5.План численности и фонда заработной платы ремонтных рабочих
29 3.6. Фонд заработной платы вспомогательных рабочих
30 3.7.Фонд заработной платы руководителей, специалистов, служащих
31 Заключение
32 Список литературы

Весь текст будет доступен после покупки

Спрос на грузовые автомобильные перевозки во многом определяется динамикой и структурой изменения объемов производства в стране, а также платежеспособностью предприятий и организаций всех отраслей экономики. Автомобильным транспортом в России перевозится около 80% общего объема грузов, перевозимых всеми видами транспорта, т.е. подавляющая часть грузов не может быть доставлена потребителям без автомобильного транспорта. В то же время в общем грузообороте всех видов транспорта доля автомобильного транспорта не составляет и нескольких процентов. Таким образом, основная сфера деятельности автомобильного транспорта - это доставка продукции в городах и подвоз-вывоз грузов в транспортных узлах железнодорожного и морского транспорта. Транспорт является частью производительных сил общества и представляет собой самостоятельную отрасль материального производства. Отсюда следует, что продукция транспорта имеет материальный характер и выражается в перемещении вещественного продукта других отраслей. Учитывая специфику автомобильного транспорта, важной проблемой является организация его взаимодействия с другими видами транспорта в транспортных узлах. Здесь на автомобильном транспорте ложится значительный объем завоза-вывоза грузов, отправляемых мелкими отправками, и обслуживания клиентуры, не имеющей других транспортных коммуникаций, кроме автомобильных дорог.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава1
Характеристики Общества с Ограниченной Ответственностью
«Новик-логистик»
Которая занимается перевозкой грузов для автосборочного предприятия Общество с Ограниченной Ответственность «Полипром»

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НОВИК ЛОГИСТИК"
ИНН 3914021390
КПП 391401001
ОГРН 1153926032369
Дата регистрации
15.10.2015
Реестр СМиСП
Не числится
Наименование на английском
"NOVIK LOGISTIC" LIMITED LIABILITY COMPANY
Юридический адрес
238152, Калининградская обл, Черняховский р-н, г Черняховск, ул. Станция Новый Черняховск, д 7
Для порта Балтийска «Автотор» стал ключевым партнёром, на долю которого приходится почти две трети загрузки. Аналогичная ситуация и с Калининградским морским торговым портом, загрузка которого грузами автомобильного предприятия составляет порядка 70%. Вместе с портами работу благодаря автозаводу имеют и железнодорожники — вагонооборот Калининградской железной дороги также растёт.
В Балтийске грузы для завода с комплектующими из Южной Кореи принимает «Балтийская стивидорная компания». Сотрудничеству завода и компании уже 14 лет, и обе стороны надеются его ещё больше расширять. Об этом, в частности, сказал гендиректор «Балтийской стивидорной компании» Константин Таволжанский: «Развитие автомобилестроительной отрасли в регионе обеспечивает увеличение объёма загрузки портовых мощностей, от которого зависит и стабильность работы нашего предприятия».
Что касается Калининградского морского порта, то сюда приходят грузы для «Автотор» с комплектующими для сборки автомобилей «БМВ». И важно отметить, что автопредприятие обеспечило порту хорошую загрузку — на уровне 2018 года, хотя общий объём грузов сократился на четверть. Нельзя не сказать, что совокупный рост объёма производства «Автотора» по итогам 2019 года на 5% обеспечил увеличение загрузки в секторе автомобильных перевозок.
Генеральный директор ООО «Новик — Логистик» Сергей Ошарский признался, что для компании «Автотор» — один из главных контрагентов и партнёров. Как и для завода — ведь через ГК «Новик» на предприятие ежегодно доставляется порядка 84 тысяч контейнеров. И за год рост составил 7%. Для этого компания задействовала более 100 единиц самой разной техники — контейнеровозы, автовозы, грузовые фургоны, микроавтобусы, тентованные полуприцепы и погрузчики. Интересно, что более 20 тысяч контейнеров для «Автотора» компания доставляет по железной дороге — на станцию в Черняховске. Это удобно, поскольку имеется железнодорожная колея российского и европейского стандарта.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Грузоведение, сохранность и крепление грузов. / Под ред. А.А. Смехова. -- М.: Транспорт, 1987. -- 239 с.
2. Жуков Е.И., Письменный М.Н. Технология морских перевозок: Учеб. для вузов мор. трансп. -- 3-е изд., перераб. и доп. -- М.: Транспорт, 1991. -- 335 с.
3. Кравченко Е.А., Нудьга В.Н. Грузоведение. -- Краснодар: Краснодарский ЦНТИ, 2003. - 194 с.
4. Курганов В.М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров: Учебно-практическое пособие. -- М.: Книжный мир, 2004. -- 432с.
5. Олещенко Е.М., Горев А.Э. Основы грузоведения: Учебное пособие. - М.: Академия, 2005. - 288с.
6. Савин В. И. Перевозки грузов автомобильным транспортом: Справ, пособие. -- М.: Дело и Сервис, 2002. -- 544 с.
7. Савин В.А. Склады: Справ, пособие. -- М.: Дело и Сервис, 2001. -- 544с.
8. Технология и транспорт грузообразующих отраслей: Учеб. пособие / Ю.Ф. Клюшин, И.И. Павлов, Е.И. Сураков и др. -- Тверь: Изд-во ТГТУ, 2002.-320с.

Весь текст будет доступен после покупки