Проект асинхронного электродвигателя для привода вентилятора модуля охлаждения тяговых электродвигателей электровозов

Введение …………………………………………...……………....................... 6
1 Электровоз 2ЭС6 «Синара» и его модуль охлаждения ТЭД ….......……. 8
1.1 Общие сведения об электровозе 2ЭС6 «Синара» …………………… 8
1.2 Асинхронный электродвигатель рДМ180М2 для вентилятора мо-дуля
охлаждения ТЭД ……………………..……….……..............…..............
12
1.3 Система вентиляции электровоза 2ЭС6 «Синара» ….……….……….
1.4 Система вентиляции ТЭД ………………………………….……….……
1.5 Мультициклонные воздушные фильтры модуля охлаждения ТЭД.…
1.6 Модуль охлаждения ТЭД.………. .………. .………. .………. .………. 15
17
19
22
2 Расчет асинхронного электродвигателя ……………………………………. 26
2.1 Магнитная цепь двигателя. Размеры, конфигурация, материал ……… 26
2.2 Обмотка статора …………………………………………………………. 29
2.3 Обмотка короткозамкнутого ротора …………………………………… 37
2.4 Расчет магнитной цепи ………………………………………………….. 40
2.5 Активное и индуктивное сопротивления обмоток ……………………. 44
2.6 Режим холостого хода и номинальный ………………………………… 52
2.7 Круговая диаграмма и рабочие характеристики ………………………. 59
2.8 Максимальный момент ………………………………………………….. 62
2.9 Начальный пусковой ток и начальный пусковой момент …………….. 65
3 Технико-экономическое обоснование проекта асинхронного
электродвигателя для привода вентилятора модуля охлаждения тяго-вых
электродвигателей электровозов ……………………………………………

70
3.1 Общие сведения ………………………………………………………….. 70
3.2 Определение величины капитальных вложений ………………………. 71
3.3 Определение величины производственной себестоимости
Электродвигателя ………………………………………………………...
74
3.4 Определение показателей экономической эффективности …………… 78
4 Безопасность и экологичность решений проекта ………………………….. 80
4.1 Общая характеристика ремонтного локомотивного депо …………….. 80
4.2 Общая характеристика ремонтного локомотивного депо с точки
зрения его влияния на окружающую среду …………………………….
80
4.3 Общая характеристика ремонтного локомотивного депо с точки
зрения охраны труда, анализ потенциальных опасностей и
вредностей ………………………………………………………………..

82
4.4 Расчет общего равномерного освещения цеха ТР локомотивного
депо ………………………………………………………………………..
89
Заключе-ние…………………………………………………………….……….. 92
Список использованных источни-ков……………………….………………… 93

Весь текст будет доступен после покупки

Успешная и эффективная работа электровозов во многом зависит от надежности, установленных на них, электрических машин. Асинхронные ма-шины (АМ) в настоящее время являются самыми распространенными машина-ми переменного тока в народном хозяйстве. В основном они используются как двигатели, реже – как генераторы. На долю асинхронных двигателей прихо-дится не менее 80 % всех электродвигателей, выпускаемых промышленностью. Впервые конструкция трёхфазного асинхронного двигателя была разработана, создана и опробована русским инженером-ученым М.О. Доливо-Добровольским.
Широкое распространение асинхронных двигателей (АД) объясняется простотой их конструкции, надежностью в работе, хорошими эксплуатацион-ными свойствами, возможность работы непосредственно от сети переменного тока, невысокой стоимостью и простотой в обслуживании. Довольно широкое распрастронение электрические машины данного типа получили на железно-дорожном транспорте как в качестве тяговых электродвигателей, так и в каче-стве привода вспомогательных механизмов.
Вспомогательные машины (ВМ) – мотор-вентиляторы (МВ), мотор-компрессоры (МК) и фазорасщепители (ФР) – обеспечивают работу всего обо-рудования электровозов и поездов:
- охлаждают тяговые электродвигатели и электрические сборки – МВ;
- являются источником сжатого воздуха для силовых, управляющих це-пей и тормозной системы электровозов и поездов – МК.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Электровоз 2ЭС6 «Синара» и его модуль охлаждения ТЭД

1.1 Общие сведения об электровозе 2ЭС6 «Синара»

История выпуска магистрального двухсекционного электровоза 2ЭС6 берет начало с декабря 2006 года. Уральский завод железнодорожного маши-ностроения назвал первую модель «Единой Россией» (рис. 1.1, а). Со второй машины серия была обозначена как «Синара» (рис. 1.1, б).


а б
Рисунок 1.1 – Общий вид электровоза 2ЭС6 «Синара»

К 2008–2009 заключен с РЖД, численность выпущенных электровозов 2ЭС6 достигла 30 экземпляров. На 2021 год выпущено более 900 моделей «Синары», а на август 2024 – 1560 единиц. Большая часть которых успешно эксплуатируется для грузовых перевозок в приуральских регионах РФ.
Источниками питания электровозов данной серии являются электрифи-цированные постоянным током колеи с номинальными показателями напряже-ния в 3 кВт. Грузоподъемность электровоза составляет от 5 до 8 тыс. тонн, в зависимости от типа профиля пути.
С самого начала выпуска машины наделяются трехзначными числовыми значениями, которые указываются сразу после основной маркировки серии. Эти трехзначные номера присваиваются электровозам в зависимости от поряд-ка их производства. От этих же значений зависит и заводская окраска машин:
- четырехцветная, стилизованная под расположение цветов флага РФ и серыми нижними частями (только 2 первых экземпляра модельного ряда);
- бирюзово-белая трехполосная окраска, с узкими красными полосами по бокам и без них (до 112 экземпляра);
- фирменная окраска машин РЖД, состоящая из трех основных цветов: красного, светло и темно-серого.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Волков, А.Н. Устройство и ремонт электровоза 2ЭС6 «Синара» : учебное пособие / А. Н Волков. – Москва : ФГБУ ДПО «Учебно методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2020. – 64 с.
2 Электровоз грузовой постоянного тока 2ЭС6 с коллекторными тяговы-ми электродвигателями. Руководство по эксплуатации 2ЭС6.00.000.000. РЭ / ОАО «Уральский завод железнодорожного машиностроения», 2010. – 1202 с.
3 Гольдберг, О.Д. Качество и надёжность асинхронных двигателей / О.Д. Гольдберг. – М. : Энергия, 1968. – 265 с.
4 Бублик, В.В. Вспомогательные электрические машины электропо-движного состава и их классификация / В.В. Бублик, А.В. Бублик // Научно-практический электронный журнал «Оригинальные исследования (ОРИС)». – 2021. – №5. – С. 104–111.
5 Проектирование электрических машин: учебник / О.Д. Гольдберг, И.С. Свириденко ; Под ред. О.Д. Гольдберга. – 3-е изд., перераб. – М.: Высш.шк., 2006. – 430 с.
6 Анурьев, В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3-х т. Т. 1 / Под ред. И.Н. Жестковой. – 8-е изд., перераб. и доп. – М.: «Машинострое-ние», 2001. – 920 с.
7 Антонов, М.В. Технология производства электрических машин: учеб-ник для вузов / М.В. Антонов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Энергоатомиз-дат, 1993. – 592 с.

Весь текст будет доступен после покупки