Расчет зон видимости спутника с лазерным маяком.

ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1 ЛИТЕРАТУРНО-ПАТЕНТНЫЙ ОБЗОР КОСМИЧЕСКИХ СПУТНИКОВ 5
1.1 Аналитический обзор развития космических аппаратов 5
1.2 Анализ оптических лазерных маяков для координатных измерений 13
1.2.1 Радиотехнические методы 14
1.2.2 Оптические методы 18
1.2.3 Лазерная дальнометрия 19
1.3 Изучение области применения оптических маяков для космических аппаратов 25
1.4 Анализ инженерного расчета зон видимости спутниковой системы. Основное оборудование 30
1.5 Перспективы использования оптических лазерных маяков для высокоточных наземно-космических навигационных наблюдений 34
1.6 Схемы и конструкции лазерных маяков 39
1.7 Постановка цели и задач для исследования темы 46
1.8 Выводы по 1-й главе 47
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 49

Весь текст будет доступен после покупки

В настоящее время одной из актуальных задач авиации является повышение безопасности полетов, особенно на этапе посадки самолета. Современные взлетно-посадочные системы непрерывно совершенствуются в целях улучшения характеристик различных функционально обособленных систем (курсоглиссадные радиосистемы, системы огней подхода и приближения, системы радиомаркёрных маяков и др.), а также создания новых систем, позволяющих обеспечить автоматический режим захода самолета на посадку.
Все находящиеся в эксплуатации на сегодняшний день посадочные системы, включая международную, не могут удовлетворить предъявляемым к ним требованиям вследствие отсутствия надежной визуальной информации о пространственном положении самолета. Определенные шаги в направлении визуализации изображений — использование ТВ-систем, позволяющих летчику видеть взлетно--посадочную полосу (ВПП) в условиях ограниченной видимости, системы отображений информации на лобовом стекле кабины самолета, голографический индикатор посадки — не нашли широкого применения из-за технической сложности их эксплуатации.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1 ЛИТЕРАТУРНО-ПАТЕНТНЫЙ ОБЗОР КОСМИЧЕСКИХ СПУТНИКОВ
1.1 Аналитический обзор развития космических аппаратов
Принимая во внимание, что в России практически отсутствуют аналогичные раз¬работки, рассмотрим зарубежный опыт со¬здания КА стандарта CubeSat.
На основании анализа открытых ис¬точников, и оценив разработки космических аппаратов и их составных частей, созданных по стандарту CubeSat, был определен укруп¬ненный состав космического аппарата. В него вошли:
Бортовой комплекс управления, в который функционально входят следующие подсистемы:
1) бортовая цифровая вычислительная машина (БЦВМ);
2) система ориентации и стабилиза¬ции (СОС);
3) бортовой радиокомплекс УВЧ-диапазона (БРК УВЧ);
4) GPS-модуль;
5) система электроснабжения (СЭС);
6) система обеспечения тепловых ре¬жимов (СОТР);
7) полезная нагрузка (ПН), в состав ко¬торой входят;
8) целевая аппаратура по назначению;
9) бортовой радиокомплекс Ка-диапазона (БРК Ка);
10) конструкция КА;
11) отладочный модуль (ОМ).



Рис. 1. Структуры «1U», «2U», «3U»

В стандарте CubeSat наиболее полно был реализован принцип модульности или, как он еще называется, принцип «Lego», ре¬ализованный с использованием 104-контак¬тного разъема и типовых посадочных мест.
При разработке КА по стандарту CubeSat применяются следующие интерфейсы:
- I2C - применяется в работе средств БКУ;
- МКО - применяется в работе средств БКУ (применяется редко);
- SpaceWire - в основном, применя¬ются для космических аппаратов военного назначения;
- CAN - может применяться для всех систем (встречается редко);
- RS485/RS422 - применяется для ра¬боты с датчиковой аппаратурой, входящей в состав БКУ;
- UART - применяется в основном для работы с БРК и аппаратурой системы стаби¬лизации;
- SPI - применяется в работе средств телеметрии;
- LVDS - применяется, в основном, для передачи информации из аппаратуры ПН в БРК;
- USB - применяется, в основном, для отладочных работ;
- Ehternet - применяется, в основном, для отладочных работ;
- PCI - применяется в основном для отладочных работ.
В КА стандарта CubeSat использу¬ются следующие типоразмеры: «1U», «2U», «3U» (рис. 1), «6U» (рис. 2) (Типоразмер «12U» и «24U» используются реже и стро¬ятся по аналогии с представленными выше вариантами).


Рис. 2. Структура «6U»

Конструкция корпуса производится 3 типов: скелетного (рис. 3) и монолитный (рис. 4), а также встречается корпус более простой конструкции, назовем его реечным (рис. 5).
Представленные выше типы корпусов КА стандарта CubeSat различны по характе¬ристикам и выбираются из расчета орбиты существования, внешних воздействующих и специальных факторов. Таким образом:
Монолитный тип - имеет наилуч¬шие теплоотводящие свойства, наибольшую защиту, наилучшие прочностные характе¬ристики, но при этом обладает наибольшей массой и больше подходит для орбит порядка 600-1000 км.
Реечный тип - имеет наиболее сла¬бые теплоотводящие свойства, наименьшую защиту, наихудшие прочностные характе¬ристики, но при этом обладает наименьшей массой и больше подходит для орбит порядка 350-400 км.
Скелетный тип - имеет средние во всех отношениях характеристики по сравне¬нию с описанными выше типами корпуса.
Раскроем подробнее задачи составных частей и подходы к их реализации.
Бортовой комплекс управления, пред¬назначен для управления бортовыми систе¬мами КА, управлением угловым движением и обеспечения функционирования целевой аппаратуры КА. БКУ состоит из следующих модулей:
Бортовая цифровая вычислительная машина (БЦВМ) является составной частью БКУ, предназначена для управления всеми системами КА и определения местоположения КА на орбите.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Система персональной спутниковой связи Iridium: 18 лет на орбите [Электронный ресурс]: sistema-personalnoy-sputnikovoy-svyazi-iridium- 18-let-na-orbite.htm
2. Зоны обслуживания низкоорбитальных спутниковых систем [Электронный ресурс]: http://www.spacecenter.ru/Resurses/2013/Zon Infosfera 60 2013.pdf
3. Iridium Википедия [Электронный ресурс]: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D1%80%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D1%83%D0%BC
4. Метод инженерного расчёта областей совместного покрытия спутниковой системы [Электронный ресурс]: https://cyberleninka.ru/article/v/metod-inzhenemogo-rascheta-oblastey-sovmestnogo-pokrytiya-sputnikovoy-sistemy
5. Иванов Н.М., Лысенко Л.Н. Баллистика и навигация космических аппаратов // Дрофа, 2004. 544 с.
6. Разыграев А.П. Основы управления полетом космических аппаратов. 2-е изд. М.: Машиностроение, 1990. 475 с.
7. Селезнев В.П., Кирст М.Л. Системы навигации космических леательных аппаратов. Воениздат, 1965. 208 с.
8. Багров А.В., Вернигора Л.В., Вятлев П.А., Мартынов М.Б., Папченко Б.Н., Сысоев В.К. Создание светодиодных оптических маяков для космических аппаратов // Вестник НПО им. С.А. Лавочкина. 2011. №4. С. 37-43.
9. Гришин Ю.П., Ипатов В.П. и др. Радиотехнические системы / Под ред. Ю.М. Казаринова. М.: Высшая школа, 1990. 496 с.

Весь текст будет доступен после покупки