Разработка модели управления процессами обеспечения безопасности дорожного движения.

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. Анализ современного состояния управления процессами обеспечения безопасности дорожного движения на уровне региона
1.1. Характеристика современного состояния безопасности на дорогах
1.2. Сущность управления процессами обеспечения безопасности дорожного движения
1.3. Обзор автоматизированных систем управления процессами обеспечения безопасности дорожного движения
1.4. Постановка задачи проектирования и разработки информационной системы модели управления процессами обеспечения безопасности дорожного движения на дорогах региона
1.5. Выводы по главе
ГЛАВА 2. Направление автоматизация бизнес-процессов обработки управления процессами обеспечения безопасности дорожного движения
2.1. Характеристика автоматизация процессов управления безопасностью на дорогах
2.2. Выбор технологии проектирования информационной модели управления процессами обеспечения безопасности дорожного движения
2.3. Проектирование базы данных информационной модели
2.4. Программная реализация информационной модели
2.5. Выводы по главе
ГЛАВА 3. Техническая оценка и экономическое обоснование модели управления процессами обеспечения безопасности дорожного движения
3.1. Тестирование информационной модели на дорогах региона
3.2. Формирование технологической среды функционирования информационной модели
3.3. Экономическое обоснование проекта информационной модели
3.4. Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Весь текст будет доступен после покупки

Переменный режим движения, частые остановки и скопления автомобилей на перекрестках являются причиной повышенного загрязнения воздушного бассейна города продуктами неполного сгорания топлива. Городское население постоянно подвержено воздействию транспортного шума и отработавших газов.
Рост интенсивности транспортных и пешеходных потоков непосредственно сказывается также на безопасности дорожного движения. Свыше 60% всех дорожно-транспортных происшествий приходится на города. При этом на перекрестках, занимающих незначительную часть территории города, концентрируется более 30% всех дорожно-транспортных происшествий.
Рост автомобильного парка и объема перевозок ведет к увеличению интенсивности движения, что в условиях городов с исторически сложившейся застройкой приводит к возникновению транспортной проблемы. Особенно остро она проявляется в узловых пунктах улично-дорожной сети. Здесь увеличиваются транспортные задержки, образуются очереди и заторы, что вызывает снижение скорости сообщения, неоправданный перерасход топлива и повышенный износ узлов и агрегатов транспортных средств.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. Анализ современного состояния управления процессами обеспечения безопасности дорожного движения на уровне региона
1.1.Характеристика современного состояния безопасности на дорогах

Повышение безопасности дорожного движения, направленное на сохранение жизни, здоровья и имущества граждан Российской Федерации, является одним из приоритетных направлений государственной политики и важным фактором обеспечения устойчивого социально-экономического и демографического развития страны.
Дорожно-транспортные происшествия наносят экономике России и обществу в целом колоссальный социальный, материальный и демографический ущерб. В Российской Федерации с 2007 по 2016 год в дорожно-транспортных происшествиях погибло 271 тыс. человек, 2,5 млн. человек были ранены, пострадали 227 тыс. детей в возрасте до 16 лет, из них 9 тыс. получили травмы, несовместимые с жизнью. Треть погибших в авариях на автомобильных дорогах составляют люди наиболее активного трудоспособного возраста (26 - 40 лет). Около 20 процентов пострадавших становятся инвалидами.
Ежегодные экономические потери страны от дорожно-транспортных происшествий составляют около 2 процентов валового внутреннего продукта и сопоставимы в абсолютных показателях с валовым региональным продуктом таких субъектов Российской Федерации, как Краснодарский край или Республика Татарстан.
В 2016 году произошло 173694 дорожно-транспортных происшествия, в которых пострадали 241448 человек, из них 20308 человек погибли.
Вместе с тем анализ основных и относительных показателей дорожно-транспортной аварийности в 2007 - 2016 годах свидетельствует о некотором улучшении ситуации с безопасностью дорожного движения в Российской Федерации. В 2016 году отмечались наибольшие темпы сокращения показателей за рассматриваемый период: количество дорожно-транспортных происшествий уменьшилось на 25,7 процента, или на 60115 единиц, число погибших - на 39 процентов, или на 13000 человек, число раненых - на 24,3 процента, или на 71066 человек.
Почти в 2 раза снизились значения социального риска (число погибших в расчете на 100 тыс. населения) и транспортного риска (число погибших в расчете на 10 тыс. единиц транспортных средств), составив 13,8 погибшего и 3,8 погибшего соответственно (снижение на 40,9 процента и снижение на 55,8 процента относительно 2007 года). При этом количество автомототранспортных средств на дорогах страны за рассматриваемый период увеличилось почти в 2 раза, достигнув значения 57,1 млн. единиц (без прицепов и полуприцепов). Прирост населения Российской Федерации (на 4,6 млн. человек за тот же период) также сказался на увеличении интенсивности дорожного движения.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Благодатских В. А. и др. Стандартизация разработки программных средств: Учеб. пособие / Благодатских В. А., Волнин В. А., Поскакалов К. Ф.; Под ред. Разумова О. С. – М.: Финансы и статистика, 2003. -288 с.
2. Брунович А.В., Прохоров А.К. Самоучитель Miсrоsоft Ассеss 2003. - СПб.: БХВ-Петербург, 2001. - 468 с.
3. Васманов В.В. Автоматизированные системы оперативного управления. - М.:, 1987. - 312 с.
4. Голицына О. Л., Максимов Н. В., Попов И. И. Базы данных: Учебное пособие. – М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2003. 352 с.
5. Информатика. Базовый курс / Под ред. С.В. Симоновича. - СПб.: Питер, 2001. - 640 с.
6. Копейкин Ю.А. Курс лекций по дисциплине "Проектирование информационных систем"
7. Кременец Ю.А., Печерский М.П. Технические средства регулирования дорожного движения. - М.: Транспорт, 1981.
8. Леонтьев Ю. Miсrоsоft Оffiсе 2003: Краткий курс. - СПб.: Питер, 2001. - 288 с.
9. Макарова Н. В.,«Информатика», Санкт-Петербург, Издательство «ПИТЕР», 2002 г.;
10. Miсrоsоft Ассеss 2003. Шаг за шагом: Практическое пособие / Пер. с англ. - М.: ЭКОМ, 2000. - 352 с.

Весь текст будет доступен после покупки