Реконструкция производственного участка по ремонту тележек грузовых вагонов

Введение ...........................................................…………………………..……5
1Цели и задачи вагонного хозяйства…...………………………………..…6
1.1Процессы, обеспечивающие жизненные цикл грузового вагона.........6
1.2Назначение и структура предприятия обеспечивающие плановые виды
2 Генеральный план вагонного депо и расчет параметров главного производственного корпуса………………………………………………………14
2.1Генеральный план и компоновка вагоноремонтного предприя……..14
2.2 Расчет параметров главного производственного корпуса………....16
3 Назначение структура производственного участка по ремонту тележек грузовых вагонов…………………………………………….................................23
3.1 Назначение участка……………………………………………………23
3.2 Входной контроль тележек……………………………………............28
4 Типы грузовых тележек и их основные неисправности …………….....29
4.1 Анализ конструкций тележек для грузовых вагонов………………..33
4.2Неисправности тележек грузовых вагонов и их доля в общем числе неисправностей………………………………………………………………………..34
5 Расчет основных параметров участка по ремонту тележек грузовых вагоно……………………………………………………………………………...36
5.1Разработка технологического процесса и организации работы участка……………………….…..……………………………………………….......52
5.2Определение численности работников участка………………….….52
6Реконструкция участка по ремонту тележек грузовых вагонов……...52
6.1 Обоснование необходимости реконструкции……………………….56
6.2Внедрение нестандартного технологического оборудования……...56
7 Расчет экономической эффективности реконструкции производственного участка по ремонту тележек грузовых вагонов……………………………......59
8 Охрана труда в производственном участке по ремонту тележек грузовых вагонов……………………………………………………………………………..60
8.1Нормативно-техническая документация……………………………..72
8.2 Описание условий труда в тележечном участке……………………. 72
8.3 Средства индивидуальной защиты…………………………………….75
8.4 Освещение в тележечном участке……………………... ………………86
8.5 Расчет искусственного освещения тележечного участка………….96
Заключение………………………………………………………………..121
Список использованных источников……………………………….........122

Весь текст будет доступен после покупки

Одну из главных отраслей железнодорожного транспорта представляет собой вагонный комплекс железных дорог России. Важнейшей задачей, которого является полное удовлетворение потребностей организаций перевозчиков грузов и пассажиров в техническом обслуживании и ремонте грузовых и пассажирских вагонов. В вагонный комплекс входит парк пассажирских и грузовых вагонов, а также инфраструктура и технические средства для содержания, технического обслуживания и ремонта вагонов.
Технология вагоностроения в современных условиях основывается на применении большого числа разнообразных технологических процессов и их комплексной механизации и автоматизации. Основу вагоностроительного и вагоноремонтного производства составляют специализированные предприятия, оснащенные высокопроизводительными станками, автоматическими и механизированными поточными линиями для ремонта деталей и узлов вагонов.
В вагоноремонтном производстве главная задача состоит в значительном повышении качества ремонта вагонов, повышении их надежности и долговечности, увеличении послеремонтного ресурса вагонов всех типов и их отдельных частей.

Весь текст будет доступен после покупки

.Цели и задачи вагонного хозяйства


1.1 Процессы, обеспечивающие жизненный цикл грузового вагона


На железной дороге система предусматривает два вида ремонт: планово-предупредительный ремонт и ремонт по техническому состоянию вагона.
Ремонт по техническому состоянию направлен на устранение неисправностей при техническом обслуживании. Такой ремонт называется текущим. Различают три вида текущего ремонта в зависимости от условий.
ТО – техническое обслуживание грузовых вагонов в поездах без отцепки от состава.
Текущий ремонт (ТР-1) - подготовка вагонов, осуществляемые при комплексной подготовке их перевозкам с отцепкой от состава и подачей на специализированный ремонтный путь.
Текущий ремонт (ТР-2) с отцепкой их от транзитных, прибывших или сформированных составов.
Планово-предупредительный ремонт направлен на устранение неисправности вагона, накопленный в процессе эксплуатации. Различают деповской и капитальный ремонт в зависимости от объема работ.
Деповской ремонт (ДР) предназначен для восстановления работоспособности вагона с заменой или ремонтом отдельных деталей и узлов и выполняется на специализированных линейных предприятиях вагонного хозяйства.
Капитальный ремонт (КР) грузовых вагонов предназначен для восстановления ресурса вагона, близко к полному, а при необходимости его модернизации с целью продления полезного использования и выполнятся на специализированных вагоноремонтных заводах или депо.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Вагонное хозяйство: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / П.А. Устич, И.И. Хаба, В.А. Ивашов и д.р.; Под ред. П.А. Устича - М. Маршрут, 2003.-560 с.
2 Кармацкий В.Ф., Самак Н.Н. Организация производства в ремонтном вагонном депо: метод. Указания к выполнению комплексного курсового проекта ? Екатеринбург: Изд?во УрГУПС, 2012.?61 с.
3 Лапшин В.Ф., Орлов М.В., Пяткова А.Г. и др. Вагоны и вагонное хозяйство: Методическое руководство к дипломному проектированию. – Екатеринбург, УрГУПС, 2005 - 120с.
4 Иванов А.А. Методические основы разработки системы управления техническим состоянием вагонов: учебное пособие под ред. П.А. Устича – М.: ФГБОУ, 2015. – 662 с.
5 Анисимов П. С. Конструирование и расчет вагонов: Учебник для студентов вузов ж.-д. трансп. – М.: Транспорт, 2011. – 688 с.
6 Альбом-справочник тележки грузовых вагонов колеи 1520 мм №745-2011 ПКБ ЦВ -28с., 100с.,124с.,182с.
7 РД 32 ЦВ 052-99. Инструкция по ремонту тележек грузовых вагонов. – М.: Транспорт, 2009. – 87 с.

Весь текст будет доступен после покупки